» Motīvi » Jautājumi »Vai ir iespējams kaut kā kontrolēt indukcijas motora ātrumu?

Vai ir iespējams kaut kā kontrolēt indukcijas motora ātrumu?

Motīvi / Jautājumi
Pievienots 46 komentāri
Labdien. Pašlaik es lēnām izgatavoju koka virpu. Es savācu, pamatojoties uz motoru no ūdens sūkņa. Par motoru es zinu, ka tas ir asinhrons vienfāzes ("kondensators"), kura jauda ir 0,45 kW. Es nezinu ātrumu (uz datu plāksnītes - litri minūtē.))) Nu tas bija pumpis))).
"Jūtas kā" - no tūkstoš līdz pusotram ....
Jautājums: vai ir kāds veids, kā pielāgot ātrumu, izņemot šastotniku un skriemeļus))). Chastotnik - dārgi par "nevajadzīgām izklaidēm", skriemeļi - drūmi.))))
Varbūt tas nav ilgtermiņa risinājums.
Pamatdarbam šie pagriezieni ir piemēroti ... Bet es gribētu, lai uz neilgu laiku tos varētu samazināt, līdz sagatave ir nedaudz sabalansēta, un beigās - griezumiem (lai tas daudz neizlidotu)) ... Vai vismaz , "izmēģināt" - un kaut kā ir bail uzreiz sāpīgi nesabalansētus baļķus nekavējoties strauji atvilkt ... Es gribētu, lai man būtu vismaz iespēja to pakāpeniski atritināt ...
Ķīnieši piedāvā tikai ... Un šeit, cik es "pļāpāju", dimmers nedos braukt?
(Vai varbūt es nezinu, kā meklēt?).
Jautājums \ tēma tiek automātiski publicēta sociālajā tīklā. vietņu tīkls - sekojiet līdzi atbildēm tur:
0
Pievienots 46 komentāri

Piemērots tēmai

Saistītās tēmas

Pievienojiet komentāru

    • smaidismaidaxaxalabinezinuYahoonea
      priekšniekssaskrāpētmuļķisjājā-jāagresīvsslepeni
      žēldejotdeja2deja3apžēlošanapalīdzētdzērieni
      apstātiesdraugilabilabsirdīgssvilpegulbismēle
      smēķētaplaudēkrauklispaziņodrausmīgsdon-t_mentionlejupielādēt
      karstumsdrausmīgssmieties1mdasapulceņirgāšanāsnegatīvs
      not_ipopkornssodītlasītnobiedētbiedēmeklēt
      ņurdētpaldiesšoto_clueumņikakūtapiekrītu
      sliktibēmelnā acsblum3sarktlielītiesgarlaicība
      cenzētspleasantryslepens2draudētuzvarajusun_bespectacled
      šoksrespektlolprevedlaipni gaidītikrutojsya_za
      ya_dobryipalīgsne_huliganne_othodifludsaizliegumstuvu
46 komentāri
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Divreiz regulēta asinhrona. Otrais gadījums ir vienkāršāks. Angārs, 12 fani sliktā balsī kliedz un pirmdienās vīriešiem tiek izpūstas kājas. Es ieslēdzu pārslēgšanas slēdzi katram motoram trīs pozīcijās - paātrinājums (motoram pilns spriegums), izslēgts, darbs (caur papīra kondensatoru, es atceros, piemēram, 12,0 mikrofaradus no dažām poļu lampām). Viņi paši pūš, nav pārkaršanas. Apmēram 8 gadus jau strādā.
Vēl viena iespēja ir dozētāja padeves piedziņa, precīza ātruma regulēšana. Atsauksmes - disks ar caurumiem uz starpvārpstas, optoelements, pastiprinātājs, integrators utt., Tiristora regulators. Ātruma kontrole - 80 ... 100% no nomināla, šajās robežās tā darbojās, es tagad nezinu, tas bija sen.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Jā, es runāju par dimēru, un tāpēc es zinu)))). Jā, un es jau sapratu, ka TIKAI chastotnik ...
Jā, un šī mašīna jau sen bija samontēta ... Aizvakar, starp citu, es uzasināju nākamās pašdarinātās detaļas ... Es to drīz izlikšu ... Tagad nav laika ....
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Valērijs! Es saskāros ar līdzīgu problēmu. Es izmēģināju dimmeru. Lodāmurs, regulējama kvēlspuldze. Bet motors nedarbojās, lai gan pārdevējs apgalvoja, ka viņš regulēs. Efekts bija šāds. Motors vai nu iedarbināts, vai ne, pat bez ass slodzes.
Viesis Valērijs 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Indukcijas motora griešanās ātrums nav atkarīgs no tam pielietotā sprieguma, bet no maiņstrāvas frekvences izmaiņām. Tas ir, mūsu tīklā ir jāmaina 50 GHz frekvence un šī frekvence. Vietnē Aliexpress ir častotniki, šeit ir saite uz vienu no tiem
https://en.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Es mēģināju atrast ķēdi, lai sevi pielodētu, līdz es atradu veselīgu.
Viesis Oļegs 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
ko es varu teikt.ja viss ir dārgi un drausmīgi. tad ielieciet pārnesumkārbu, pat ja no motika. izvēlieties vēlamo ātrumu
+1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Citāts: Anonimus
Strāvas ierobežojums ir saistīts ar to, ka tiristori / triaki samazina spriegumu

