Šajā rakstā YouTube autors Pasks Makes stāsta, kā padarīt nelielu kalēja laktu.
Viņa iepriekšējais laksts bija par mazu un ar ierobežotu funkcionalitāti.
Materiāli
- sliedes savienotājs
- Tērauda kvadrāts
- Tērauda loksne, stienis
- dzelzceļa kruķis
- Čurbaks
- Eļļa, krāsa.
Rīki izmanto autors.
-
- griešanas un slīpēšanas un slīpēšanas diski
-
- urbjmašīna
- Siksnu slīpmašīna
-
- gāzes rags
- Vise
- Scoobel
- Kalts, skavas, serde, kalts, knaibles.
Ražošanas process.
Kapteinis kā plātnes materiālu izmantos veco sliežu savienotāju.
Viņš ar dzirnaviņām notīra rūsa un sagriež savienotāju uz pusēm.
Centrālā cauruma marķēšanai viņš izmanto tērauda kvadrātu, no kura tiks izgatavotas dažādas sprauslas.
Meistars veic vairākus griezumus un pēc tam sagriež tēraudu no dažādiem leņķiem. Tad izlīdzina slīpripu. Bet kapteinim šī metode šķita pārāk sarežģīta.
Viņš apstrādā otro pusi nedaudz savādāk: viņš urbjmašīnā izurbj vairākus mazus caurumus, veic divus sānu griezumus un pēc tam ar kaltu sasmalcina materiālu. Atliek tikai noslīpēt urbšanas pēdas. Šī metode izrādījās daudz vienkāršāka un ātrāka nekā iepriekšējā.
Laukums nāk perfekti.
Tad viņš metina abus gabalus kopā, šuve vairākas reizes jāuzvāra un jātīra.
Tad lieko materiālu galos nogriež un visas virsmas samaļ.
Atliek centrālo caurumu noģērbt ar vīli, tikai pielāgojot to tērauda kvadrāta izmēriem.
Četri vienāda platuma segmenti ir marķēti uz atsevišķas tērauda plāksnes, un katra vidū ir atzīmēts atveres centrs. Tie ir nākotnes balstu stiprinājumi.
Tad sagataves vispirms urbj ar plānu un pēc tam ar biezu urbi. Šeit svarīgi ir mazi apgriezieni un eļļošana.
Tad sagataves tiek zāģētas, un to sejas tiek slīpētas uz slīpēšanas mašīna.
Tagad kājas ir metinātas pie laktas tērauda plāksnes, pa vienai katrā pusē.
No tērauda sloksnes tiek sagrieztas vēl četras plāksnes.
Autors tos pārklāj ar kvadrātu, piestiprina ar skavām un metina kopā, neietekmējot pašu kvadrātu.
Atliek beidzot vārīt šuves, notīrīt tās un sasmalcināt visus konstrukcijas elementus. Galvenā lakta daļa ir gatava.
Pēc tam kapteinis sagriež piemērota diametra bloku. Izlīdzina augšējo un apakšējo virsmu tā, lai tās būtu paralēlas, un bloks nesadalās.
Tas nokrāso augšējo daļu, izmēģina laktu līdz baļķu blokam un iezīmē rakšanas vietas.
Baļķa centrā viņš urbj caurumu, pēc tam ar kaltu izvelk koksnes paliekas.
Tā kā šuves nedaudz izvirzās un traucē blīvu lakta nolaišanos, jums ir nedaudz jānopļauj augšējās sejas.
Tērauda platforma ir uzstādīta blokā un pieskrūvēta pie koka. Katrai skrūvei ir iepriekš urbts koksnes caurums, lai tas nesaplēstu.
Mizu notīra ar cirvi, un baļķa malas ir nedaudz izlīdzinātas ar pītu. Kā padarīt šo rīku, es jau rakstīju šajā raksts.
Apakšā griezums ir arī pārklāts ar krāsu.
Autors turpina ražot laka kalšanas palīg sprauslas. Viņš nogriež veco vilciena kruķi un sakarsē to krāsnī.
Tad viņš no tā izmet šādu detaļu un atdzesē to eļļā.
Atliek sagriezt griezēju un sasmalcināt no visām pusēm. Šāda instrumenta asināšana tiek veikta diezgan duļķa leņķī, apmēram 40-45 grādos.
Pēc kalšanas un slīpēšanas mēs iegūstam šādu griezēju. Ir pienācis laiks to pārbaudīt darbībā.
Tagad autore izgatavo primitīvu liekšanas dakšiņu. Metina stieņus pie metāla plāksnes, bet otrā pusē - tērauda kvadrātu.
Izrādījās ļoti ērta sprausla, lai saliektu pat ļoti mazus rādiusus.
Šim laktam jūs varat izgatavot daudz vairāk dažādu sprauslu. Paldies autoram par noderīgo armatūra kalējam!
Visu labu garastāvokli, veiksmi un interesantas idejas!