Sveiki visiem mīļotājiem mājās gatavots. Šajā rakstā es runāšu par to, kā padarīt velmēšanu bremžu caurulēm dari pats. Dots armatūra būs noderīga tiem, kas kalpo savējiem auto patstāvīgi un palīdzēs remontēt bremžu sistēmu.
Pirms raksta lasīšanas es iesaku noskatīties video, kur ir skaidri parādīts šīs ierīces montāžas process, kā arī pārbaudīt reālos apstākļos.
Lai ar savām rokām izgatavotu bremžu caurules, jums būs nepieciešams:
* Soliņa vāze
* Leņķa slīpmašīna, griešanas ritenis un slīpripas
* Metāla stūra izmērs 100 mm
* 6 mm bieza metāla plāksne
* Urbj metālam ar diametru 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Skrūve no automašīnas rumbas
* Metināšanas mašīna, getras, metināšanas maska
* Drošības brilles, cimdi, austiņas
* Vara caurule ar diametru 5 mm
* Metāla virpas, piederumi
* Pieskarieties ar M6 un M12 diegu
* Smidzināšanas krāsa
* Elektriskā urbjmašīna
Pirmais solis.
Nostiprina metāla stūri ar diametru 100 mm vītnē un ar lineāla un zīmuļa palīdzību mēs izgatavojam marķējumu, uz kura būs nepieciešams zāģēt sagatavi.
Mēs atzīmējam apmēram 30 mm no stūra malas un nozāģējām, izmantojot leņķa slīpmašīnu ar tajā uzstādītu griešanas riteni. Strādājot ar leņķa slīpmašīnu, ievērojiet drošības pasākumus, valkājiet aizsargbrilles, austiņas un cimdus un neaizmirstiet, ka elektroinstrumentu jebkurā laikā var izvilkt no rokām, tāpēc jums tas ir stingri jāturas.
Tālāk mēs nofiksējam stūri netikumā un izlīdzina galus ar leņķa slīpmašīnu ar slīpēšanas riteni, mēs arī mazliet noapaļojam malas, lai, strādājot ar instrumentu, nesavainotos.
Pēc tam mēs mainām sagataves pozīciju vītnē un arī to sasmalcina, noņemot rūsu un citus detaļas ārējos defektus.
Rezultāts ir tāda virsma.
Otrais solis
Mēs uzstādām daļu uz lakta vai vice un izveidojam centra perforatoru vidū ar vieglu āmura sitienu uz serdi.
Šajā brīdī piliniet nedaudz tehniskās eļļas un, izmantojot elektrisko urbi, urbjiet caurumu, kura patrādē ir uzstādīts urbjmašīna metālam ar diametru 5 mm, pēc tam mēs mainām urbjmašīnu par 10 mm.
Urbšanas procesā neaizmirstiet pievienot tehnisko eļļu, jo tas samazinās sējmašīnas griešanas malas nodiluma pakāpi, kas pagarinās tā kalpošanas laiku.Gatavā caurumā mēs sagriež pavedienu ar krānu, vītne šajā gadījumā tiek izvēlēta atkarībā no skrūves diametra, šeit mēs izmantojam M12 skrūvi no automašīnas rumbas. Vītot, ir svarīgi pievienot arī taukus.
Trešais solis
Mēs izmērām caurulītes stiprināšanai nepieciešamo segmentu un ar leņķa slīpmašīnas palīdzību daļu no stūra nozāģējām.
Tālāk mēs iespīlējam divas metāla sagataves, kuras jāizgatavo no 6 mm biezas metāla loksnes, tajās jums vidū jāizveido caurums, lai puse diametra nokristu uz vienas sagataves, bet pārējā - uz otras. Šajā gadījumā mēs ņemam urbi ar diametru 4,5 mm, nākotnē mēs varam izgatavot dažādas plāksnes ar nepieciešamajām rievām jebkuram cauruļu diametram.
Pēc tam jums ir nepieciešams urbt caurumus divās sagatavēs uzreiz, lai tos uzstādītu uz stūra, šim nolūkam mēs tos saspiežam kopā, izmantojot manuālu kruīza palīdzību, un tikai tad mēs urbjam caurumus, vispirms 4,5 mm, un pēc tam 6 mm ar metāla urbi.
Ceturtais solis
Lai varētu velmēt caurules, jums jāapstrādā rumbas skrūve. Lai to izdarītu, vispirms mēs to saīsinām ar leņķa slīpmašīnu un pēc tam piestipriniet skrūvi virpas trīs žokļu patronējumā metālam un izveidojiet rievu līdz 2,5 mm diametram, starp citu, tas ir vienāds ar vara caurules iekšējo diametru.
Velmēšanai mēs sasmalcina nelielu padziļinājumu zem cepures. Galu galā skrūvei vajadzētu izskatīties šādi.
Pie tā jums jāmetina stienis, šim nolūkam jums ir nepieciešama metināšanas mašīna. Strādājot ar metināšanas mašīnu, esiet uzmanīgs un izmantojiet arī individuālos aizsardzības līdzekļus, metināšanas masku un getras.
Lai caurule velmēšanas laikā nevarētu saliekties un vienmērīgi ripot, ir nepieciešama izlīdzināšana.
Mēs ņemam bremžu cauruli un ielieciet to uz skrūves gala, pēc tam zem tās ar rievu zem caurules uzstādiet sagatavi un pēc tam nostipriniet to ar manuālu vāzi un sākam atzīmēt urbšanas vietas.
Pēc tam mēs paplašinām manuālo vice un urbt caurumus līdz galam ar urbi, kura diametrs ir 5 mm, un pēc tam šajos caurumos mēs sagriež M6 vītni, izmantojot krānu.
Piektais solis
Tagad instrumentam ir jāpiešķir skaists izskats, tam mēs krāsojam detaļas ar āmura krāsas izsmidzināšanas kannu, iepriekš aizsargājot pavedienus ar maskēšanas lenti.
Rīks ir pilnībā gatavs, kas nozīmē, ka ir pienācis laiks to pārbaudīt darbībā.
Mēs iespīlējam instrumentu ar vītni, ņem vara cauruli ar diametru 5 mm un ievieto to gropē, atstājot apmēram 5 mm ārpusē, pēc tam pievelciet skrūves ar sešstūri.
Tālāk mēs pilnībā pagriežam skrūvi ar tapu caurules stiprinājumā, pēc tam vājinām skrūves spriegojumu un atskrūvējam to atpakaļ, mēs arī atskrūvējam montāžas skrūves un izvelkam cauruli ar uzliesmotu apli.
Pēc šīs caurules uzstādīšanas bremžu šķidrums neplūst.
Tas viss man, paldies visiem par uzmanību un radošajiem panākumiem.