Ne katrā auto Ir voltmetrs vai iebūvēts dators, un diemžēl tikai spuldze, kas parāda akumulatora uzlādi. Lai uzraudzītu akumulatora stāvokli, es pievērsīšu jūsu uzmanību mājās gatavots, kas kontrolēs spriegumu jūsu automašīnas borta tīklā. Šeit ir viņas izklāsts.
Un tagad nedaudz par šī indikatora darbu. Kad akumulatora spriegums nokrītas zem 10,8v, iedegas sarkana gaismas diode HL1.
Pie sprieguma 11,8 - 13,8 V iedegas zaļas gaismas diodes HL1 un HL2. Kad spriegums tiek palielināts līdz 15 V vai vairāk, iedegas sarkanās gaismas diodes HL1, HL2 un HL3, kas nozīmē, ka ģeneratora sprieguma regulators nav kārtībā.
Lai saliktu indikatoru, mums ir vajadzīgas šādas daļas un rīki:
1 - Zener diodes D814A -1gab .; D814V -1gab .; D814D-1 gab;
jebkuras gaismas diodes, piemēram, AL 102V vai AL 307, parasti 2 gab sarkanā, 1 pc zaļā krāsā;
rezistori MLT-0,25 W 200 omi - 3 gab.; viens mainīgais rezistors SP-1; 6.8 com, lai konfigurētu ķēdi. shēmas plate;
sadedzināts USB automašīnas lādētājs tālrunim.
2 - lodāmurs; lodēt; montāžas stieples; knaibles; pincetes; skrūvgriezis, kancelejas nazis, urbis, multimetrs, barošanas avots noregulēšanai.
Mēs saliekam šādi.
1. solis. Mēs uzņemam sadedzinātās automašīnas USB lādiņu, izjaucam to, mēs no tā paneļa noņemam visas radio detaļas.
2. solis
Vienā pusē no lādēšanas korpusa augšējā daļā mēs izveidojam 3 caurumus gaismas diodēm un uzstādiet tajās gaismas diodes, vidū zaļas. Uz iespiedshēmas plates mēs izgatavojam atbilstošos caurumus Zener diodēm un rezistoriem. Papildu drukāšanas celiņus var noņemt ar kancelejas nazi.
3. solis
Mēs uzņemam shēmas plati, pie tā lodējam visu indikatora ķēdi. Pēc tam mēs pārejam uz iestatīšanu.
Stieples spraugā starp LED HL1 katodu un rezistoru R1 mēs ievietojam mainīgu rezistoru 6,8 kΩ, mēs savienojam jaudu ar 10,8 V ķēdes ieeju, un, pagriežot mainīgā rezistora slīdni, mēs sasniedzam LED HL1 mirdzumu. pēc tam izslēdzot strāvu, izmēriet rezistoru kopējo pretestību (R1 un mainīgo rezistoru). Mēs ievietojam ķēdē nemainīgu izmērītās vērtības rezistoru, noņemot no tā mainīgo rezistoru.
HL1 gaismas diodes iestatīšana ir pabeigta, mēs arī konfigurējam atlikušās gaismas diodes. Lai konfigurētu HL2, mēs piegādājam 11,8–12 voltus. Lai konfigurētu HL3 - 15 gadsimts. Pēc nepieciešamo rezistoru uzstādīšanas ķēdē mēs piegādājam strāvu 15v ķēdes ieejai - visām trim gaismas diodēm vajadzētu būt iedegtām. Mēs izslēdzam strāvu līdz 14 gaismas diodei HL3 vajadzētu iziet. Ja ieejas spriegums ir mazāks par 11,8 V, HL2 gaismas diodei jāizdziest. Un pie sprieguma, kas mazāks par 10,8 V, arī HL1 gaismas diodei vajadzētu iziet. Ja tas viss ir aprakstīts šeit, tad indikators darbojas pareizi. Un ja nē, tad jums precīzāk jāizvēlas visi rezistori.
4. solis
Mēs atvienojam visus radio komponentus no samontētās shēmas plates un pārsūtiet tos uz USB uzlādes paneli. Pēc tam pievienojiet strāvu un pārbaudiet indikatora darbību. Mēs saliekam lādēšanas apvalku, mēs pārbaudām samontētā formā, pievienojot strāvu no ierīces vai automašīnas cigarešu aizdedzinātāja kontaktligzdā. Ar minimālu detaļu daudzumu - diezgan laba automašīnas akumulatora stāvokļa kontrole. Es nezinu par jums, bet šī indikatora darbība man ir piemērota.