Sveiki, visi, ja vēlaties sev izgatavot jostas slīpmašīnu, varat tuvāk apskatīt šo projektu. Lielākoties viss projekts ir samontēts no saplākšņa, pat mašīnas riteņi ir izgatavoti no šī materiāla. Projekts ir diezgan sarežģīts un tam ir daudz mezglu, taču, pateicoties lielam fotoattēlu skaitam, montāžā nevajadzētu rasties grūtībām.
Saliktais jostas slīpmašīna ir paredzēta 2X72 jostai. Ar šādas mašīnas palīdzību jūs varat viegli izgatavot nažus, sasmalcināt dažādus materiālus un daudz ko citu. Mašīnas veiktspēja lielā mērā būs atkarīga no uzstādītā dzinēja jaudas. Autore izmantoja asinhrono motoru ar ātrumu 1725 apgr./min. Var izmantot jaudīgāku, taču tas vairs nav tik drošs. Vienmēr atcerieties, ka mašīna, kas izgatavota no koka, nevar izturēt tādu slodzi kā metāla. Tātad, sāksim montāžu.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- saplāksnis;
- motors;
- paplāksnes, skrūves, uzgriežņi utt .;
- gultņi un asis;
- durvju eņģes;
- braukšanas josta;
- tērauda plāksne (uzsvars);
- līme utt.
Instrumentu saraksts:
- zīmulis, lineāls, mērlente;
- urbjmašīna;
- urbis;
- ripzāģis;
- virpa (vēlams);
- disku slīpmašīna vai tamlīdzīgi (vēlams);
- dzirnaviņas;
- skrūvgrieži;
- finierzāģi vai cits saplākšņa griešanas rīks;
- skavas;
- uzgriežņu atslēgas.
Jostu slīpmašīnas ražošanas process:
Pirmais solis. Pamatu sagatavošana
Pamatnei nepieciešama biezas saplākšņa loksne. Urbjiet caurumus loksnes malās, izmantojot tos, mašīna tiks piestiprināta pie galda ar skrūvēm un uzgriežņiem. Atzīmējiet pamatni un urbjiet bagāžnieku caurumus. Autore izurbj caurumus padziļināti ieskrūvētām skrūvju galviņām.
Otrais solis B1 un B2 daļas
Tagad kā autors izgrieziet finiera detaļas. Viņiem ir jāizurbj caurumi vienā collā (apmēram 2,5 cm). No saplākšņa sagrieziet detaļas, kuras ir pakļautas lielai slodzei. Kā pēdējo iespēju jūs vienmēr varat salīmēt vairākas loksnes kopā.
Trešais solis Sīkāka informācija D, C, E
Šīs detaļas ir visvieglāk izgatavojamas, tām ir taisnstūra forma. Urbjiet tajos caurumus tāpat kā fotoattēlā.
Ceturtais solis F un G daļas
Šajās detaļās būs nepieciešams urbt caurumus zem vārpstas. Šeit izšķiroša nozīme ir precizitātei. Caurumu diametrs tiek izvēlēts atkarībā no izmantoto gultņu lieluma.Gultnim cieši jāiekļaujas sēdeklī.
F daļā izgrieziet divas spraugas, kā to izdarīja autors.
Piektais solis H daļa
Šī daļa ir stieņa gabals, kas nogriezts taisnā leņķī. Autore tajā urbj skrūvju caurumu.
Sestais solis Sīkāka informācija “I1” un “I2”
Vislabāk šos elementus izgatavot no masīvkoka, jo tiem jāiztur ievērojama slodze. Vēl labāk, salieciet saplākšņa loksni un masīvkoka loksni, kā to darīja autore. Beigās detaļās tiek urbti caurumi, kā fotoattēlā, un tiek izgriezta rieva.
Septītais solis. Sīkāka informācija J, K, L un pārējie
Šajā komponentā jums jāapgriež rieva, šim nolūkam ir piemērots ripzāģis. Kas attiecas uz L daļu, tas ir galvenais spriegotāja elements.
Kas attiecas uz atlikušajām mazajām detaļām, tās tiek izgatavotas līdzīgā veidā. Mēs sagriežam, urbjam caurumus skrūvēm, kā arī veidojam sēdekļus gultņiem. Grūtākais būs sagriezt “U” daļu, tad jums būs nepieciešams finierzāģis vai cits lentzāģis.
Astotais solis. Mēs saliekam mašīnu
Montāžai autors izmanto ieskrūvētas skrūves, vēlams kombinēt ar koka līmi. Kas attiecas uz gultņiem, tie ir uzstādīti uz līmes, jūs varat izmantot epoksīdu. Atcerieties eļļot gultņus. Jums arī jāapgriež tērauda stieņi zem mašīnas vārpstām. Mēs piestiprinām riteņus, lai pielīmētu, rūpīgi notīriet metālu un uzklājam epoksīdu.
Deviņi soli. Riteņu izgatavošana
Autore no saplākšņa izgatavo piedziņas un piedziņas riteņus. Lai to izdarītu, mēs sagriežam vajadzīgās apaļa izmēra kārtas un līmējam tās kopā. Tad ir ieteicams slīpēt riteņus uz virpas vai izmantojot parasto urbi. Tomēr, ja jums ir virpa, jūs varat vienkārši pielīmēt kvadrātveida saplākšņa gabalus un pēc tam uz mašīnas veidot riteņus.
Kas attiecas uz piedziņas riteni, tad jums jāinstalē atslēga, lai ritenis neieslēdzas uz vārpstas. Mēs izgriezām rievu uz vārpstas ar dzirnaviņām, un atslēgu var izgatavot no skrūves un tā tālāk. Mēs uzstādām gultņus dzenošajos riteņos.
Kas attiecas uz skriemeļiem, tos izgatavo pēc līdzīgas shēmas.
Desmit solis Pielāgošanas pogas
Instalējiet regulēšanas pogas mašīnā. Šeit jums būs nepieciešami uzgriežņi un skrūves. Uzstādām uzgriežņus uz līmes, tāpat kā riteņus. Tam piemērota ir epoksīda viela. Augšējais ritenis ir uzstādīts uz ass, kas var mainīt leņķi horizontālā stāvoklī, tādējādi josta tiks centrēta.
11. darbība. Dzinēja uzstādīšana
Jūs varat uzstādīt motoru, autors izmantoja asinhrono bloku ar ātrumu 1725 apgr./min. Šāda motora jauda un griešanās ātrums ir pilnīgi pietiekams mašīnas drošai lietošanai. Griezes momenta pārraide tiek veikta caur siksnas piedziņu, kas ļaus skriemeļiem slīdēt, ja rodas neparedzēta situācija un mašīna iestrēgst.
Mēs savienojam strāvas kabeli un uzstādām slēdzi. Neaizmirstiet par drošību, slēdzim jābūt lielam, ērtam un tam jābūt pie rokas ar meistaru. Šajā gadījumā mašīnu var ātri izslēgt.
12. solis. Uzstādiet aizbāzni
Lai darbības laikā jūs varētu noliekties uz slīpēšanas lentes, jums būs jāuzstāda atdure. Autors to izgatavo no saplākšņa, uz kura ir pieskrūvēta bieza tērauda plāksne. Tas jānostiprina ar ieskrūvētām skrūvēm, lai tie neiznīcinātu jostu.
Principā šī mašīna tam ir gatava, uzstādiet slīpēšanas jostu un noregulējiet tā, lai tā būtu skaidri riteņu centrā. Pēc tam automašīnu var pārbaudīt!
Ja viss darbojas pareizi, krāsojiet mašīnu vai uzklājiet laku. Tas ir nepieciešams ne tikai skaistumam, ja koks absorbē mitrumu, tas deformēsies un ātri kļūs bezvērtīgs. Turklāt mašīnas iestatījumus var pastāvīgi zaudēt. Tas patiesībā ir viss. Veiksmi un rūpējies!