Es nolēmu nomainīt iekšdurvis, veco stieņu un kokšķiedru plātnes, lai tās pašas stiegras un saplāksnis tiktu rāmēts. Es nesāku likt modernu, papīru no līmētām nūjām un presēta kartona skaistā papīra oderējumā.
Nepraktiskuma, augsto izmaksu un remonta neatbilstības dēļ. Lai arī dažus šādus modernas durvis gaida spārnos uz balkona, es droši vien tās ielikšu valstī.
Es tikai mācos, un šīs ir piektās durvis, un es pēc iespējas mazāk izmantoju iegādātos materiālus. Es cenšos izmantot to, kas jau ir tur.
Starp citu, noņemot vecās durvis, es tās pirms vairākiem gadiem līmēju ar speciālu pašlīmējošu plēvi un ar to neizskatījās slikti, bet viena lieta ir pievilkt durvis, bet otra lieta ir tā, kā plēve noturējās, vai drīzāk nepalika uz aplokiem un naudām. Durvju svars 30 kg, jaunā izrādījās divas reizes vieglāka
Ja jūs izgatavojat, šādā veidā tiek sakārtotas vecās durvis, daži no stieņiem darbosies, it īpaši tie, kuriem
eņģes ir piestiprinātas ...
Kaste
Es to notīrīju ar fēnu un špakteles nazi (pirms video veidošanas esmu augšupielādējis video). Pēc tam viņš izmantoja jostas plānāku mašīnu.Pirmās durvis viņš iztīrīja ar pašdarinātu sprauslu urbjmašīnai ar slīpripu.
Pēc krāsas tīrīšanas no stieņiem es savācu lodziņu un izvēlos visu savā vietā
Videoklipā iepriekšējās durvis ar logu. Ripzāģa riepa jau ir pabeigta, un tā tiek sagriezta perfekti vienmērīgi un ļauj jums piestiprināt riepu dažāda garuma.
Pats nevaru parādīt darba procesu, jo ir bīstami griezt ar vienu roku
Es sāku sagriezt 4 mm saplāksni, ar nazi sagriež liekās daļas izmēru. Izrādās labāka mala nekā jebkuram citam rokas vai elektriskam instrumentam. Pirms tam es izmēģināju zāģmateriālu kokam un metālam.
Es izveidoju rievu saplākšņa javai. Rezultāts ir apmierinošs. Vēlāk viņš sāka izmantot ēveli ar iespēju ņemt paraugus ceturtdaļā, taču arī viņš man nederēja. Es nācu klajā ar maršrutētāja veidni no dārga beļģu parketa :)
Es līmēju uz montāžas putām :) Viss tiek darīts tā, lai durvīm būtu sprauga starp rāmi ne vairāk kā 5 mm
Pārklāj ar traipu.
Traipu, kuru pamatā ir laka XB-784, metālam būtu labāk piemērots. Ir labi uzklāt, uzreiz izžūst, bet tas tikai novērš vienotas krāsas uzklāšanu
Lai, savienojot saplākšņa detaļas, nebūtu atstarpes, es tās novietotu vietā, zīmētu līniju ar zīmuli un ar zāģa zāģi metālam. Tādējādi es panācu precīzu dokstaciju bez klīrensa.
Pēc tam tam sāka izmantot finierzāģi. Viņš veica perfektu griezumu bez mikroshēmām.
Izgatavojis vienu pusi, apgāzis, es izklāju izolāciju trokšņu samazināšanai un tā, lai durvis nekļūtu par “mūzikas instrumentu” rezonatoru.
Rāmis tika piestiprināts, izmantojot skrūves ar sākumu, šo pašdarināto veidni, un tad viņš sāka papildus frēzēt rievu un līmēt lameles (no 8 mm saplākšņa)
Pa perimetru es apstrādāju malu ar frēzi, kā un pašām durvīm un kārbai ir nevienmērīga ģeometrija.
Tā paša iemesla dēļ durvis sākotnēji tika saliktas kastē ar noteiktu spraugu uzstādīšanu.
Es mēģināju zāģēto saplāksni ievirzīt pirmo durvju taisnstūrveida rāmjos - izrādījās ar mainīgiem panākumiem, tāda ir cena par darbu ar vecu koku - tas nevēlas mainīt ģeometriju.
Slīpējot dēļus, kas notīrīti no krāsas, es tos noslīpēju, pārklāju ar traipu un parafīnu.
Darba gaitā tika izgudrots un izveidots
1 riepa ripzāģim
2 frēzes veidne
3 finierzāģis