Jā, nevis pašreizējais ir ierobežots, bet laiks. Daļa sinusoidālā viļņa tiek nogriezta laikā.
Viesis Nikolass 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
pie 6000 apgriezieniem minūtē indukcijas motori nepastāv un nevar pastāvēt fizisku procesu dēļ. jo elektromagnētiskais lauks var griezties ar maksimālo ātrumu 3000 apgr./min. Jūs to varat palielināt, tikai izmantojot mainīgas frekvences piedziņu.
Viesis Nikolass 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
mīkstais starteris neregulē ātrumu, bet tikai palielina motora paātrinājuma laiku
Viesis Nikolass 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
iegādājieties parastu aliexpress enerģijas regulatoru par 100 rubļiem vai atbilstošās jaudas blāvumu. Mainot izejas sprieguma amplitūdu, mainīsies moments uz motora vārpstas, kas nozīmē, ka mainīsies ātrums.
Anonimus 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Citāts: Nruter
Mīksto starteri indukcijas motoram sauc par VFD

Ne gluži tā. Tas, ko sauc par mīksto starteri, nemaina frekvenci.Strāvu ierobežo, samazinot tiristoru / triaku spriegumu; tas pats dimmers ir par 3 fāzēm. Bet tas ir paredzēts tikai sākuma laikam. Bet kopumā pieeja principā ir nepareiza, piedziņu izvēlas mehānisms, tāpēc atstājiet 1 ātrumu vai nomainiet motoru. Starp citu, daudzas rūpnieciskas kokapstrādes mašīnas darbina ar motoriem ar ātrumu 6000 apgr./min., Pie 3000 virsmas nav nozīmes.
+3
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Citāts: Viesis Vladimirs
google * pirkt mīksto starteri "

