Šodien mēs aplūkojam 3 vienkāršas lādētāja shēmas, kuras var izmantot, lai uzlādētu visdažādākās baterijas.
Pirmās 2 ķēdes darbojas lineārā režīmā, un lineārais režīms galvenokārt nozīmē spēcīgu sildīšanu. Bet lādētājs ir nekustīga lieta, nav pārnēsājams, tāpēc efektivitāte ir noteicošais faktors, tāpēc uzrādīto ķēžu vienīgais mīnuss ir tas, ka viņiem ir nepieciešams liels dzesēšanas radiators, bet citādi viss ir kārtībā. Šādas shēmas vienmēr ir bijušas un tiks izmantotas, jo tām ir nenoliedzamas priekšrocības: vienkāršība, zemas izmaksas, tās "nesabojā" tīklu (kā tas ir impulsu ķēžu gadījumā) un augstu atkārtojamību.
Apsveriet pirmo shēmu:
Šī ķēde sastāv tikai no rezistoru pāra (ar kuru tiek noteikts lādēšanas beigu spriegums vai ķēdes izejas spriegums kopumā) un strāvas sensora, kas iestata ķēdes maksimālo izejas strāvu.
Ja jums ir nepieciešams universāls lādētājs, shēma izskatīsies šādi:
Pagriežot tūninga pretestību, jūs varat iestatīt jebkuru izejas spriegumu no 3 līdz 30 V. Teorētiski var izmantot arī līdz 37 V, taču šajā gadījumā ieejai ir jāpiegādā 40 V, ko autors (AKA KASYAN) neiesaka. Maksimālā izejas strāva ir atkarīga no strāvas sensora pretestības un nevar būt augstāka par 1,5A. Ķēdes izejas strāvu var aprēķināt pēc noteiktas formulas:
Kur 1,25 ir mikroshēmas atsauces avota spriegums lm317, Rs ir strāvas sensora pretestība. Lai iegūtu maksimālo strāvu 1,5A, šī rezistora pretestībai jābūt 0,8 omi, bet ķēdē - 0,2 omi.
Fakts ir tāds, ka pat bez rezistora maksimālā strāva mikroshēmas izejā tiks ierobežota līdz norādītajai vērtībai, rezistors šeit ir paredzēts vairāk apdrošināšanai, un tā pretestība tiek samazināta, lai samazinātu zaudējumus. Jo lielāka pretestība, jo vairāk sprieguma uz to samazināsies, un tas novedīs pie rezistora spēcīgas sildīšanas.
Mikroshēma jāuzstāda uz masīva radiatora, ieejai tiek piegādāts nestabilizēts spriegums līdz 30-35V, tas ir nedaudz mazāks par lm317 mikroshēmas maksimālo pieļaujamo ieejas spriegumu. Jāatceras, ka lm317 mikroshēma var izkliedēt maksimāli 15-20W jaudu, noteikti ņemiet to vērā.Jums arī jāņem vērā, ka ķēdes maksimālais izejas spriegums būs par 2-3 voltiem mazāks nekā ieeja.
Uzlāde notiek ar stabilu spriegumu, un strāva nevar pārsniegt iestatīto slieksni. Šo ķēdi var izmantot pat litija jonu akumulatoru uzlādēšanai. Ar izejas īssavienojumiem nekas slikts nenotiks, strāva vienkārši ierobežosies, un, ja mikroshēmas dzesēšana ir laba, un atšķirība starp ieejas un izejas spriegumu ir maza, ķēde šajā režīmā var darboties bezgalīgi ilgi.
Viss ir salikts uz mazas iespiedshēmas plates.
Tas, kā arī iespiestas shēmas plates 2 nākamajām shēmām, var būt kopā ar vispārējo projekta arhīvu.
Otrā ķēde Tas ir jaudīgs stabilizēts enerģijas avots ar maksimālo izejas strāvu līdz 10A, kas tika uzbūvēts, pamatojoties uz pirmo iespēju.
Tas atšķiras no pirmās ķēdes ar to, ka šeit tiek pievienots papildu līdzstrāvas jaudas tranzistors.
Ķēdes maksimālā izejas strāva ir atkarīga no strāvas sensoru pretestības un izmantotā tranzistora kolektora strāvas. Šajā gadījumā strāva ir ierobežota līdz 7A.
Ķēdes izejas spriegums ir regulējams diapazonā no 3 līdz 30V, kas ļaus uzlādēt gandrīz jebkuru akumulatoru. Pielāgojiet izejas spriegumu, izmantojot to pašu skaņošanas pretestību.
Šī opcija ir lieliska, lai uzlādētu automašīnas akumulatorus, maksimālā uzlādes strāva ar komponentiem, kas norādīti diagrammā, ir 10A.
Tagad apskatīsim ķēdes principu. Pie zemām strāvām jaudas tranzistors ir aizvērts. Palielinoties izejas strāvai, sprieguma kritums visā norādītajā rezistorā kļūst pietiekams, un tranzistors sāk atvērties, un visa strāva plūst caur tranzistora atvērto krustojumu.
Protams, lineārā darbības režīma dēļ ķēde sakarst, strāvas tranzistors un strāvas sensori būs īpaši karsti. Tranzistors ar mikroshēmu lm317 ir pieskrūvēts kopējam masīvajam alumīnija radiatoram. Nav nepieciešams izolēt siltumizolējošās pamatnes, jo tās ir izplatītas.
Ir ļoti vēlams un pat nepieciešams izmantot papildu ventilatoru, ja ķēde tiks darbināta ar lielu strāvu.
Lai uzlādētu baterijas, pagriežot tūninga pretestību, lādēšanas beigās ir jāiestata spriegums, un tas arī ir. Maksimālā uzlādes strāva ir ierobežota līdz 10 ampēriem, jo, akumulatoriem uzlādējoties, strāva samazināsies. Īssavienojums nebaidās, īssavienojuma laikā strāva būs ierobežota. Tāpat kā pirmās shēmas gadījumā, ja ir laba dzesēšana, ierīce ilgstoši izturēs šo darbības režīmu.
Nu, tagad daži testi:
Kā mēs redzam, stabilizācija darbojas, tāpēc viss ir kārtībā. Un visbeidzot trešā shēma:
Tā ir sistēma, kas automātiski izslēdz akumulatoru, kad tas ir pilnībā uzlādēts, tas ir, tas nav gluži lādētājs. Sākotnējā shēma tika pakļauta dažām izmaiņām, un testu laikā tika pabeigta tāfele.
Apsvērsim shēmu.
Kā redzat, tas ir sāpīgi vienkāršs, tajā ir tikai 1 tranzistors, elektromagnētiskais relejs un mazas lietas. Autorei uz tāfeles ir arī diodes ieejas tilts un primitīva aizsardzība pret apgrieztu polaritāti, šie mezgli nav uzvilkti uz shēmas.
Ķēdes ieejā no lādētāja vai jebkura cita enerģijas avota tiek piegādāts pastāvīgs spriegums.
Šeit ir svarīgi atzīmēt, ka uzlādes strāva nedrīkst pārsniegt pieļaujamo strāvu caur releja kontaktiem un drošinātāja izslēgšanas strāvu.
Kad strāvas padeve tiek veikta ķēdes ieejā, akumulators tiek uzlādēts. Ķēdē ir sprieguma dalītājs, ar kura palīdzību spriegumu uzrauga tieši uz akumulatora.
Uzlādēšanas laikā akumulatora spriegums palielināsies. Tiklīdz tas kļūst vienāds ar ķēdes darba spriegumu, ko var iestatīt, pagriežot tuning rezistoru, zener diode darbosies, piegādājot signālu mazjaudas tranzistora pamatnei un tā darbosies.
Tā kā elektromagnētiskā releja spole ir savienota ar tranzistora kolektora ķēdi, arī pēdējais darbosies un tiks atvērti norādītie kontakti, un turpmāka akumulatora barošana tiks pārtraukta, tajā pašā laikā darbosies otrā gaismas diode, paziņojot, ka uzlāde ir pabeigta.
Lai konfigurētu ķēdi tās izvadei, ir pievienots liels kondensators, tas mums ir ātras uzlādes akumulatora lomā. Kondensatora spriegums 25-35V.
Pirmkārt, mēs savienojam jonizatorus vai kondensatoru ar ķēdes izeju, novērojot polaritāti. Lādēšanas beigās vispirms atvienojiet lādētāju no tīkla, pēc tam akumulatoru, pretējā gadījumā relejs kļūdaini darbosies. Šajā gadījumā nekas slikts nenotiks, bet skaņa ir nepatīkama.
Tālāk mēs ņemam jebkuru regulētu enerģijas avotu un iestatām to spriegumam, ar kuru akumulators tiks uzlādēts, un pievienojam ierīci ķēdes ieejai.
Pēc tam lēnām pagrieziet parasto rezistoru, līdz iedegas sarkanais indikators, pēc kura mēs veicam vienu pilnu apakšskaitītāja pagriezienu pretējā virzienā, jo ķēdē ir zināma histerēze.
Kā redzat, viss darbojas. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!