"2. Sutra
Maharshii Bharavaja:
"Balonists ir tas, kurš zina noslēpumus."
Zinātnieki saka, ka ir 32 vimaana darbības noslēpumi, kas balonistam būtu jāzina no zinošiem pasniedzējiem. Tikai šādai personai var uzticēt lidmašīnas vadību, un ne citādi. ”
Maharshii Bharavaja:
"Balonists ir tas, kurš zina noslēpumus."
Zinātnieki saka, ka ir 32 vimaana darbības noslēpumi, kas balonistam būtu jāzina no zinošiem pasniedzējiem. Tikai šādai personai var uzticēt lidmašīnas vadību, un ne citādi. ”
Padomājiet tikai tāpēc, ka tas tika rakstīts pirms daudziem gadsimtiem, un mūsdienu aeronautika - aviācijai ir tikai divi gadsimti!
Sveiki, dārgie modelētāji!
Nejauši es savu stāstu sāku ar citātu no sena Indijas traktāta par Vimanika Šastras lidojumiem.
Reiz mani ļoti ieinteresēja šis manuskripts un, būdams dažu Veco Indijas dievu lidojošo ierīču apraksta ietekmē, es sāku būvēt modeli Vimana.
Man jāsaka, ka dieviem bija daudz lidmašīnu. Bet tajā brīdī es nolēmu uzbūvēt šo konkrēto “Roku Wiman”, iespējams, lomu, nospēlējot spēlfilmu “Kin Dza Dza”.
Sākot veidot modeli, es neskaidri iedomājos, ko būvēju un kas no tā varētu nākt.
Šeit ir redzējums par šo lidmašīnu bija mākslinieks Arsēnijs Lapins.
Es dzirdēju no kāda. vai lasiet par to, ka balles filmēšanai aktiermodelis tika nodrošināts ar radio vadības pults palīdzību, un tas mani iedvesmoja.
Starp citu,
Galvenais materiāls, lai izveidotu šīs lidmašīnas modeli, es paņēmu griestu flīzes. Griestu līmēšanai pat līme bija īpaša - universāls, mitrumizturīgs “Titāns”. Balstoties uz šīm sastāvdaļām: motoru, regulatoru, akumulatoru, skrūvi, servo utt., Tika izvēlēts modeļa izmērs. Augstums - 450mm. Diametrs - 350mm.
Es no griestiem izgriezu gultņu korpusa sagataves, tajās izdarīju izgriezumus un vienu sagatavi ievietoju citā.
Es izgatavoju līdzīgu dizainu, kas lidoja, bet atklāti sakot, es nekad nemācēju, kā uz tā lidot.
Atšķirība starp manu jauno dizainu bija tāda, ka sektori no griestiem tika līmēti šī šķērsgriezuma iekšpusē,
kas saliktā formā bija "piramīda" ar pilnveidotām plaknēm. Kuriem vajadzēja radīt Coanda efektu.
Ir veikti daudzi eksperimenti ar dažādām "piramīdas" formām.
Ārpusē uz balsta korpusa tika uzstādīti gredzeni no griestiem, virs kuriem pēc tam gulēja aparāta ārējā āda.
Tā tas izskatījās.
Šīs piramīdas iekšpusē es uzstādīju vadības virsmas, LV un PB.
Tas ļāva modelim pacelties un, pārejot horizontālā stāvoklī, lidot.
Turpmākie mēģinājumi piespiest modeli virzīties horizontālā plaknē, saglabājot vertikālu stāvokli, neko nenoveda, un turpināja darbu pie Vimana - Ariel izveidošanas.
Citu lidaparātu modelētāju padomi un ieteikumi, kuri sekoja modeļa uzbūvei forumā forum.modelka.com, man nepalīdzēja.
Acīmredzot man nebija pietiekami daudz “gravitācijas vāciņu” turpmākam modeļa darbam.
Tāpēc man bija šāds mēģinājums izveidot “Rukma Vimana”. Es ceru, ka es atgriezīšos pie šīs tēmas vairāk nekā vienu reizi.
Tāpēc ļaujiet man pabeigt savu stāstu.
Ardievu, tavs baldriāns.