Viesis Vladimirs, jūs acīmredzot vispār neesat lasījis komentārus. Un tas būtu vajadzīgs. Mīksto starteri indukcijas motoram sauc par VFD. Tas ir tikai tas, ka VFD pilnā nozīmē var gan samazināt ātrumu no nominālā, gan to palielināt. Un tas, kas tiek pārdots par elektroinstrumentu, tikai nogriež daļu barošanas sprieguma sinusoidālā viļņa. Biežums nemainās. Mainās tikai faktiskā sprieguma vērtība. Un šī ierīce ir paredzēta tikai kolektoru motoriem.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Ne Ivans, bet Valērijs. ;)
Viesis Vladimirs 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Ivan, google * pirkt mīksto starteri "tiek pārdots, iekļaujot to atsevišķā kastē ar 2–4 vadu pievadiem. Ja 0,45 kW, tad pietiek ar 10A. Tam vajadzētu būt ar * 220 voltiem *, chipidip (šeit tas, iespējams, ir dārgāks), mb joprojām kaut kur.
Viesis Alekss 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
iespējams ierobežotā diapazonā ar jaudas kritumu. Lai to izdarītu, tinumam jāpielieto pastāvīgs spriegums, pietiek ar to, lai vienā diodē saliktu pusviļņu taisngriezi ar nelielu slāpēšanas pretestību un izlīdzinošu kapacitāti.Caur reostatu piegādāt pastāvīgu spriegumu, ar kura palīdzību tiek regulēts piegādātais spriegums un attiecīgi apgriezieni. Vecajos RADIO žurnālos (bija viens šķiņķa radio) šī shēma tika izmantota, lai pielāgotu atskaņotāju ātrumu.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Es to drīz padalīšos ... Bet es neesmu pārliecināts, ka tas ir tik veiksmīgs ...))) Tieši pretēji, es esmu pilnīgs lajs virpošanā un koka darbos! Tāpēc mani "teorētiķi" praksē var izrādīties pilnīga izgāšanās.))))
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Labrīt, Valērij! Ar koncepciju ir skaidrs, ka ļoti, ļoti daudziem izdodas izmantot motoru šādā kvalitātē, nepārvietojot gultņus. Es ceru, ka jūs dalīsities ar veiksmīgo priekšējā paneļa dizainu, arī man kā pašdarinātas virpas īpašniekam ir ļoti interesanti!
Autore +1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Pamatprasības, kuras ievēroju, izgatavojot savas “mājas” mašīnas, ir pietiekama “mājas” funkcionalitāte ar relatīvu kompaktumu !!! Mašīna ir viegli jāpārnēsā vienai personai (ieskaitot - uz kāpnēm), jānovieto automašīnas bagāžniekā un plauktā, kad tas nav vajadzīgs ...)))). Jā, un es negatavošos asināt lielu diametru uz šī vājā motora ... Liela diametra gadījumā mašīnai vajadzētu būt "vairāk gaļas"))))) Un tad tā būs smaga. Jā, un "sadedzināts motors" (īpaši asinhronā) manā gadījumā to var viegli pārtīt un izmantot, parasti ar lielāku labumu, nekā no tā padarīt vecmāmiņu ...))))
... tāpēc tikai tieša piedziņa. Ja es patiešām vēlos noslīpēt plašu plāksni - es to ieslēdzu caur chastotnik ... Tikai tagad tas tiks piesaistīts darbnīcai ... Jūs neņemsit šoferi pie sevis, bet ir nedaudz dārgi iegādāties atsevišķu, it īpaši, lai to uzstādītu mašīnā ... Tas nav tā vērts. ...
Par gultņiem ... Atvainojiet, bet šķiet, ka es jau rakstīju ... Ja nē, tad es atkārtošu ... LABI GALĪGS SAMAKSIS aizmugurējā vākā gultnis ir aizstāts ar radiālo balstu. Bet vai kāds domā ielādēt radiālos gultņus ar aksiālo slodzi ???? Es kaut kā pat nedomāju par šādu lietu.)))) Tam jābūt "īpaši talantīgam" mehāniķim.)))) .. Nah .. Protams, mēs izmetam "sešiniekus", ieliekam "septiņus". ))))
Starp citu, es joprojām domāju izgatavot fiksēta plāna mazgātāju. Ir domas (un ir atrasti veiksmīgi risinājumi) par to, kā ir viegli tam piestiprināt "tapas", "trident" vai primitīvu patronu. Un tā kā priekšējā plāksne būs statiska, es vēlos zem tā (priekšējā vāka priekšā) pielīmēt vilces gultni ... (B priekšējam nav jēgas mainīt radiālo uz radiālo balstu. Nav nekā, kur tur atpūsties. Tātad, es tur vienkārši ievietoju vienkāršu radiālo, bet dārgo japāņu. Ir pārbaudīts, ka zem slodzes viņiem ir resurss trīs reizes lielāks nekā pat Indonēzijas NSK. Ar krieviem, atvainojiet, es nesalīdzinu)))))
... Tēmu faktiski var izdzēst ... Mašīna jau ir sagatavota un pārbaudīta .. Tagad "ķemmēšanas" posmā, kā es to saucu ...))))
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Tas joprojām var pievērsties klasikai - vairākus skriemeļus var izgatavot no masīvkoka. Trīs vai četri ātrumi vidējām sagatavēm salīdzinoši atrisinās budžeta problēmu. Turklāt motora lodīšu gultņi ir paredzēti tikai radiālai slodzei, savukārt priekšējo galvas balstu var virzīt vai sašaurināt aksiālās slodzes gadījumā. Jostu var vilkt zem motora svara, pēc tam to pārmest ir desmit sekunžu jautājums. Nākotnē, pagriežot liela diametra sagataves, ļoti zemiem apgriezieniem var uzstādīt papildu asi ar skriemeli. Jā, kā priekšējo galvas balstu jūs varat mēģināt izmantot sadedzināta motora korpusu.
Autore +2
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Acīmredzot jūs mani sajaucāt ar Ivanu)))). Es uzdevu jautājumus. Ivans, tāpat kā tu, centās man palīdzēt ...
Paldies Tēma jau ir slēgta. Palīdzēt var tikai frekvences pārveidotājs.
Septiņu ķēžu shēma tam nav piemērota. Bulgārijas motors ir savācējs. Viņam tas nāk par labu. Arī motoram no veļas mašīnas ... Bet asinhronajā frekvencē ir liela nozīme. Pat ja mēs uzņemam dimmeru ar “tīru sinusa vilni”, mēs iegūstam tikai jaudas samazināšanos, bet ne apgriezienus.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Sveiks, Ivan. Es izrakstīju šādus dēļus no Ķīnas.Jūs joprojām varat to izmantot spuldzei, bet tās neiet pie motora. Interneta veikalā Chip & Dip atradu uz mikroshēmām balstītu enerģijas regulatoru. Nu, es pats savācu šo shēmu, bet ir arī gatavas. Cena, manuprāt, ir 530 rubļi. Mēs savienojam mainīgu rezistoru, mēs iegūstam jaudas regulatoru. Mēs savienojam kondensatoru ar rezistoru, mēs iegūstam vienmērīgu sākumu. Es piemēroju vienu shēmu vienmērīgai zemūdens vibrācijas sūkņa iedarbināšanai, otro izveidoju pielāgošanai, izmēģināju uz neliela dzirnaviņas, tas darbojas. Pēc jūsu dzinēja, es neteikšu droši, ka jums ir jāmēģina. Rīt darbā mēģināšu pieslēgt kādu motoru. Ķēde notiek uz triac, un enerģijas zudumi ir neizbēgami. Jautājums ir par to, cik daudz. Veiksmi jums.
+1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Es piekrītu, tas ir tikai chastotnik, bet, strādājot ar zemu apgriezienu skaitu, motors būs ļoti karsts, jo apgriezieni nav pietiekami efektīvai gaisa plūsmai ar parastu lāpstiņriteni. Tāpēc lāpstiņriteņa vietā ir obligāti jāuzstāda papildu ventilators ar neatkarīgu barošanas avotu.
Autore +1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Jā, es zinu, kas ir chastotnik ...
Un es saprotu, ka, vienkārši nolaižot rāpojumu (pat “ar tīru sinoīdu”), es vienkārši izslēdzu jaudu, attiecīgi ātrums samazināsies (zem slodzes), bet tagad, straumes palielināsies un palielināsies apkure ... Tas ir tāpat kā pielāgot ātrumu ar bremzēm spilventiņi!))))).
Bet MANAM MĒRĶAM tas būtu piemērots ... ("Akhtung" gadījumā sagataves pakāpeniska paātrināšana ar iespēju to mest atpakaļ)
Arī nonāca pie secinājuma, ka "neuztraucieties." Dimmers to izmēģināja. Džerži sākas ar pusi noregulēšanas un pēc tam pilniem pagriezieniem ...
+1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Indukcijas motora apgriezieni ir stingri iestrādāti tā konstrukcijā. Tos var pielāgot, mainot tikai barošanas sprieguma biežumu un lielumu. Šim nolūkam tiek izmantots VFD (frekvences kontroles pārveidotājs). VFD darbības princips ir 1) koriģēt spriegumu un palielināt to līdz 600/400 V, 2) palaist trīsfāzu / divfāžu ģeneratoru (120/90 grādi), 3) nosūtīt signālu no šī ģeneratora izejas vadītājiem, kurus darbina rektificēts augstspriegums. Pielāgojot ģeneratora frekvenci, mainiet elektromotora griešanās frekvenci. Principā nekas sarežģīts. Jūs to varat izgatavot pats, ja jums tas patiešām ir nepieciešams. Un, ja jums vienkārši jāpievieno kaut kur apkārt esošs elektromotors, tad jums nevajadzētu uztraukties.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Bet ne ... Saprotams ... Kolekcionāram ...
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Jums bija samērā stabili sūkņa darbības apstākļi (pastāvīga slodze), it īpaši zemūdens, tas labāk atdzisa.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Arī frekvence nav tik vienkārša, ja motors ir ar fāzes maiņas kondensatoru, tad viss tiek asināts ar 50 Hz. Es mēģinātu iebāzt variatoru tāpat kā uz virpu tipa TV-125 VP. Dizains ir vienkāršs, ja ir vēlēšanās, to var izgatavot amatnieciskos apstākļos.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
vai kontrolpunkts no automašīnas,

Vai tas ir no visiem esošajiem modeļiem ...))))))
Es domāju, ka es daru “galda rotaļlietu izklaidei”)))))). Lielākoties plauktā stāvēja ...
+1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Apmēram pirms 12 gadiem tika izstrādāta 12 kW iekārta metālu indukcijas kausēšanai. No vara caurules ir induktors spirāles formā. Ūdens tajā tika iesūknēts dzesēšanai. Ūdeni no tvertnes piegādāja zemūdens sūknis (mazs). Tāpēc bija nepieciešams ātri un ne mazā apjomā piegādāt (daudz) ūdens, jo caurulē esošais ūdens vārās un veidojas sāls nogulsnes un tamlīdzīgi. Es ievietoju LATR (3ampernik) uz elektriskā sūkņa jaudas, un tas atbilstoši temperatūrai regulēja ūdens plūsmu induktora izejā. Un jautājums tika atrisināts.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Nu, transs no mikroviļņu krāsns, kuru viņi uzreiz izmet ... Tiesa, tur to bieži gatavo. Emaljas stieple ir ievainota no transēm. Diametrs ir apmēram 1mm. Ja jūs netērējat rubli (vai zaķus), vienkārši uzlieciet tam rokas.
Ātruma regulēšanas problēma asinhronajā sistēmā ir aktuālāka ventilācijā.Ir ilgstošs elektromotora darbs, un tam nav iespējams buzz un smēķēt ... Un sākumā viņi ievieto dimmer (lēti ketai), tad tie spļaut ... Un joprojām ir prasīgi klienti - viņiem ir nepieciešams komforts (tīrs gaiss), nevis hum, grabēt, visu veidu vibrācijas nea Tad viņi ieliek transu ar līkumiem vai dārgu chastotnik ar acc. dvigomols.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Es pats to neesmu izmēģinājis, bet, spriežot pēc literatūras, dimmers var noregulēt ātrumu diapazonā no puse no nominālā uz nominālo, kamēr brīdis samazinās, temperatūra un troksnis palielinās. Bet, ja tikai palaišanai, tad šie trūkumi ir nenozīmīgi.
Kā sacīja VIL vectēvs: "prakse ir patiesības kritērijs". Pagaidiet vēl nedēļu, pēkšņi kāds pamudinās kaut ko saprātīgu, un tad jums jācenšas.
+2
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Citāts: Valērijs
Citāts: Pronins
Nē, elektronika ir kaut kas cits. Un šeit ir precīzi jāmin elektrotehnika. Un vienkāršs (aptuvens) aprēķins. Eldwig ir jāpieslēdz ~ 450 W. Ar rupju regulēšanu. Ja 4A nav LATR, ņem trans OSM1-0.4. Minskas rūpnīcas ražošana. Izjauciet (uzmanīgi), pārtiniet tinumu un vijiet to ar krāniem (~ 480vit). PEL2 stieple 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Pārslēdziet triakus vai jaudīgu paketi.

Es saku, ka man NEVAJADZĒTU! Man nav ne jausmas, kur viņi iegūst OSM1-0.4. un kā tas izskatās!))))
Un kur viņiem PEL2 1mm, es arī nezinu! ))))

Ne LATR ne Dimmers nerullē asinhroni. TIKAI FREKVENCE .. Ja tiek samazināta jauda, ​​tiek samazināta tikai jauda - ātruma nav. Jūs nospiedīsit ātrumu ar kravu (ar samazinātu jaudu) - dublo smēķēs. Turklāt, ja frekvences regulēšanai ir jāsamazina ātrums, nolaidiet frekvenci. Mazās robežās jūs varat, nedaudz par zemu, - dūmi iet. Palielinoties ātrumam un biežumam - nav problēmu. .. Un tāpēc - vai nu chastotnik, vai kontrolpunkts no automašīnas, ja jums nav apnikt ar skriemeļiem. Lai gan, manuprāt, ar skriemeļiem ir vieglāk.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Citāts: Pronins
Nē, elektronika ir kaut kas cits. Un šeit ir precīzi jāmin elektrotehnika. Un vienkāršs (aptuvens) aprēķins. Eldwig ir jāpieslēdz ~ 450 W. Ar rupju regulēšanu. Ja 4A nav LATR, ņem trans OSM1-0.4. Minskas rūpnīcas ražošana. Izjauciet (uzmanīgi), pārtiniet tinumu un vijiet to ar krāniem (~ 480vit). PEL2 stieple 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Pārslēdziet triakus vai jaudīgu paketi.

Es saku, ka man NEVAJADZĒTU! Man nav ne jausmas, kur viņi iegūst OSM1-0.4. un kā tas izskatās!))))
Un kur viņiem PEL2 1mm, es arī nezinu! ))))
Autore +1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Apgrieztais savienojums ir tāds, ka es nemeklēju motoru, lai izgatavotu mašīnu, es izgatavoju mašīnu, jo tur ir motors! )))))
Draugi man vaicāja, lai nākt klajā, kāpēc gan man ir vajadzīgs koka virpotājs! )))). Un es tiešām gribu to savākt, bet kas man tas vajadzīgs - es nevaru to nākt klajā)))))).
Kam ir pieredze dimmera uzstādīšanā uz vienas fāzes? Stingri viņš "buzzing un raustās" ???
jo man ir tendence uz domu, ka dimmers ir piemērots arī man - es vēlos, lai “kuprveida tukšums” pēc ieslēgšanas nekavējoties netiktu saraustīts ar milzīgu ātrumu un lai to varētu viegli, bez paraut, vienmērīgi atpūsties. Un tad asināšana - jau "tieši". Apgrozījums "ērts", pārbaudīts.
Autore +1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Tieši tā. Es teikšu vairāk - ideja montēt darbgaldu uz koka radās tieši tāpēc, ka tas šķiroja, izmantojot ķēdi savu motoru, kas darbojas dīkstāvē. No vairāk vai mazāk piemērotiem ir vairāki dzinēji no vecām mazgātājām (Rīga. Tie ir arī vienfāzes.) Un motors no hidrofora. Viņš izmeta mazgājamos - viņš paskatījās uz gatavo mašīnu no drauga. Vāja. Es gribu samontēt vienkāršu mašīnu ar tiešo piedziņu. Es nevēlos sajaukties ar skriemeļiem un priekšējo galvas balstu. Viņš apstājās pie "hidrofora". Es to izmēģināju ... (es to pagatavoju uz ātras gultas, sabremzēju primitīvu astes kārtu. "Tridenta" vietā es uz ass pieskrūvēju spārna uzgriezni un to asināju.) Tas labi savērpjas. Pietiek arī jaudas un ātruma. Intereses labad, strādājot par “vectēva” kaltu, viņš pagrieza olu:

labi
Es nolēmu to darīt. Bet hidrofora motors atklāja dizaina trūkumus - atloka stiprinājumu un tikai “atbalsta kāju” aizmugurē! "Izmēģināt" fiksēja kaut ko līdzīgu, bet projektā to ir saprātīgi izmantots - drausmīgs un neestētisks!))))
Bet ..."pērtiķis man jau ir iemitinājies galvā.")))))
Man bija mājās gatavota pulēšanas mašīna, kuru kādreiz izgatavoju no motora no ūdens sūkņa. Viņš ir pietiekami stiprs)))) (Pulējot, motors ir vajadzīgs vairāk nekā slīpēšanai - tur jums ir nepieciešama spēcīga skava, un filca bungas laukums (nevis disks, proti, bungas) ir pietiekami liels. Es pamanīju, ka šo divu datu plāksnīte ir vienāda !!! Un jauda un litri minūtē. Tas ir, motori atšķiras tikai ar vāciņiem (sūknim ir standarta varianti ar “ķepām”) .Es nolēmu to paņemt uz mašīnas un ievietot pulēšanas bungu hidroforā.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Lai gan es nerunāju, bet es tam pat pievērsu uzmanību)))))
+1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Vai varbūt iespļaut šim dzinējam un pielietot komutatoru, ar kuru viss ir skaidrs? Vai arī ir mērķis piesaistīt esošajam?
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Ja 4A nav LATR, ņem trans OSM1-0.4.
Es neteikšu kategoriski, es pats neesmu eksperimentējis, bet, šķiet, ka indukcijas motora ātrums ir vairāk atkarīgs no frekvences, nevis no sprieguma. saskrāpēt
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Citāts: Ivan_Pokhmelev
Varbūt kaut kas palīdzēs.

