Laba diena visiem. Šis raksts būs interesants visiem, kas strādā ar metālu. Visi sava amata meistari, saskaroties ar šādu uzdevumu, kad nepieciešams izgatavot daudzus elementus, piemēram, žogam, margām, nojumēm utt. Lai to izdarītu, no metāla stieples, stieņiem vai sloksnēm izgrieziet pienācīgu daudzumu sagatavju. Protams, daudzi sacīs, ka parastā leņķa slīpmašīnas izgatavošana nav problēma, taču leņķa slīpmašīna vai elektrība ne vienmēr ir pa rokai, un liela daudzuma metāla stieples sagriešana ar leņķa slīpmašīnu ir ilgs un dārgs process metāla sloksnei. Šeit ir kanāla "Kovko Kova4" autors un nolēma salikt šādu manuālu mašīnu vadu un stieņu griešanai. dari pats. Kam rūp, kā un no kā, autore salika mašīnu, kā arī to, ko ieguva tā rezultātā, izlasīja rakstu vai vienkārši skatījās video raksta beigās.
Autores izmantotie materiāli:
Pavasara lapa 8 mm bieza un 63 mm plata.
M8 skrūve, vītne līdz pusei skrūves, paplāksnes un pāris uzgriežņu pie skrūves
Tam nocietināta pirksta 10 mm bieza paplāksne un šķelttapa.
Un tam vēl viena skrūve un pagarināts uzgrieznis.
Pirmkārt, autore no kartona ar 63 mm platumu izgrieza visas detaļas un izgatavoja mašīnas maketu.
Pēc tam, kad pavasara lapu sagrieza pareiza izmēra gabalos.
Tad viņš visas detaļas pārnesa no kartona uz pavasara gabaliņiem.
Pēc tam, izmantojot leņķa slīpmašīnas un failu, es sagriezu un uzstādīju visas detaļas.
Viņš arī asināja nākotnes mašīnas līderi. Asināšanai šādām mašīnām jābūt nedaudz mazākām par 90 grādiem.
Kad visas mašīnas detaļas tika sagrieztas.
Autore detaļas sildīja ar griešanas malām.
Pēc tam, kad viņš atdzesēja šīs daļas eļļā.
Sarkanīgi karstais pirksts būs dzenās daļas ass ar zobiem.
Otrā ass būs skrūve.
Tālāk es savācu visu informāciju.
Sīkāka informācija arī mašīnas priekšpusēs.
Pēc tam, kad es pārbaudīju kustīgo daļu gaitu.
No iegarenā uzgriežņa un skrūves meistars izgatavoja noturīgi regulējošu mehānismu. Kas ir ļoti svarīgi, lai pareizi sagrieztu sagataves. Arī vēl viens nenozīmīgs autora padoms, starp griešanas detaļām nevajadzētu būt atstarpei, tām vajadzētu pāriet slīpēšanā bez spraugām un atstarpes.
Pēc tam, kad autore ir metinājusi visas detaļas.
Pēc katras šuves metināšanas divreiz.
Uz mašīnas gultas autore stūros izveidoja caurumus mašīnas montāžai.
Svirai autors paņēma cauruli un no vienas malas bija nedaudz saspiests tā, ka tā tika nēsāta uz mašīnas vadošās daļas.
Tik mazu, ar rokām darinātu dūrienu izrādījās mūsu šodienas raksta autore.
Nu, tagad, kā parasti, tests.
Stienis 6 mm.
Sloksnes biezums ir aptuveni 1,2–1,5 mm.
Sagataves biezums ir 8 mm.
3 mm sloksne.
Matadata ir 10 mm bieza.
Apaļkoki 10 mm.
Tas viss man. Paldies jums visiem un drīz tiksimies!
Video: