Es jūsu uzmanībai pievērsīšu unikālu tehnoloģiju veidu - drifta velosipēdu vai drifta kartes. Tā atšķirīgā iezīme no parastās kartes ir tā, ka šeit visi trīs riteņi griežas! Tā rezultātā, pagriežoties, jūs varat skaisti iedziļināties “buksē”. Šajā kartē jūs varat veikt dažādus interesantus trikus.
Brauc u mājās gatavots iet uz priekšējo riteni, un divi aizmugurējie tiek ņemti no ratiņiem, tie spēj pagriezties 360 ° leņķī. Tehnika ir diezgan droša, taču spēcīga un izturīga, kas ļauj to piedzīvot pat pieaugušajam.
Izmantotais motors ir 24 V bloks ar jaudu 250 vati. Dzinēju darbina divas 12 V baterijas, kuras ir savienotas virknē. Dizains nodrošina kontrolieri, kas ļauj vienmērīgi palielināt jaudu ar rokturi, tāpat kā īstā velosipēdā.
Rāmis ir izgatavots no koka, tas ir lēts, vienkāršs un diezgan uzticams. Ja vēlaties, varat krāsot kartes, uzstādīt gaismas un citu informāciju. Apskatīsim tuvāk, kā salikt šo tehnoloģiju brīnumu.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- ;
- (CHW24250);
- divas 12V baterijas;
- elektroniska vadības poga;
- poga (lai ieslēgtu / izslēgtu aizdedzi);
- vadi;
- dēļi;
- plastmasas izlietne (sēdeklim);
- skrūves, bultskrūves, vītņstieņi, uzgriežņi utt.
- metāla skavas;
- naglu pāris;
- stūre no velosipēda;
- riteņi no ratiņiem (divi mazi un viens liels);
- ķēde un ķēdes ratiņi;
- nostiprināšanas stūri.
Instrumentu saraksts:
- urbis;
- skrūvgriezis;
- skrūvgrieži;
- ēvele (pēc izvēles);
- marķieris;
- zāģis (sagriezti dēļi).
Karšu izgatavošanas process:
Pirmais solis. Pakaļējās ass izgatavošana
Aizmugurējā “ass” ir samontēta ļoti vienkārši, lai to izdarītu, jums ir nepieciešams koka gabals vai dēlis, taču tam jābūt pietiekami izturīgam, lai izturētu slodzi. Mēs piestiprinām riteņus pie ratiņu galiem, tie var pagriezties ap tā asi. Stiprināšanai mēs izmantojam koka skrūves un paplāksnes. Riteņiem labāk izvēlēties vairāk, jo mazie no parastajiem ratiņiem uz asfalta ātrāk nolietojas.
Otrais solis Rāmju izgatavošana
Rāmi izgatavojam arī no dēļiem vai kokmateriāliem. Kopumā ir vajadzīgas divas detaļas. Mēs savīti tos kopā, izmantojot skrūves un stūrus. Montāžas stiprinājumiem jābūt diezgan stipriem, lai tie atbalstītu pasažieru svaru. Labāk ir nākt klajā ar uzticamāku savienojuma veidu nekā stūriem.
Trešais solis Priekšējās dakšas izgatavošana
Priekšējai dakšai mums nepieciešami dēļi, autors nolēma tos pielīdzināt ēvelei. Pirmais solis ir izgatavot kronšteinu, kas ļauj jums piestiprināt spraudni uz rāmja. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams koka sija, urbt caurumu gar to. Kā ass tiks izmantota gara skrūve ar uzgriezni.
Mēs piestiprinām šo daļu pie dakšas, šim nolūkam mēs katrā pusē savienotajās pusēs izurbīsim divus caurumus un āmurēsim nagus, no tiem nokožot cepures. Šīs tapas neļaus detaļām pārvietoties uz rāmja. Un mēs piestiprināsim daļu ar metāla skavu palīdzību. Urbiet tiem rāmī atveres un pēc tam uzmanīgi velciet daļu pie rāmja.
Jūs varat salikt un uzstādīt spraudni, taču tas būs ļoti vienkārši - no dēļiem. Kā savienojumus mēs izmantojam koka skrūves. Mēs uzstādām spraudni uz rāmja un piestiprinām skrūvi. Pārāk nevelciet uzgriezni, dakšai vajadzētu brīvi griezties. Pēc spraudņa uzstādīšanas varat arī norādīt stūres rata uzstādīšanas vietas.
Ceturtais solis Piedziņas riteņa sagatavošana un ķēdes rata uzstādīšana
Kā piedziņas ritenis mums ir vajadzīgs liels ritenis no groza vai kaut kas tamlīdzīgs. Mēs no tā noņemam kronšteinu un sagatavojam vadāmo ķēdes ratu. Tajā, mazliet izmantojot, urbiet caurumu riteņa gultnim. Tālāk mēs ņemam marķieri, atzīmējam vietas caurumiem un urbumiem, autoram ir trīs no tiem. Tad mēs šos caurumus pārvietojam uz riteņu disku un urbjam caurumus arī tajā.
Tas ir viss, tagad jūs varat instalēt zvaigznīti! Mēs to salabojam ar trim skrūvēm ar uzgriežņiem. Būtu jauki izmantot audzētāju, lai rieksti neatslābtu.
Piektais solis Uzstādiet motoru un piedziņas riteni
Vispirms uzstādiet riteni, tam priekšējā dakšā, asij urbiet ovālus caurumus, lai jūs varētu pielāgot ķēdes spriegojumu. Nu, tad mēs piestiprinām riteni, kā asi mēs izmantojam vītņotu stieni, kas piemērots diametram. Riteņa nostiprināšanai mēs izmantojam vairākus uzgriežņus. Mēs centrējam riteni un labi pievelciet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgas.
Tālāk uzstādiet motoru, tas ir pievienots arī spraudnim. Stiprināšanai mēs izmantojam koka skrūves. Mēs iestatām ķēdi uz zvaigznēm, ja tā izrādās pārāk gara, nogrieziet lieko un iestatiet slēdzeni. Tas ir viss, ja ķēde pēkšņi stiepjas un sags, jūs vienmēr varat to vilkt, pārvietojot riteni tālāk no motora.
Sestais solis Elektronikas uzstādīšana
Pirmais solis ir droseles uzstādīšana uz stūres. Pēc tam jūs varat uzstādīt baterijas, autors ievieto tās spraudņa augšpusē. Mēs savienojam baterijas virknē, lai iegūtu 24 V spriegumu.
Pēc tam jūs varat instalēt kontrolieri, savienot vadus, un pats kontrolieris tiek piestiprināts ar skrūvēm pie kontaktdakšas. Jums būs jāinstalē arī aizdedzes poga un jāpievieno kontrollerim. Vienreiz nospiežot, kontrolieris ieslēgsies un droseļvārs reaģēs uz komandu. Un, ja jūs vēlreiz noklikšķināsit, ķēde tiks izslēgta.
Pēc tam jūs varat pārbaudīt, kā viss darbojas. Paceliet piedziņas riteni virs zemes un mēģiniet pagriezt droseļvārstu. Autora video ritenī diezgan strauji reaģē uz komandām.
Septītais solis. Kājiņas izgatavošana un uzstādīšana
Braucot, jums kaut kur būs jāpieliek kājas, tam mēs izveidosim bandwagon. Šim nolūkam mēs izmantojam mazus blokus, kurus mēs savienojam ar skrūvēm un ar stūru palīdzību piestiprinām pie rāmja. Principā rāmja montāža ir pabeigta, ja vēlaties, varat to krāsot. Tas pasargās koku no mitruma un netīrumiem, kā arī padarīs velosipēdu daudz skaistāku.
Astotais solis. Sēdekļu izgatavošana un uzstādīšana
Tagad mums vienkārši jāpadara ērts sēdeklis velosipēdam. Tam vispiemērotākais ir vecais plastmasas izlietne. Šis materiāls ir viegls, un izgatavotais sēdeklis izskatās diezgan pieklājīgs. Mēs ņemam marķieri un uzzīmējam vēlamo sēdekļa profilu. Nu, tad ar dzirnaviņu palīdzību mēs nogriezām lieko.Rezultātā mēs iegūstam gatavo vietu! Ja vēlaties, varat izgatavot divus no tiem. Tagad mēs piestiprinām sēdekli uz rāmja, šim nolūkam mēs urbjam caurumus un iesaiņojam skrūves. Sēdeklis ir uzstādīts, kas nozīmē, ka ierīci var pārbaudīt!
Deviņi soli. Velosipēda pārbaude
Mēs vēršamies pie velosipēdu testiem. Braukšana ar šo paņēmienu prasa īpašas prasmes, jo tas vienlaikus pagriež velosipēdu uz priekšu un atpakaļ. Velosipēda galvenā iezīme ir straujš pagrieziens, tāpēc braukšanai labi piemērots līkumains ceļš vai josla ar šķēršļiem, kas jāapkārt.
Runājot par velosipēda jaudu, ar to pietiek tik viegli tehnikas. Bērni ar to viegli brauc, bet tas nav viss, velosipēds diezgan veiksmīgi brauca un parādīja, uz ko pats mājas autors ir spējīgs.
No uzlabojumiem būtu labi aizsargāt elektroniku no ūdens, kā arī priekšējā dakšā no vadītāja puses sakārtot aizsargājošu vairogu.
Tas ir viss, es ceru, ka jums patika projekts. Veiksmi un iedvesmu sava drifta velosipēda tapšanā!