Master izgatavotajam trīsritenim ir astoņu ātrumu pārnesumkārba un motors bez suku. Tricikla ātrums ir līdz 65 km / h. Katrs no aizmugurējiem riteņiem ir aprīkots ar disku bremzēm, kuras darbina ar divtaktu bremžu sviru uz stūres. Stūres mehānisms ir ļoti līdzīgs velosipēds vai motocikls. Papildus stūrei, pagriežot priekšējo riteni, tricikla rāmja priekšējā puse noliecas arī uz sāniem. Slīpa kustība ļauj ātri un pārliecinoši pagriezt, kas nebūtu iespējams, ja savienojums būtu stingrs.
Noskatīsimies tricikla video pārskatu.
Lai izgatavotu trīsriteņu velosipēdu, meistaram vajadzēja sekojošo
Materiāli un instrumenti:
Bezkontaktu motors Turnigy C80100-130;
- pārnesumkārba;
-Diferenciāls;
-Disk bremzes;
-Riteņi;
- dakša ar velosipēdu;
-Metināšanas mašīna;
-Cauruļu metāls;
-Bronzes bukses;
- alumīnija sagataves (stieņi, stieņi utt.);
-Urbšanas mašīna;
-Zāģēšanas mašīna;
-Metāla stieņi;
-Gultņi;
-Zvaigznes;
-Pārnesumi;
- virpošanas un frēzēšanas mašīnas;
-Stiprinājumi;
-Velosipēda sēdeklis;
Epoksīdsveķi;
Slīpmašīna;
-Ķēde;
-Kausēšanas dzelzs;
- Knaibles;
-Drošinātājs;
-Slēdzis;
-Slāpētāji;
Pirmais solis: priekšējā dakša
Pirmais solis, meistars no jauna atvienoja kontaktdakšu jaunu riteņu uzstādīšanai.
Otrais solis: rāmis
No caurules izgatavoja trīsriteņu rāmi.
Trešais solis: Stūres stiprinājums
Stūres stiprinājumu var iegādāties veikalā, bet autors to pats izgatavoja no alumīnija.
Ceturtais solis: Ātrumkārba
Shimano planētu pārnesumkārbai ir astoņi ātrumi, un tā ir paredzēta uzstādīšanai uz velosipēda aizmugurējā riteņa. Šādu kasti tradicionāli kontrolē ar rokturi uz stūres. Savam mājās gatavots meistaram nācās pārtaisīt kasti. Meistars uz kastes uzstādīja vēl vienu ķēdes ratu.
Piektais solis: diferenciālis
Meistars pats izveidoja diferenciāli. Meistars pagrieza vākus uz virpas. Uzstādīti gultņi un vārpstas. Pārnesumu komplektā bronzas bukses. Es uz vārpstām ievietoju pārnesumus. Uzstādiet otro vāku.
Sestais solis: grozāmie
Rāmja priekšpuse var nedaudz noliekties attiecībā pret aizmuguri. Šis dizains vienkāršo trīsriteņu vadību. Pagriešanai kapteinis izgatavo roku ar vārpstu un bronzas ieliktni. Kronšteins ir fiksēts uz platformas. Vārpsta savieno rāmja priekšpusi ar aizmuguri. Starp rāmjiem uzstāda arī amortizatorus.
Septītais solis: atpakaļ
Rāmja aizmugure ir izgatavota no alumīnija loksnes. Četras loksnes ir vertikāli piestiprinātas platformai. Augšā aizvērts ar citu loksni. Gandrīz visas elektriskās un mehāniskās daļas ir uzstādītas iekšpusē. Alumīnija bloki ar gultņiem ir uzstādīti platformas sānos, tie nes galveno slodzi no riteņiem.
Astotais solis: Riteņi
Meistars priekšējo riteni no motorollera uzstādīja nemainītu. Aizmugurē es nomainīju gultņus un veicu disku bremžu stiprinājumu.
Deviņs solis: Sēdi
Sēdekļa metināšana pie rāmja stiprinājuma. Meistars ieņēma vietu no vecā velosipēda. Noņēma augšējo ādu. Nostiprināja skrūves. Ieskrūvēts.
Desmit solis: bremzes
Disku trīsriteņu bremzes. Atrodas uz abiem aizmugurējiem riteņiem. Bremzes kontrolē ar rokturi uz stūres.
Vienpadsmitā darbība: sīkas detaļas
Dzinējs, pārnesumkārba un diferenciālis ir savienoti caur ķēdi. Attālums starp kārbu un motoru ir mazs, tāpēc meistars starp tiem nelika ķēdes spriegotāju. Starp pārnesumkārbu un diferenciāli ir uzstādīts spriegotājs. Kapteinis uz gultņiem uzstādīja bronzas vilces paplāksnes. Kāju atbalstam uz rāmja tika piestiprināta alumīnija caurule. Arī meistaram bija jāmaina motora vārpsta.
Divpadsmit solis: Baterijas
Meistars kā elektrības avotu izmantoja 36 A123 Systems 26650 baterijas. Baterijas tika montētas pēc 12S3P shēmas (trīs akumulatoru bloki, kas savienoti paralēli, pēc tam 12 bloki, kas savienoti virknē). Pēc kapteiņa teiktā, tas ir aptuveni 300 vati stundā. Pie maksimālās slodzes akumulatori var ražot līdz 14256 vati, ar parasto 8316 vati. Baterijām kapteinis izgatavoja akrila apvalku. Dzinējs darbojas caur Kelly KBS48121 kontrolieri. Vadības poga atrodas uz stūres. Starp akumulatoru un kontrolieri ir uzstādīts 100A drošinātājs un ķēdes pārtraucējs. Regulatoram ir programmēšanas funkcija, un meistars ir samazinājis maksimālo strāvu līdz 90%.
Elektriskais motorollers ir gatavs.
