Sveiki, visi, šajā instrukcijā mēs analizēsim diezgan vienkāršu un uzticamu elektriskā velosipēda dizainu. Tas var viegli doties uz darbu, uz valsti, uz veikalu. Tas ir viegls, kompakts un viegli pārvaldāms. Autore izmantoja spēka elementu, kas aprīkots ar pārnesumkārbu. Šos motorus darbina 12–24 V un tie ir diezgan jaudīgi. Vislabāk ir izvēlēties lodīšu gultņu motorus, to kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā parasto uzmavu versijām. Arī šāda motora pārkaršana būs diezgan sarežģīta, jo viņiem ir piespiedu ventilācijas sistēma. Ja jūs interesē projekts, es iesaku iepazīties ar to sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- ;
- baterijas;
- elektronika un elektronisku pildspalvu "gāzi", lai kontrolētu motora ātrumu;
- kontrolieris un lādētājs (atkarībā no izmantotajām baterijām);
- aizmugurējā velosipēda ķēde;
- maza braukšanas zvaigznīte (piemērota uz pakāpiena);
- velosipēdu ķēde;
- velosipēds;
- ;
- tērauda skava;
- tērauda caurules gabals:
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- dzirnaviņas;
- metināšanas iekārta;
- skrūvgriezis;
- skrūvgrieži un uzgriežņu atslēgas;
- lodāmurs.
Ražošanas process mājās gatavots:
Pirmais solis. Dzenošā zvaigznīte
Mēs sāksim mainīt velosipēdu ar aizmugurējo piedziņas ķēdes ratu. Tā diametrs ir atbildīgs par velosipēda vilces un ātruma īpašībām. Autors uzstāda lielāku aizmugurējo ķēdes ratu, lai iegūtu lielu griezes momentu. Tas ļaus jums izsaukt stāvus slaidus ar ievērojamu slodzi. Diemžēl autore nenorādīja saišu skaitu un pārnesumu skaitu.
Otrais solis. Vieta motora uzstādīšanai
Autore maina velosipēda dizainu, tāpēc, ja izlādējas akumulators, velosipēds jums būs jāvada rokās. Ir nepieciešams savlaicīgi uzlādēt akumulatoru un uzraudzīt tā uzlādi. Mēs uzstādīsim motoru vietā, kur atrodas ass ar savienojošajiem stieņiem. Vispirms noņemiet savienojošos stieņus, kā arī izvelciet asi ar gultņiem.Tagad mēs ņemam dzirnaviņas un nogriež daļu rāmju tā, lai tiktu izveidots stiprinājums motoram.
Uz motora vārpstas mēs uzstādām piedziņas ķēdes ratu, tā ir maza izmēra. Lai uzstādītu ķēdes ratu, autors izmanto bulgāru M10 adapteri.
Trešais solis Kāju dēlis
Mums vairs nav savienojošo stieņu, kas nozīmē, ka mums ir jāizgatavo kāju balsts. Autore šo problēmu atrisina, metinot apaļas caurules gabalu ērtā vietā. Mēs notīrām metālu un metinām. Vislabāk ir gatavot plānu metālu, izmantojot pusautomātisko ierīci.
Ceturtais solis Gleznošana
Krāsojiet metāla detaļas tā, lai tās nerūsētu un izskatās skaisti. Autore visu krāsoja velosipēda rāmja krāsā - zilā krāsā.
Piektais solis Velosipēda montāža
Mēs sākam velosipēda montāžu, sākumam mēs pievienojam aizmugurējās bremzes, labi, autore ir rokasgrāmata. Tālāk mēs nosakām ķēdes garumu, nogrieztu lieko un uzstādītu ķēdes slēdzeni. Pēc tam jūs varat salabot motoru. Autors to piestiprina ar vienu tērauda skavu.
Pēc ķēdes pievilkšanas jūs varat aktivizēt motoru un redzēt, vai viss darbojas labi.
Nākamajā posmā tiek uzstādīta elektronika. Uz stūres uzstādām elektronisku “gāzes” rokturi, un kontrolieris tiks uzstādīts uz rāmja, autors to uzstādīs un akumulatoru mazos maisos. Runājot par akumulatoru, autora jauda ir 5500 mAh.
Mēs savienojam vadu, pielodējam vadus pie motora, un tas ir viss. Jūs varat pārbaudīt velosipēdu, par to rūpējās autora meita. Velosipēds sākas diezgan ātri. Vienīgā problēma ir tā, ka motoram ir jāizveido vairogs. Pretējā gadījumā tas ātri iznīcinās putekļus, kas iekritīs ventilācijas atverēs.
Tas arī viss, projekts ir beidzies, es ceru, ka jums patika mājas darbi. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirstiet padalīties ar mums pašmāju izstrādājumos.
