Tāpēc es mīlu tandēma modeļa lidmašīnas to lidojuma stabilitātes un dizaina relatīvās vienkāršības dēļ. Jau ir uzbūvēti vairāki modeļi, sākot ar Aleksandra Mosunova “Poniju” modeli, kurš būvniecības laikā ir daudz izaudzis un kļuvis par modeli Mustangs
Modeļa garums ir -0 950 mm.
Span - 1000 mm.
Svars - 400 g.
Motors - 2826/10 1400.
Skrūve - 7 X 6.
Servos - NHT900.
Regulators ir 40 A.
Akumulators ir 3S 2200.
No “zīmējumiem”, no fotogrāfijām, no viņa modeļu lidojuma video, no viņa projekta “Bactrian” zīmējumiem es izveidoju modeli “Belukha”.
Es mazliet par viņu runāšu.
Ilgi domāju, kādu vārdu dot modelei? Ja viņa tandēmu var saukt par "Bactrian" - "Camel",
tad kāpēc manu modeli nevar nosaukt - “Belukha”
Starp citu, ļoti līdzīgi! Jebkurā gadījumā fizelāžas forma ir ļoti līdzīga vaļam - Belukha.
Es nekavēšos spārnu ražošanā. Tehnoloģija neatšķiras no spārnu izgatavošanas jebkuram tandēmam, es parādīšu dažus fotoattēlus zemāk un runāšu vairāk par to.
Spārni atšķiras tikai pēc lieluma.
Es mēģinu uz spārniem pie fizelāžas. Es pielāgoju priekšējā spārna pļaušanu.
Šie taustiņi būs modelī.
Atslēgas un spārni ir ievietoti vietā.
Viss modelis ir izgatavots no 4 mm bieziem griestiem.
Fuselāžas malas divos slāņos.
Motora stiprinājums - izolācijas gabals - 20 mm biezs putupolistirols (putupolistirols) ar līmētu saplākšņa gabalu 40x40x3 mm.
Par TTX es runāšu vēlāk.
Es nolēmu nedaudz apgaismot spārnus, uztaisīju jaunus.
Kad līme izžūst, es izmantoju plaisas mansarda grīdā.
Es pakarināju elevonus, savās vietās uzstādīju spārnus un atslēgas, uzstādīju motoru, servos, pieslēdzu stieņus.
"Beluga" lūdz lidojumu.
Modelis ir gatavs.
Tagad par TTX.
Garums - 950 mm.
Priekšējo un aizmugurējo spārnu laidums ir 970 mm.
Lidojuma svars 450 g.
Motors - 2836/10 1400
Skrūve - 5x5 vai 7x6.
Regulators ir 40 A.
Akumulators - 3S 1300Mach.
Nākamais šīs shēmas modelis, es sāku veidot tandēmu ar nosaukumu - "Viesulis".
Lai gan tas atšķiras no īsta viesulis ar ļoti klusu izvietojumu un mierīgu lidojumu.
Ar šiem zīmējumiem es saskāros internetā.
Balstoties uz šiem zīmējumiem, es izveidoju savas skices, uz kurām balstīju modeli.
Kā vienmēr, man palīdzēja “galvenais dizainers” - “Pozners” un “galvenais inženieris” - “Banāns”
Pirmkārt, man patika ar ierīces vadīto PGO.
Tagad, kā solīts, es jums pastāstīšu nedaudz vairāk par to, kā tika izgatavoti spārni.
Pirmkārt, sagriež ribas.
Viņš uz spārnu sagatavēm atzīmēja vietas tām un ielīmēja tās.
Caur ribām izgāja putu profila grīdlīstes, kuras tika izmantotas kā sparģelis. iestrēdzis.
To darot, es vienā gabalā savienoja divas aizmugures spārnu konsoles.
Priekšējais spārns ir izgatavots līdzīgi, izņemot to, ka, pagriežot PGO, tam ir iegriezums fizelāžai.
Iekšējās starpsienas tiek pielīmētas pie fizelāžas sānu sienu sagatavēm.
PGO ir uzstādīts. Pirms uzstādīšanas PGO ir pārklāts ar krāsainu lenti.
PGO karājās uz abpusējas lentes.
Pēc servo uzstādīšanas, lai vadītu PGO, aizzīmogoja korpusa degunu.
Neliels video par PGO darbu.
Spārna piestiprināšana pie fizelāžas un montāžas detaļām.
Ķīļa tukšumā es izgriezu caurumu aizmugurējam spārnam. Viņš līmēja ķīli vietā, iepriekš to pārklājot ar krāsainu lenti.
Es izgriezu caurumus aizmugurējā spārnā un caur tiem izvilku tehnoloģiskos pavedienus, kuriem vēlāk caur spārnu tika vilkti vadi no servām.
No apakšas aizmugurējais spārns ir pastiprināts ar papildu statņiem, kas izgriezti no koka lineāliem, kas ir pielīmēti pie spārna un fizelāžas.
Fāzes sienas tiek pielīmētas no pamatnes vienā slānī. Fasegeles un keels iekšējās starpsienas ir izgatavotas divos slāņos.
Pirms aizmugurējā spārna ielīmēšanas viņš ādu vadīja ar krāsainu lenti.
Arī fizelāža ir pievilkta ar lenti. Izgatavoja noņemamu kabīni. Zem tā atradīsies elektronika un akumulators.
Tas ir būtībā visi modeļa veidošanas posmi, atliek tikai likt motoru.
Divi vārdi par modeli.
Garums -975 mm.
Pakaļējo spārnu spārnu platums ir 1600 mm.
PGO darbības joma ir 500 mm.
Lidojuma svars - 600 g.
Motors - 3010 1300 Kv
Trīs lāpstiņu skrūve - 8 x 6.
Regulators ir 60 A.
Akumulators - 3S 2200mAh.
"Galvenais inženieris" izteica vēlmi pārbaudīt modeli.
Pats "General Designer" pārbaudīja spiedienu no "galvenā inženiera" un deva priekšroku lidojumam.
Un manā galvā ideja par jaunu tandēmu jau bija nobriedusi.
Šis modelis tiks īpaši paredzēts pārvadāšanai ar automašīnu vai divriteņu transportlīdzekli.
Šeit ir pirmās fotogrāfijas par modeļa, kuru sauksim par Zilo putnu, būvniecību.
Tādā veidā tiek izgatavoti atgāžamie spārni pārvadāšanas ērtībai.
Tiekamies vēlreiz. Tavs.