Sveiki, visi, šoreiz mēs apspriedīsim, kā padarīt jaudīgu motorolleru ar Predator 212 CC benzīna motoru. Šī dzinēja jauda ir pat 6,5 zirgspēki, to var izmantot, lai brauktu pa visu karti, nemaz nerunājot par motorolleru. Tāpēc padomājiet, vai jums ir nepieciešams šādas jaudas motors, tas var būt nedrošs. Tik mazam motorolleram pietiks ar 50 kubikmetru motoru.
Motorolleram ir diezgan interesantas, platas riepas, uz tiem nav projektora, tie ir paredzēti braukšanai pa asfaltu, kā arī ļoti ātrai braukšanai, un tas ir iespējams ar tik jaudīgu motoru. Motorollers izskatās diezgan interesants, tas ir salikts no pieejamiem materiāliem, neskaitot dārgo 212 cm3 motoru, kuru var aizstāt ar motoru no krūmgrieziena, mopēda vai tamlīdzīgi. Starp citu, vai jūs varat redzēt motorollera bremzes, vai autori tos aizmirsa vai bremzes nāca klajā ar gļēvulēm?
Ja jūs joprojām interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- dzinējs Predator 212 SS;
- vecs velosipēds;
- divi plati riteņi (ja jūs zināt, kur, atrakstieties);
- lokšņu tērauds;
- stūris;
- skrūves un uzgriežņi;
- profila caurules;
- piedziņas un vadošie ķēdes ratiņi;
- ķēde;
- riteņu gultņi;
- ass aizmugurējam ritenim (pagriežas);
- droseles vadības kloķis.
Instrumentu saraksts:
- lentes griešanas zāģis;
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- urbis;
- rīks krāsošanai.
Motorolleru ražošanas process:
Pirmais solis. Priekšējā dakša un stūre
Autore stūres aizņēmusies no nevajadzīga velosipēda. Vienkārši nogrieziet parasto spraudni, autors nogriezis ar lentzāģi, bet jūs varat izmantot dzirnaviņas. Tālāk šeit tiek metināta vēl viena dakša, kas ir izgatavota no lokšņu tērauda. Metināšanas šuvei jābūt stiprai un kvalitatīvai. Stūre būs arī jāsaīsina.
Otrais solis Rāmis un aizmugurējā dakša
Motorollera rāmis ir metināts no profila caurulēm. Runājot par aizmugurējām dakšām, tas ir izgatavots arī no profila caurulēm, aizmugurējo riteņu stiprināšanai galos ir metinātas "ausis", kas izgatavotas no biezas lokšņu tērauda.
Jums arī vajadzēs izgriezt daļu, kas ļauj savienot stūri pie rāmja. Šī daļa ir veidota no divām daļām, to sīkāk var redzēt fotoattēlā. Neaizmirstiet metināt platformu motora uzstādīšanai. Šeit jums ir nepieciešams spēcīgs, biezs lokšņu tērauds, jo mūsu motors ir diezgan jaudīgs.
Trešais solis Bāze
Motorollera pamats ir izgatavots no lokšņu tērauda, mums tas būs noņemams. Stiprināšanai tiek izmantoti stūri, kas ir metināti pie pamatnes.
Ceturtais solis Gleznošana
Mēs krāsojam visas detaļas dažādās krāsās, lai viss izskatās skaisti un nerūsē. Autore izmantoja pulverkrāsu, tā ir novietota pēc iespējas augstāk.
Piektais solis Montāža un testēšana
Mēs savācām motorolleru, uzstādām motoru un pārbaudām motorolleru. Lai arī šāds motors ir diezgan jaudīgs, tas sākas viegli, ar roku. Autore diezgan ātri paātrina motorolleru, kaut arī nav skaidrs, ar ko tas palēninās, jo sajūgs šeit ir automātisks, centrbēdzes, ja pareizi saprotu.
Tomēr, ja jūs uzstādīsit labas bremzes un pareizo motoru, motorollers izrādīsies diezgan labs, visi noteikti pievērsīs jums uzmanību. Šis ir projekta beigas, es ceru, ka esat atradis sev interesantas idejas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot.
