Sveiki, fani, kuri gatavojaties, es ierosinu apsvērt kartes ar elektromotoru, ko varat darīt dari pats. Motora jauda ir 500 vati, un to darbina 48V spriegums. Lai arī motora jauda šādai kartei nav pārāk liela, tas viegli aizvelk projekta autoru, kā arī viņa bērnus. Motors šeit ir bez suku, jūs to varat pasūtīt no Ķīnas.
Autors jau ir izmantojis daudzas gatavas detaļas, tās ir asis, ķēdes transmisija, bremžu sistēma un citas kartingu detaļas. Jūs varat tos pasūtīt arī no Ķīnas, tāpēc tie maksās viszemāk. Un, ja jūs šādām kartēm uzliekat 1 kW motoru, tad tas diezgan labi lidos. Kam ir visas sastāvdaļas mājās gatavots Tas būs pavisam vienkārši. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
-;
- (parasti iekļauts);
- bremžu sistēma (autoram ir disks, hidraulisks uz aizmugurējās ass);
- ķēdes pārvads;
- ass, riteņi, šarnīrsavienojumi, amortizatori, vilcējstieņi un citi;
- akumulators (48V / 10 Ah);
- lādētājs;
- materiāli sēdekļu ražošanai (putas, MDF, odere);
- rāmja profila caurules;
- lokšņu metāls apakšai;
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- mitra zāģis;
- uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži utt .;
- mērlente, marķieris.
Karšu izgatavošanas process:
Pirmais solis. Mēs metinām rāmja galveno daļu
Pirmais, ko mēs darām, ir izmērīt stieples stieni un saskaņā ar to izvēlēties vēlamo rāmja platumu. Rāmja aizmugure ir piestiprināta šarnīra virzienā, šeit ir motors un ķēdes piedziņa. Divi amortizatori ir uzstādīti aizmugurē, lai padarītu braukšanu pa karti ērtāku. Autore ir metinājusi rāmi no profila caurulēm, šādiem nolūkiem būs ļoti noderīgi iegādāties mitra zāģi. Mēs metinām eņģu daļas uz priekšējo daļu, kā dēļ priekšējie riteņi pagriezīsies.
Otrais solis Stūres montāža
Pirmkārt, mēs piestiprinām riteņus pie savienojumiem, un pēc tam mēs uzstādām stūres stieņus, kā arī stūres vārpstu. Visas šīs sastāvdaļas no autora jau ir iegādātas iepriekš. Mēs veicam pielāgojumus un pārbaudām, vai priekšējie riteņi labi griežas. Bukses un citas sastāvdaļas, kur ir berze, ir jāieeļļo. Viss izvērtās ātri un viegli. Stūres vārpstai mēs arī metinām papildu rāmja daļu, lai tā būtu fiksēta divos punktos.
Trešais solis Atpakaļ
Mēs piestiprinām aizmugurējo daļu, autore kā eņģes izmanto durvju eņģes, mēs metinām tos pie rāmja. Autora izvēlētās cilpas pēc izskata nav ļoti spēcīgas, labāk ir meklēt kaut ko ticamāku. Pēc tam būs iespējams uzstādīt amortizatorus.
Aizmugurējā daļa ir gatava, mēs uzstādām aizmugurējo asi ar riteņiem, bremžu disks un piedziņas ķēdes rats atrodas uz ass. Asis griežas uz gultņiem, to korpusi ir pieskrūvēti pie rāmja.
Tā rezultātā atliek tikai stiprināt balstiekārtas, kuras amortizatori atbalsta, un arī uzstādīt motoru, saīsinot ķēdi līdz vajadzīgajam garumam.
Ceturtais solis Apakšā
Mēs izgatavojam kartes apakšu, lai netīrumi nelidotu, un ir, kur likt kājas. Šeit mums ir nepieciešams lokšņu tērauds, mēs veicam mērījumus un sagriež pareizā izmēra gabalu. Nu tad autors piespiež lapu ar skavām pie rāmja un labi metina.
Piektais solis Gleznošana
Tagad ir laiks nokrāsot rāmi, jo šim nolūkam no kartes ir jānoņem visas detaļas. Autore glezno no aerosola kannas. Gleznojot, autore atcerējās, ka ir nepieciešams metināt sānu pieturas, kas pasargā vadītāju un pasažierus no automašīnas apgāšanās vai no sānu trieciena. Dizains tika ātri metināts no profila caurulēm. Šajā posmā gleznu var pabeigt, viss izrādījās skaisti un glīti.
Sestais solis Montāžas karte
Mēs savācam kartes, uzstādām motoru, velkam ķēdi un pievienojam arī motora kontrolleri. Akumulators ir uzstādīts arī aizmugurē.
No kontrolēm, kas mums būs elektroniska motora vadības pedālis un atpakaļgaitas slēdzis. Protams, mums ir nepieciešama arī bremze, autora bremžu sistēma ir hidrauliska, tāpēc mēs piepildām bremžu šķidrumu un neaizmirstam labi sūknēt hidrauliku, lai sistēmā nebūtu gaisa. Beigās mēs uzstādām stūres ratu, pēc kura kartes ir gandrīz gatavas, tas paliek, lai izveidotu vietu. Pa to laiku pārbaudiet to garāža var novietot zem mīkstas vietas dēļiem kā sēdekli.
Septītais solis. Sēdeklis
Mēs izgatavojam sēdekli, par pamatu izmantojam saplākšņa vai MDF loksni, uz tā mēs ieliekam biezu putuplasta gumiju vai citu līdzīgu materiālu, bet uz augšu mēs visu pārklājam ar mākslīgo ādu vai citu materiālu, autors visu piestiprina ar skavotāju. Mēs izgatavojam arī atzveltni, bet šeit jūs varat iztikt bez putu gumijas, atzveltne var būt stīva, vienkārši piestipriniet MDF vai saplāksni ar mākslīgo ādu.
Astotais solis. Noslēguma jautājumi un testi
Beigās auto nolēma nomainīt riteņus, viņš izvēlējās plašākus, ar tiem automašīna izskatās daudz interesantāka, un krosa spēja būs lielāka.
Mēs sūknējam riteņus un uzlādējam akumulatoru, jums būs nepieciešams piemērots lādētājs.
Gatavs mājās, jūs varat doties! Autore diezgan viegli aizvelkas, kaut arī maksimālais izskata ātrums nav liels. Kā papildu slodzi autore nolēma bērnus braukt ar mašīnu, automašīna bez problēmām tika galā ar šo uzdevumu. Šis ir projekta beigas, es ceru, ka esat atradis sev noderīgas domas un idejas. Veiksmi un radošu iedvesmu, neaizmirstiet padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!