Šis raksts koncentrēsies uz dzirnaviņu neatkarīgu ražošanu. YouTube kanāla GOOD_WOOD autors pēc savu abonentu pieprasījuma veiks eksperimentu, lai no Yatran tipogrāfijas izveidotu motora mājās gatavotu dzirnaviņas.
Autore sāka domāt par to, kā padarīt visu šo struktūru vienkāršāku, kā arī padarīt to tā, lai beigās būtu iespējams lenti izstiept un šo lenti vienkārši nomainīt. Un raksta beigās redzēsit, ko viņš beigās izdarīja.
Tātad šie dzinēji ir jāsakārto šādā veidā viens pret otru:
Tad tie ir jāsavieno. Kapteinis nolēma tos savienot ar diviem stieņiem (jūs varat izmantot vienu).
Stieņi ir savstarpēji savienoti. Pirmajā un otrajā stieņos tika urbti caurumi. Tie ir nepieciešami, lai skrūves uz motora spilventiņiem netraucētu savienot struktūru kopā.
Tas ir, šādā veidā josla atradīsies šīs struktūras centrā. Abi dzinēji ir precīzi iestatīti viens pret otru tā, lai tie atrastos vienā rindā, piemēram:
Tālāk meistars tos piestiprina kopā ar skavām.
Katrā motora apgabalā mēs urbjam papildu caurumu (tas vienkārši nedarbojas savādāk) un pievelciet to ar parastajām skrūvēm.
Tālāk mums starp diviem piedziņas riteņiem jānostiprina improvizēts galds, pa kuru lente kustēsies, un mēs sasmalcināsim un asināsim detaļas, kas mums šajā jomā ir vajadzīgas.
Šajā apkārtnē ir urbti un padziļināti urbumi. Un tagad viņam ir jāpiestiprina platforma caur šiem caurumiem, bet tādā veidā, lai mums tas būtu nedaudz zemāks par motoru augstuma līmeni.
Lai iestatītu nepieciešamo mūsu ekspromtu galda līmeni, šeit jūs varat ievietot paplāksnes, uzgriežņus un tamlīdzīgas lietas, kaut kādas kompensācijas detaļas. Tas ir, vispirms jums tikai nedaudz jāpievelk skrūves. Pēc tam iestatiet nepieciešamo augstumu. Pārbaudiet to ar lineālu. Ja pēkšņi kaut kur bija savīti neliela skrūve, tā ir nedaudz novājināta.Un tas ir par to, ko mēs iegūstam:
Nu, tagad jūs varat pievienot vietnei, labi, principā, visu, kas darbojas. Autore mēģinās šeit ievietot šādas paplāksnes:
Tādējādi, no vienas puses, viņam bija vajadzīgas divas paplāksnes, no otras, arī divas, labi, un vēl viena no divām atlikušajām galda pusēm.
Rezultātā platforma, kuru ieguvām riteņu līmenī.
Tagad mums ir jāizgatavo lentes spriegotājs. Lai to izdarītu, apgrieziet mūsu nākamo mašīnu otrādi.
Mums būs šāds ritenis ar spriegošanas veltni.
Šis ir priekšējais rumbas elements. riteņbraukšana riteņi, uz kuriem šāds ritenis, kas izgatavots no koka, ir improvizēts. Tā vietā ir diezgan iespējams izmantot (labi, nevis pasūtīt pagriešanos un visu pārējo) ar dažiem gultņiem, kas uzstādīti uz šīs ass, piemēram, 230s un tā tālāk. Arī meistars izgrieza no metāla plāksnēm šīs 2 daļas:
Sīkākajās detaļās tika urbti 2 caurumi 8 mm un viens caurums 4 mm, šeit mēs piestiprināsim pašu atsperi. Liekot to visu šo ceļu.
Rezultātā mēs saņēmām riteni (veltni), kas ir apturēts uz 2 svirām. Tālāk šīs sviras ar stūru palīdzību tiks nostiprinātas šādā veidā:
Tālāk autore montēja dizainu. Stūri brīvi griežas, tas ir, pati svira būs brīvā kustībā, to kontrolēs uzgrieznis, lai šeit nekas netraucētu, un tagad mēs salabosim savu struktūru ar pašvītņojošām skrūvēm. Mēs pēc iespējas vairāk novietojam riteni pa vidu, lai tā vidus pēc iespējas sakristu ar motoru rotējošo daļu centriem.
Tālāk jums šajā vietā ir jālabo šāds stūris:
Tam tiks piestiprinātas spriegošanas atsperes. Tālāk mums ir jālabo visa šī struktūra, lai tā varētu normāli stāvēt uz darbvirsmas. Šim nolūkam autors izgatavoja 2 šādus simetriskus dizainus.
Tie ir izgatavoti no skaidu plātnes. Labosim visu. Galu galā mēs saņēmām šo dizainu:
Lai uzstādītu / mainītu lenti, jums ir jāatskrūvē viena kāja, labi, principā tā ir uzstādīta uz 2 skrūvēm, tā nebūs īpaša problēma.
Dizains ir samontēts. Tātad tas viss izskatās šādi:
Arī meistars uzlika 2 atsperes uz riteņa (veltņa).
Uzstādot slīpēšanas jostu, vienlaikus ir nepieciešams pacelt riteni. Tādējādi atsperes tiks nospriegotas. Paceliet riteni uz augšu un uzstādiet lenti.
Sānu spilventiņi ir izgatavoti tādā formā, lai dzirnaviņas varētu, pirmkārt, uzlikt darbagaldam, un, otrkārt, piestiprināt to ar skavām. Tādā veidā:
Tas ir, tagad mums ir dzirnaviņas vertikālā stāvoklī. Ja mums tas jānovieto horizontāli, tad novājiniet skavas, apgrieziet mašīnu un sastipriniet to, nofiksējiet visu struktūru.
Tā rezultātā struktūra ir stingri nostiprināta. Tādējādi mašīna nebrauks ap galdu. Nu, tagad pārbaudīsim to. Vispirms iedarbiniet vienu motoru un pēc tam iedarbiniet otro, lai tam palīdzētu.
Principā dažiem maziem darbiem šāds mājās gatavots dzirnaviņas var noderēt. Tā ir viena lieta, kad dzinēji vienkārši guļ, otra lieta ir tā, kad tie var būt noderīgi. Tas ir dabiski, ja dzirnaviņas vertikāli izmanto, lai izveidotu kaut kādu atbalstu (platformu), lai ar to darbotos. Principā un ar horizontālu izmantošanu tas arī dažreiz nesāp, ja tas ir. Bet tas jau ir fantāzijas jautājums visiem, kas to vēlas. Autore brīdina arī tos, kuri šādu ierīci izgatavos paši. Siksnas spriegojums šeit ir ļoti precīzs, zemāk stāvošās atsperes ir ļoti precīzi jāizvēlas ar spriegojumu, tas ir, ar pašas spriegojuma palīdzību tiek iestatīts jostas gājiens. Ja viena atspere ir vājāka par otru, tad lente tiks novirzīta uz vienu vai otru pusi, atkarībā no tā, kura puse ir vājāka. Tātad atsperes spriegojums, piemēram, atsperes garums vai stīvums, ir jāpielāgo lentes gaita tā, lai darbības laikā tā nenoved ne pa labi, ne pa kreisi.
Tas arī viss. Pēc autora domām, eksperiments principā bija veiksmīgs. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Video: