Tagad kopā ar YouTube kanāla Radio-Lab autoru mēs savāksim akumulatoru 4 bankām no atsevišķām 18650 Li-ion baterijām ar aizsardzības paneli, kas arī ir BMS.
Turpmākiem autora projektiem šāda baterija būs nepieciešama. Internetā viņš nopirka 8 no šīm Li-ion izjauktajām baterijām, piemēram, uzņēmums Sanyo.
Bankas izmantoja, bet nobrauca pie lādētāja - viss ir kārtībā, viņi joprojām darbosies, jauda ir aptuveni 2100 mAh. Šeit mēs izmantosim aizsardzības karti, kas ir viena no tām, kas nav dārga ar iebūvētu līdzsvarotāju (kas ir svarīgi), ir aizsardzība pret pārmaksu un pārmērīgu izlādi.
Izlādes strāva tiek deklarēta līdz 30A, lielākajai daļai šo uzdevumu ar rezervi. Lai palielinātu ietilpību, mēs katrai kārbai paralēli pielodējam divas baterijas. Bet to nevar izdarīt uzreiz, jums ir jāizlīdzina akumulatora uzlādes līmenis, lai tie sabojātu viens otru. Vienkāršākais veids ir pilnībā uzlādēt visas baterijas, un pēc tam tās var savienot paralēli. Lādēšanai, piemēram, varat izmantot tik vienkāršu lādētāju, kura pamatā ir populārais galvas lakats.
Uzlādētās baterijas jau var lodēt paralēli, jūs varat arī lodēt šādas baterijas, taču tas jādara ātri.
Mēs savienosim baterijas savā starpā, izmantojot abpusēju līmlenti.
Pēc tam mēs lodējam baterijas pa pāriem un iegūstam 4 atsevišķas bankas nākamajam 4S akumulatoram. Savienojot baterijas paralēli, mēs iegūstam jaudas palielināšanos. Šādiem komplektiem ieteicams ņemt baterijas vienā partijā.
Tad mēs savienojam baterijas tā, lai iegūtu mainīgu plus (+) un mīnus (-) ķēdi.
Pēc tam mēs visas bankas savienojam virknē, un rezultātā mēs iegūstam vienu akumulatoru.
Visa līdzšinējā montāžas kopējais spriegums ir 15,69 V, taču, lai šis akumulators darbotos ilgu laiku, tas ir jāaizsargā. Šim nolūkam mēs izmantosim tieši šādu BMS plati.
Kā to pareizi savienot, var redzēt attēlā iepriekš. Pirmkārt, mēs savienosim barošanas blokus + un -. Mēs pielodējam akumulatora jaudu + un - un pēc tam, ievērojot polaritāti, mēs pielodējam šos vadus pie paneļa B + un B- kontaktiem, viss ir ērti izdarīts.
Tagad ir ļoti svarīgi pareizi savienot vadus balansēšanai. Autore izvilka divus balansiera savienotāja galējos vadus (tie ir jauda + un -), tie jau ir savienoti ar galvenajiem celiņiem uz BMS plates un šajā gadījumā nav nepieciešami.
Mēs savienojam balansēšanas savienotāju un saskaņā ar shēmu mēs lodējam balansēšanas vadus akumulatoram, galvenais ir nevis neko skriešanās.
Ja tas tiek izdarīts nepareizi, balansiera daļas sāks sasilt un var izlīst vai izdegt. Rezultātā mēs saņēmām šādu jau aizsargātu akumulatoru. Tagad pārmērīgas uzlādēšanas un pārmērīgas uzlādes gadījumā (kas ir svarīgi litijam) dēlis vienkārši atvienos slodzi, un akumulators darbosies. Ir arī aizsardzība pret īssavienojumiem.
Mēs lodējam vadus pie P + un P- kontaktiem, caur kuriem mūsu akumulators tiks uzlādēts un izlādējies.
Un tagad, akumulators ir samontēts, šķiet, ka tas ir normāli. Tad jūs varat mēģināt to uzlādēt. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašu barošanas avotu ar uzlādes funkciju 4S Li-ion baterijām. Bet autors nolēma izmantot parasto 19 V barošanas avotu no klēpjdatora.
