Labdien, visiem mūsu vietņu iedzīvotājiem. To mēs visi zinām velosipēds Tas ir gan transporta līdzeklis, gan simulators kāju sūknēšanai, svara zaudēšanai, sirds stiprināšanai un daudz ko citu. Bet šodien mēs velosipēdu uzskatīsim par pārvietošanās līdzekli. Kad nav automašīnas vai kaut kas cits, velosipēds būs lielisks risinājums nelielu attālumu pārvarēšanai.
Tālsatiksmes ceļojums prasa lielu izturību, ar kuru vienkāršajiem cilvēkiem var nepietikt. Šajā brīdī droši vien daudzi sapņoja par mopēdu vai elektrisko velosipēdu. Bet ir vērts aplūkot to cenas, un lielie attālumi nešķiet tik lieli. Daži atsakās no šī riska, izsūknējot kājas un izturību caur sviedriem un gribasspēku. Citi saņem velosipēdus, mopēdus, automašīnas utt. Ir arī amatnieki, kuriem nav vēlmes šūpoties un kuriem nav naudas, bet kūtī guļ motors no motorzāģa, zāles pļāvējiem utt., Un tur ir mazliet atjautības, instrumentu, pieredzes utt.
Šodien mēs runāsim par šādu amatnieku. Viņš to izdarīja mājās gatavots no motorzāģa un lielisks, vienlaikus tērējot diezgan maz. Ja arī jūs vēlaties darīt to pašu mājās, tad klausieties. Es centīšos jums detalizēti izskaidrot visu viņa darba procesu. Bet, ja kaut kas jums raksta raksta apakšā, es atstāšu video, kurā ar savām acīm varat redzēt šī pašdarinātā izstrādājuma ražošanu.
Ražošanai jums būs nepieciešams:
1. Motors no zāles pļāvēja
2. Velosipēds
3. Pedāļa ķēdes rats no vecā ir lielisks un ķēdes rats no riteņa
4. Urbis, skrūvgriezis, metināšana, durka utt.
1. solis
Šajā posmā platforma ir atvienota no motora, tajā ir izveidoti divi caurumi, lai to nostiprinātu uz velosipēda. Turklāt vietne ir piesaistīta lielajam. Galva no sējmašīnas tiek pagatavota līdz motora vārpstai (galvenais ir saglabāt izlīdzinājumu, pretējā gadījumā tas ļoti vibrēs un jūs brauksit kā akmeņi). Tagad no caurules gabala autors izdara kaut ko līdzīgu skavai (es nesapratu, kāpēc viņš to izgatavoja, varbūt tāpēc, ka alumīnija rāmi nevar pagatavot, vai arī viņš) negribēja to sabojāt.) Metinot tam skrūvi un uzgriezni kā fotoattēlā.
2. solis. Rāmis
Tagad rāmis ir izgatavots, lai uzstādītu motoru.Rāmis tiek pagatavots no profila, tāpat kā fotoattēlā vai video, un motors ir uzstādīts. Turklāt no vairākām tērauda vai dzelzs plāksnēm tiek izgatavota balstiekārta, lai uz tā piestiprinātu motora tvertni. Nākamais solis no vecā velosipēda tiek noņemts ar pedāļa zvaigznīti, no kuras tiek nogriezts rumbas punkts. Arī ritenis ir nogriezts rumbai, no rumbas ir nepieciešama tikai zvaigznīte.
Autors nolēma neizmantot galvu no urbja, tāpēc viņš to nogrieza, atstājot vārpstu. Pie stieņa tika metināta neliela ķēdes rata. Tagad izlīdzināšana ir kļuvusi par vēl lielāku problēmu, nogrieziet galvu tā, lai vārpstas griezums būtu pēc iespējas vienmērīgāks. Lai izlīdzinātu un metinātu ķēdes ratu virs šī griezuma. Ja jūs metināt ķēdes ratu slīpi, ķēde nokrīt. Tad pie pedāļa piedurknes ir piemetināta liela ķēdes rata, un ķēdes kaklasaitei piedurkne ir piestiprināta pie velosipēda.
Solis 3. Pārbaude
Tas ir viss, tagad jūs varat baudīt savu mājās gatavoto darbu. Nu, godīgi sakot, maz ticams, ka kāds uzņemsies šī pašdarinātā izstrādājuma būvniecību. Bet, ja jūs esat nācis no jums, tad es novēlu veiksmi un mazāk problēmu (kas, kā viņi būs, varbūt). Maksimālais ātrums ir 30km / h. Bet, ja maināt zvaigznītes, no lielām uz motorām, no mazām uz lielām, tad ātrums būs daudz lielāks. Un es pats piebildīšu, ka, ja rāmis ir alumīnijs, tad tam nevajadzētu piestiprināt motoru, alumīnijs ir mīksts metāls. Pēc vibrācijas montāžas skrūves var kļūt vaļīgas, un viss motors iet uz sāniem, ķēde pastāvīgi nokrīt. Un es neliktu benzīna motoru, pamatojoties uz šodienas degvielas cenām, labāk ir ievietot elektromotoru. Pievienojis nedaudz ēdiena. Internetā atradīsit daudz video, rakstus par šo tēmu. Tas ir viss, pagaidām visiem patīk un atstāj savus komentārus par šī pašdarinātā izstrādājuma uzlabošanu, varbūt tas kādam palīdzēs.