60. gadu sākumā Tupolevas dizaina birojā tika veikta 135 bumbas izstrāde
Šim lidaparātam bija vairākas iespējas.
Izmantojot šos rasējumus, pieejamos motorus un regulatorus, es nolēmu darīt kaut ko līdzīgu.
Izmantotie materiāli: galvenokārt - vienkārša, 5 mm bieza lamināta pamatne.
Es arī izmantoju griestu flīzes un Penoplex izolāciju. Māls "Titan", dažāda līmlente.
Nolēma pēc mēroga un lieluma.
Izgrieziet sagatavi.
Montāžas ķīlis un gaisa vadi.
Motori un balsti ir uzstādīti zem šasijas.
Es gribu pievērst jūsu uzmanību šī modeļa dizaina iezīmei. Motori ir uzstādīti uz elevonu plaknes. Lai to izdarītu, motoru montāžai uz elevoniem ir uzstādīti putu ieliktņi, pie kuriem tiek pielīmēti kokšķiedras plātnes gabali.
Kabīnes uzstādīšanai uzstādīta platforma. Salons tika izgriezts no plastmasas pudeles no zem minerālūdens.
Pilotu figūriņas, kas izgrieztas no putām un krāsotas ar guaša krāsu.
Instalējiet PGO, mēģiniet uz kabīnes, uzstādiet šasiju
Pēdējās minūtes uz slidkalniņa.
Modelis ieguva vārdu - "INDIGO"
Stūres un motoru pārbaude, pārbaude.
Tas ir tas, kā modelis izskatās uz vietas.
Un tas esmu es ar jauno modeli.
Motori - Turnigy L3010C-1300KV (420W) vilce 1650 g katra - 2 gab.
Trīs asmeņu skrūves 8x6 - 2 gab.
Regulatori - 60 A - 2 gab.
Servos - HXT 5010, 6,9 kg / 39,2 g / 0,16 s, ar diviem gultņiem - 2 gab.
Akumulators - 2200 3S
Pēc vairākiem lidojumiem es nolēmu mazliet rekonstruēt modeli. Ielieciet vienu jaudīgu motoru un divus taustiņus, lai palielinātu virziena stabilitāti.
Tā sāka izskatīties modele.
Un tas esmu es ar modeli.
Tā parādījās Indigo -2
Motors - Turnigy D3548 / 4 1100KV jauda - 910 W vilce - 2150g.
Regulators ir 60 A.
Skrūve - 13 x 8.
Akumulators - 2200 3S
Servos - NHT900 - 2 gab.
Tas viss pagaidām. Testa priekšā!