Sveiki visiem mīļotājiem mājās gatavots. Šajā rakstā es jums pateiksšu, kā padarīt savilcēju dari pats, kas palīdzēs nomainīt stūres galiņu, kā arī lodīšu savienojumu uz jūsu auto. Montāžai nepieciešamie materiāli nav grūti pieejami, tos varat atrast savās mājās garāža vai metāla depo pieņemšanas centrā. Arī šī mājas izstrādājuma izgatavošana palīdzēs ietaupīt naudu un gūt pieredzi, kas ir ļoti noderīgi.
Pirms sākat lasīt rakstu, es iesaku noskatīties videoklipu, kurā parādīts detalizēts šī savācēja montāžas process un pārbaudīt to darbībā.
Lai izgatavotu stūres noņemšanas ierīci DIY, jums būs nepieciešams:
* Leņķa slīpmašīna, griešanas disks
* Soliņa vietnieks
* Metāla virpa, metāla urbis
* Pārskats
* Metināšanas mašīna, elektrodi
* Individuālie aizsardzības līdzekļi, getras, metināšanas maska, aizsargbrilles, austiņas
* Stūres gals mājas pārbaudīšanai
* Skrūve no automašīnas rumbas
* Smidzināšanas krāsas bundža
* Lineāls, marķieris
* Bumba no lodīšu gultņa
* Metāla kvadrātveida stienis
* Urbjmašīna
* Pieskarieties rumbas skrūves vītnei
* Kanāls 8 mm ar plaukta biezumu 10 mm
Pirmais solis.
Pirmais solis ir sagatavot kanālu turpmākam darbam.
Tās virsma jānotīra no rūsas, vecām krāsām un citiem defektiem, kurus visvieglāk noņem ar leņķa slīpmašīnu, tīrīšanai nostiprinot apli ar smirģelēm. Strādājot ar leņķa slīpmašīnu, ievērojiet drošības pasākumus, valkājiet aizsargbrilles, austiņas un cimdus.
Pēc kanāla virsmas tīrīšanas mēs ejam uz nākamo soli.
Otrais solis
Notīrītā kanāla daļa ir jāizzāģē, bet pirms tam tā ir jāizzīmē. Izmantojot marķieri un lineālu, mēs atzīmējamies uz kanāla.
Mēs izslēdzam slīpripu no leņķa slīpmašīnas un uzstādām griešanas disku un cieši pievelciet uzgriezni, kas notur disku.
Darbs ar leņķa slīpmašīnu bez disku aizsardzības ir aizliegts, tas ir ļoti bīstams jūsu veselībai. Tad mēs nofiksējam kanālu un ar leņķa slīpmašīnu palīdzību izgriežam nepieciešamo daļu, griešanas procesā mēs uzraugām diska stāvokli tā, lai nebūtu izkropļojumu.
Pēc visām manipulācijām ar leņķa slīpmašīnu ar kanālu tika iegūta sagatave, kuru vairākkārtīgi pilnveidos.
Trešais solis
Tālāk, jūsu pašu drošībai, jums jānoapaļo asās malas, kas izveidojās griešanas procesa laikā, mēs to darām, izmantojot tā paša leņķa slīpmašīnu, bet ar slīpēšanas disku.
Tad sagataves plauktos pa vidu mēs izgatavojam perforatoru, kas palīdzēs pozicionēt urbi.
Pēc tam, izmantojot urbjmašīnu, urbiet metāla caurumu sagatavē, periodiski pievienojot smērvielu urbšanas vietai, kas ļaus sējmašīnai ilgāk saglabāt asumu.
Vispirms izveidojiet caurumu ar nelielu urbi, pēc tam ar lielāku urbi. Kad caurums ir gatavs, mēs iespiežam detaļu vītnē, uz leņķa slīpmašīnas uzstādām griešanas disku un viena plauktiņa daļu redzējām līdz caurumam, kā parādīts fotoattēlā.
Pēc plauktiņa daļas nozāģēšanas mēs izveidojam vītni pretējā caurumā, tam mēs izmantojam krānu vītnei zem rumbas skrūves.
Rezultāts ir tik sīka, ka to var uzskatīt par praktiski pabeigtu izvilcēju.
Ceturtais solis
Lai izvairītos no sūdzībām, strādājot ar pašdarinātu instrumentu, metinām kvadrātveida metāla stieni uz sagataves plakanās daļas, tas būs sava veida stingrinājums.
Mēs iespiežam detaļu vītnē un ar metināšanas mašīnu piemetina stieni tai. Strādājot ar metināšanas mašīnu, uzmanīgi valkājiet metināšanas aizsargmasku un getras.
Piektais solis
Tagad jums jāmaina rumbas skrūve.
Lai to izdarītu, vispirms iespiežam to virpas trīs žokļu patronā, pēc tam sasmalcinām tā cepuri, jo sākotnēji tā bija nedaudz nevienmērīga.
Pēc tam mēs iespīlējam skrūvi pēc tā mehāniski apstrādātā vāciņa, vītņotajā daļā ar metāla urbi izveidojam caurumu, kam vajadzētu būt nedaudz mazākam par lodītes diametru no lodīšu gultņa, bet pirms tam mēs veicam nelielu padziļināšanu ar centra urbi, lai panāktu lielāku precizitāti.
Pēc urbšanas mēs piestiprinām skrūvi vāzē un ar vieglu āmura sitienu mēs ievada gultņa bumbiņu iepriekš urbtajā caurumā. Bumba šajā gadījumā ir nepieciešama tā, lai darbības laikā skrūve nesaplacinātu.
Sestais solis
Tika arī nolemts nedaudz nostiprināt vītņoto daļu un pie tās piemetināt uzgriezni ar tādu pašu vītni.
Frēzēšana tika veikta instrumenta plauktā; tas kalpo tam, lai nodrošinātu, ka bagāžnieks nesabrūk, kad tiek noņemts stūres gals, jo bez šīs frēzēšanas pullers to nospiedīs.
Beigās mēs gatavo noņēmēju nokrāsojam ar āmura krāsu no smidzināšanas trauka un pāriet uz pārbaudi.
Septītais solis.
Krāsa uz pašdarināta savācēja ir nožuvusi, kas nozīmē, ka to var pārbaudīt. Mēs pieskrūvējam uzgriezni no stūres gala tapas un uzstādām izvilcēju uz stūres šarnīra, pārliecinoties, ka tas nesabojā bagāžnieku un stāv bez kropļojumiem un sāk pakāpeniski pievilkt skrūvi.
Šajā posmā esiet piesardzīgs, jo uzgalis jebkurā laikā var izlidot no savas vietas. Ja gals neiziet no savas vietas, skrūves spriegojumu padarām vēl stiprāku un ar āmuru izmantojam sitienu pavilktņa apakšā, pēc sitiena gals iznāk no stūres šarnīra.
Tas viss man, es domāju, ka šis mājās gatavotais produkts būs ļoti noderīgs automašīnu īpašniekiem, kuri periodiski remontē automašīnas paši.
Paldies visiem par uzmanību, vēlu veiksmi un veiksmi jaunajos pašdarinātajos izstrādājumos.