Ļoti "apmierināts" sadaļa "Frekvences regulēšana". Acīmredzot raksta autoram nav ne mazākās nojausmas, kā darbojas VFD.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Nē, elektronika ir kaut kas cits. Un šeit ir precīzi jāmin elektrotehnika. Un vienkāršs (aptuvens) aprēķins. Eldwig ir jāpieslēdz ~ 450 W. Ar rupju regulēšanu. Ja 4A nav LATR, ņem trans OSM1-0.4. Minskas rūpnīcas ražošana. Izjauciet (uzmanīgi), pārtiniet tinumu un vijiet to ar krāniem (~ 480vit). PEL2 stieple 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Pārslēdziet triakus vai jaudīgu paketi.
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Un izmantojot e-motoru - redziet, cik daudz secinājumu ir motoram. 3 fāzes vai vienfāzes ar pievienošanu. tinumu (2 fāzes)?

Es to nerunāju par elektroniku.))) Es vienkārši par to dārdoju motoros !!! krutojs
Es pēdiņās speciāli paņēmu vārdu “kondensators”, lai būtu skaidrs, ka motors ir tieši divfāžu.
Regulēšana ar jaudīgu Atotransformatoru.

Trans - tā jau ir "elektronika".)))) Es jau atkal "nemērku" ... es domāju, es zinu, kas tas ir un kā tas darbojas ...
Bet tagad, lai aprēķinātu magnētiskās ķēdes laukumu, šķērsgriezumu un tinumu pagriezienu skaitu, es kaut kā nevaru to izdarīt .... (Ja es varētu, es varētu. Bet es nevēlos ilgi murgot apkārt un mācīties šo tēmu)) Jā, un kur to visu atrast? ietīt to? )
Jā, un kaut kas man pat saka, ka tas nav pat miniatūrs, ka pat pus kilovatis motoram nebūs pilnīgi niecīgs))))
Turklāt šī nav statiskā slodze, bet gan motors ar tai raksturīgajām indukcijām un citām virpuļstrāvām ...))))) ...
(Atvainojiet par "pašizveidoto formulējumu".))) Es jums atgādinu: man NAV PRICĒT!))))
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Slam kontrolpunkts no VAZ un uz priekšu

0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Arī dažreiz ir nepieciešams neliels pagrieziens. Par sevi es norādīju - man ir nepieciešams pagrieziena patrons (izcilnis) uz asi. Ierakstiet priekšējo galvas balstu primitīvā. Un ar transmisiju no motora ar skriemeli (vai pārnesumiem). Dzinējs jau atrodas uz Hansa veļas mašīnas (ar sensoru uz ass!). Mēs pievienojam mikroshēmas apgriezienu regulatoru (tur ir arī lodēti internetā). Ķīna galvassegu jau ir redzējusi (iestatījusi). Bet kā nosūtīt svaru pa krievu pastu (?)
Un izmantojot e-motoru - redziet, cik daudz secinājumu ir motoram. 3 fāzes vai vienfāzes ar pievienošanu. tinumu (2 fāzes)? Regulēšana ar jaudīgu Atotransformatoru. Un arī ņemiet vērā, ka jauda būs <35% no nominālās vērtības saskaņā ar pasi.
Jūs, protams, varat tikai īsu laiku ieskaitot. dimmers, lai samazinātu jaudu. Un dimmerim jābūt jaudīgākam.
+1
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Autore 0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
Lieta tāda, ka es nezinu, kā "rakt" ...
Atgādinot jūsu nesenās diskusijas par “koplietošanu” un “nedalīšanos”, es teikšu, ka NEKOPĒJU !!! Tas ir, es saprotu, kā darbojas chastotnik, bet es to nevarēšu droši montēt ... Un, jo īpaši, es pats kaut ko nespēšu izveidot.
0
Atbildi Lai citētu Sūdzība
PMSM, ja būtu vienkāršs veids, neviens neuztraucas par chastotniki. Dimmers var tikai pazemināt spriegumu.Ja, samazinoties spriegumam, ass tiek mehāniski bremzēta, iespējams, jūs varat samazināt griešanās ātrumu, bet es baidos paredzēt sekas.
Ja jūs izveidojat regulatoru, kas “izšļāc” nevis sinusoīda gabalu, bet gan veselus periodus, tad chastotnik līdzība tiek iegūta ne tikai ar vienmērīgu, bet arī ar diskrētām ātruma izmaiņām. Man šķiet, ka mums ir "rakt" šajā virzienā.

DIY kategorijas

Mēs iesakām izlasīt:

Nododiet to viedtālrunim ...