Šajā rakstā ir runāts par automašīnas lādētāja modifikāciju un uzlabošanu. Autorei jau bija pieredze primitīvu impulsu lādētāju montāžā, kā bērns viņš vienu no tiem montēja ar kondensatora izolāciju transformatora primārajā ķēdē (4uF x 400 V). Autore to sauca par pulsējošu, jo lādiņu veica modificēts pus-sinusoidālais vilnis, savukārt kondensatora un rezistora dēļ “nestrādājošajā” pusciklā notika izlāde ar jaudu 0,1 no uzlādes strāvas. Baterijas ar šo taisngriezi kalpoja piecus gadus, kas padomju laikā bija diezgan daudz.
Tomēr gadu gaitā šis lādētājs ir kļuvis nelietojams, un radio amatieru entuziasms ir ievērojami mazinājies, kā raksta autors, tāpēc viņš nolēma nevis vākt, bet pirkt lētu automātisko impulsniku un ar modifikāciju palīdzību to atcerēties.
Materiāli un rīki, kurus autors izmantoja lādētāja modificēšanai:
1) AGR / SBC-080 ķieģeļu lādētājs
2) ampēra voltmetrs
3) lodāmurs
4) karstā līme
5) elektriskā lente un siltuma sarukums
6) urbis vai skrūvgriezis
7) fails
Apsveriet galvenos ierīces izvēles punktus, kā arī veidu, kā tā tika modificēta.
Ierīču izvēle ir milzīga, taču, pēc autores domām, starp impulsu lādētājiem - automātiskajām mašīnām, nav būtiskas atšķirības, izņemot mārketinga uzrakstus uz iepakojuma un to celtniecības kvalitāti. Tāpēc, pamatojoties uz akumulatora enerģiju, autors izvēlējās lētāko.
Ķieģeļu lādētājs AGR / SBC-080 tika ņemts par cenu 2750 rubļu ar desulfatācijas funkciju un lādēšanas strāvu līdz 8A, kas paredzēts akumulatora uzlādei līdz 160 Ah.
Ierīces izskats bija ticams, jo apvalks bija no augstas kvalitātes biezas plastmasas, kaut arī ar to nāca asa nepatīkama smaka. Par šuvēm arī nav sūdzību, gumija ir labi piestiprināta. Kopumā ierīce ir diezgan labi samontēta, taču tai nav norādes par strāvas stiprumu un strāvas stiprumu. Tāpēc dažreiz lādiņš ar strāvu 8A pats par sevi lec uz lādiņu ar strāvu 2A, un gaismas diodes šajā gadījumā rāda lādiņu, un, ja ampērmetrs, kuru autors papildus pieslēdza, uzrāda lādiņa trūkumu.
Autore nolēma novērst šo problēmu un ienākt prātā iegādātā ierīce. Protams, jūs varat iegādāties gatavu lādētāju ar izcilu kvalitāti un ar pašreizējām norādēm, taču tas maksā vairākas reizes vairāk. Tomēr, pateicoties savām zināšanām par radioamatieri, autore atrada izeju, kā modificēt absolūti jebkuru lādētāju, izmantojot ampervoltmetru, kura izmaksas ir tikai pāris simti krievu rubļu, pievilcīgākam un ērtākam aprīkojumam ar darba kvalitāti līdzīgiem lādētājiem par 200 USD.
Nav svarīgi, kur atradīsies ampervoltmetrs, to var vai nu piestiprināt ierīces iekšpusē, vai arī ārpusē atsevišķā kārbā, ja jūs to savienojat ar vadiem, kas uzlādē akumulatoru. Tomēr, ja iespējams, ir ērtāk padarīt to integrētu pašā ierīcē.
Lai to pārbaudītu, autors izjaucis ierīces plastikāta apvalku un pārbaudījis, vai tajā nav piemērotas vietas, kurā jūs varat uzstādīt sprieguma mērītāja dēli. Kā redzams no paneļa priekšpusē esošajām fotogrāfijām, amppervoltmetru ir iespējams ievietot tikai tad, ja pats maināt dēli, tāpēc autors nolēma to ievietot ierīces aizmugurē. Autore nolēma izvēlēties atrašanās vietu tuvāk lādēšanas kabeļiem. Tādējādi, izgriežot ampērvolta metru korpusu ar nipeļu palīdzību, autors centās vislabāk novietot ierīci lādētāja korpusa iekšpusē. Tad autors apgriezis lādētāju un ieskicējis caurumu, kurā tiks uzstādīts ampērmetrs.
Pēc tam autore izmantoja urbi ar plānu urbi, lai urbtu vairākus caurumus topošā loga perimetra iekšpusē ampervoltmetram. Kopumā tika izgatavoti apmēram 40 caurumi, kas pēc tam tika apvienoti ar to pašu urbi un ievesti vienā lielā logā. Viss darbs aizņēma apmēram 15 minūtes.
Izmantojot failu, loga malas tika izlīdzinātas un izveidotas estētiskas. Pēc tam šajā logā tika uzstādīts ampervoltmetrs un fiksēts ar tremoklei. Tādējādi ampervoltmetrs ir stingri fiksēts logā un neizvirzās ārpus ierobežotāja; turklāt autoram izdevās saglabāt gandrīz visu informāciju, kas atrodas ierīces aizmugurē.
Nākamajā solī autors no lādētāja izgrieza negatīvo vadu, kas šajā gadījumā ir melns, un pielodēja ampermetra melno vadu uz augšējo daļu. Tādā pašā veidā ampērmetra sarkanais vads un voltmetra melnais vads tika pielodēti apakšējā daļā. Autore pielodēja voltmetra sarkanos un dzeltenos vadus līdz lādētāja plikai plus vadam. lodēšanas vietas jāaizver ar siltuma saraušanos vai elektrisko lenti, pēc kuras varēs sākt testēšanu.
Pēc akumulatora pieslēgšanas spailēm (+) un (-) autors redzēja, ka ierīce darbojas kā paredzēts, jo ampervoltmetra displejs parādīja tā spriegumu. Pašreizējais stiprums tiek parādīts arī displejā, kad ir ieslēgts lādētājs un ir izvēlēts uzlādes režīms.
Tādējādi, lēti un viegli modificējot, autors saņēma izcilu lādētāju. Tomēr tam ir savs mazs trūkums: režīma pārslēgšanas poga atrodas ierīces priekšpusē, un ampērmetra rādījums tiek parādīts aizmugurē. Bet tas nav tik svarīgi, jo modifikācija neietekmēja pašu ierīces ķēdi, bet bija tikai pielodēta līdz kabeļiem, kas iet uz uzlādējamo akumulatoru, tāpēc jūs varat to pārveidot tā, lai ampermetrs atrodas ārpus ierīces.