Jūs to nevarat tieši pieslēgt akumulatoram, jums jāiestata uzlādes spriegums un jāierobežo uzlādes strāva, un BMS valde nezina, kā to izdarīt, un darbojas aptuveni tāpat kā relejs ieslēgts un izslēgts. Lai akumulators pareizi uzlādētos, DC-DC pārveidotājam mēs izmantosim tieši šādu papildu šalli.
Tam ir nepieciešamais algoritms Li-ion akumulatoru uzlādēšanai ar sprieguma iestatījumiem un uzlādes strāvas ierobežošanu. Viena uzlādēta akumulatora spriegums ir 4,2 V, reiziniet ar 4 un iegūstiet visas uzlādētās ierīces spriegumu. Saskaņā ar aprēķiniem tas ir 16,8 V, bet normālai BMS plates darbībai mēs ņemam vērtību 4,25 V un iestatām vērtību pārveidotāja izejā nedaudz augstāku.
Ērtības labad autors parakstīja, kur tiek regulēts spriegums un kur ir strāva. Mēs uzstādījām spriegumu uz 17,2 V. Uzlādes strāva ir iestatīta uz aptuveni 55mA, jo kārbu spriegums ir atšķirīgs un tās ir pareizi jāsabalansē.
Šīs plates balansēšanas strāva ir norādīta aprakstā un ir 60mA.
Balansēšanas laikā šie 8 rezistori sāk sildīties:
Ar lielu lādēšanas strāvu līdzsvarotājam var nebūt laika pārmērīgo lādēšanas enerģiju pārveidot siltumā un parasti līdzsvarot bankas. Mēs izmērām katras kārbas spriegumu, un jūs varat redzēt, ka tās atšķiras.
Viņiem jābūt līdzsvarotiem, tas ir, atkārtoti uzlādējiet tos, kuriem ir zemāks sprieguma līmenis, lai visās bankās viss būtu vienāds. Neveicot līdzsvaru, dažām bankām būs nepietiekama maksa, un visa montāža nedarbosies pilnībā. Tagad, pēc visiem iestatījumiem, varat savienot pazeminātā līdzstrāvas pārveidotāja plati ar akumulatoru un sākt uzlādes procesu. Ērtības labad autors parakstīja, kur + un kur -. Mēs savienojam visu, un iedegas zils LED, tas ir, ir pašreizējais ierobežojums, tikai 55mA, kas iepriekš tika konfigurēti, lai gan klēpjdatora barošanas avots dod vairāk nekā 4A.
Ieejas spriegums ir 19,6 V, un pārveidotāja izeja pakāpeniski palielināsies līdz uzlādētās akumulatora līmenim, un beigās zilais LED indikators izslēgsies, iedegsies sarkanā gaisma un BMS plāksne izslēgs akumulatoru.
Pēc dažām stundām mēs pārbaudām sprieguma līmeni katrā bankā.
Var redzēt, ka tie ir izlīdzināti un ir aptuveni 4,2 V, akumulators ir gandrīz uzlādēts un sabalansēts. Viss darbojas.
Ieteicams veikt pirmo akumulatora lādēšanas ciklu ar mazu strāvu, un tad jūs varat iestatīt lielāku strāvu, jo parasti starpība bankās nav liela, un līdzsvarotājam izdodas izlīdzināt spriegumus. Pēc diviem cikliem autore lādēšanas strāvu iestatīja uz 2A, un visas bankas tika uzlādētas vienādi, tagad šo akumulatoru var izmantot dažādu ierīču barošanai. Pārbaudei mēs savienosim skrūvgriezi.
Skrūvgriezis darbojas, akumulators neaiziet aizsardzībā un tur kravu. Skrūvgriezis ir vecs, 1. ātrumā autors viņu nevarēja apturēt, bet 2. ātrumā izdevās viņu apturēt ar roku. Tagad pārbaudīsim aizsardzību pret īssavienojumiem.
Ir aizsardzība. Un, kad netrūkst, dēlis iziet no aizsardzības un ir gatavs ierīču barošanai. Šeit mēs šodien esam salikuši šādu akumulatoru un izdomājuši, kā to uzlādēt.Neskatoties uz to, nelielu balansēšanas strāvu šajā BMS plāksnē var uzskatīt par mīnusu, taču tas nav biedējoši. Nākotnē šī baterija noteikti noderēs.
Es ceru, ka tas bija interesanti un noderīgi. Izmēģiniet un vissvarīgāk nesteidzieties. Noderīgas saites ir atrodamas aprakstā zem autora video (saite AVOTS). Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Video: