Viņš noņēma spriegošanas sviru, atstāja sviru ar rullīti, standarta skrūvju vietā metināja skrūvi ar 10 skrūvēm, standarta skrūvju vietā uz pārnesumkārbas ar skrūvi, kas izgatavota gar zobratu apļa diametru, tika pieskrūvēta 5 mm bieza plāksne (noņemta no manuālās rīves dzīvnieku biešu berzēšanai), otrā plāksnes galā bija caurums ar metināts rūpnīcas uzgrieznis par 12. Mēs pievelciet skrūvi tajā un, no otras puses, pieskrūvējiet to ar uzgriezni (fotoattēlā nav parādīts, ir redzams tukšs pavediens), tas ir nepieciešams, lai āķi varētu viegli noņemt no skrūves. Starp divām skrūvēm mēs ievietojam virvi kabeļa spriegošanai. Adīšanas adatas gabals ir nepieciešams, lai piestiprinātu auklu ar darbojošos motoru (virve griežas), spieķi var izgatavot āķa formā un brīvi piestiprināt pie skrūves 12 pie auklas āķa. Tagad, strādājot ar zāles pļaušanu, jostu var pielāgot, sildot un atslābinot spriegojumu, vai arī jūs varat iestatīt jostu izmēros, kas atšķiras no ieteiktajiem (ko mēs darām). Kad dzinējs pēkšņi apstājas, teiksim, ja celms triecas zālei un rotori trāpīs pie celma, jums jāpalaiž virve, lai iedarbinātu motoru, un velciet virvi. Šo ierīci visi izmanto 3 sezonas, pirms tam, kā redzat fotoattēlā, svira un detaļas atkārtoti tika sagremotas uz rūpnīcas spriegotāja (svira ir vēl sliktākā stāvoklī).
