Šajā projektā mēs apskatīsim, kā samontēt vienkāršu benzīna ģeneratoru dari pats no lētām sastāvdaļām. Autore visu izdarīja, pamatojoties uz benzīna motoru no zāles pļāvēja, kā arī pastāvīgu motoru, ko izmanto kā elektrības ģeneratoru. Šāds ģenerators ir nepieciešams, lai uzlādētu baterijas, ja saules paneļi vai propelleri neražo pareizo enerģijas daudzumu.
Attiecībā uz reāliem tehniskiem datiem mājās gatavots, tad ierīcei ir 12V / 16A izeja.
Tomēr patiesais autora mērķis ir izveidot rūpnīcu, pateicoties kurai tiks izveidota biogāze. Droši vien ir plānots piegādāt šo vai līdzīgu ģeneratoru ar šādu gāzi un saņemt bezmaksas elektrību. Līdzīgu ģeneratoru var darbināt arī ar koksnes gāzi, ja izveidojat instalāciju tā ražošanai.
Projekts mūsu autoram izmaksāja 20 USD, ņemot vērā, ka zāles pļāvējs maksā 5 USD, kā arī līdzstrāvas motors.
Materiāli un instrumenti mājās gatavotiem:
- benzīna motors (piemērots zāles pļāvējiem);
- 90 V līdzstrāvas motors (atrodams skrejceliņos un tā tālāk);
- skriemeļi un siksna;
- U veida skrūves ar uzgriežņiem;
- plastmasas gabals vai cits materiāls, lai izveidotu motora stiprinājumu (ģeneratoru);
- eņģe (nepieciešama, lai jostu varētu vilkt);
- urbis, griezējinstruments un daudz kas cits.
Ģeneratora ražošanas process:
1. solis. Motora sagatavošana
Ja motors tika nopirkts lietotā stāvoklī, tas būs jāpielāgo un, iespējams, jāremontē. Pērkot, ir svarīgi izmērīt saspiešanas pakāpi, ja iespējams. Ja tas izrādās slikti, tad motors darbosies slikti un patērēs daudz degvielas. Jums būs arī rūpīgi jāpielāgo karburators.
No zāles pļāvēja jums jānoņem asmens, aizsargājošais spārns un citi elementi, kas nav svarīgi un traucēs. Parasti viss tiek noņemts pavisam vienkārši, jums būs nepieciešami uzgriežņu atslēgas un skrūvgrieži.
2. solisInstalējiet elektrisko ģeneratoru (līdzstrāvas motoru)
Lai salabotu ģeneratoru, autoram bija nepieciešams biezs cietas plastmasas gabals. Tas tika sagriezts pēc izmēra un pieskrūvēts burta “U” formā. Metāls vai koks ir arī lieliski piemēroti šādiem nolūkiem, taču ar plastmasu ir visvieglāk strādāt.
Turklāt būs nepieciešams neliels entuziasms, lai saliktu viru, uz kuras tiks turēts motors. Izmantojot šo viru, motoru var pacelt vai nolaist, tādējādi pielāgojot jostas spriegojumu. Šādiem nolūkiem ir piemērota durvju eņģe. Uzticamībai vislabāk ir vienlaikus izmantot divas cilpas, un jums jāizvēlas stiprāks.
Ērtai jostas spriegošanai autors izgatavo rokturi, kas tiek savienots ar motoru (ģeneratoru). Roktura piestiprināšanas vietā ir plāksne ar virkni caurumu, kas ļaus rokturi piestiprināt noteiktā leņķī. Cita starpā šis rokturis darbojas kā sajūgs, tas ir nepieciešams, lai vieglāk iedarbinātu benzīna motoru.
Ja jūs izmantojat plastmasu vai plānu metālu, jums nevajadzētu pārāk pievilkt skrūves, jo materiāls var saliekties, kā tas notika ar autoru.
Solis 3. Ģeneratora pārbaude
Pirmkārt, lai iedarbinātu ģeneratoru, jums ir jānolaiž jostas spriegošanas poga, tādējādi to atslābinot. Tagad jums jāuzsāk gāzes dzinējs. Kad tas sasilst, jūs varat pacelt rokturi atpakaļ, tagad josta izstiepsies, un elektromotors sāks radīt strāvu.
Ir svarīgi izvēlēties optimālo benzīna motora ātrumu. Pirmkārt, kāds spriegums ģenerators rada, ir atkarīgs no ātruma. Un, otrkārt, no tā atkarīgs degvielas patēriņš.
Kā pārbaudi ģeneratoram autors paņēma 12 V spuldzīšu bloku 20 gabalu apjomā, katra lampa patērē 2 A. Jo vairāk lampu tiks ieslēgtas, jo vairāk slodzes nāks ģeneratoram. Ja ieslēdzat visus lukturus, slodze būs 40 A, bet tas ir par daudz, un šādam ģeneratoram tas pat nav nepieciešams.
Sākotnēji tika savienotas 4 lampas, slodze bija 8 A, un ģenerators to viegli izturēja, lukturi spoži dega. Šis spriegums ir pietiekams, lai uzlādētu akumulatoru. Vēlāk autore atskrūvēja vēl 2 lampas, tas ir, krava bija 10A. Teorētiski šāds ģenerators var radīt vairāk nekā 10A, taču pieredze rāda, ka ar lielāku slodzi motors sāk junk. Varbūt tas ir tāpēc, ka tas ir vecs un ir jāremontē. Principā viņš var palielināt saspiešanas pakāpi un ieliet sintētisko eļļu, lai palielinātu produktivitāti.
4. solis. Akumulatora uzlādēšana
Ir svarīgi atzīmēt, ka, uzlādējot no šāda ģeneratora, ķēdē jābūt diodei. Tas kavēs motora strāvas virzienu un zaudējumus. Autors šādu diodi neizmantoja, jo viņam ir īpašs kontrolieris bateriju uzlādēšanai no šādiem avotiem, šim kontrolierim jau ir aizsargājoša diode. Turklāt kontrolieris novērš akumulatora pārmērīgu uzlādi un to sabojāšanu. Starp citu, autors kontrolieri salika arī ar savām rokām.
Noslēgumā autore pabeidza ēka tā ģenerators, veicot dažādus uzlabojumus testēšanas procesā. Tika konstatēts, ka ģeneratoram ir nepieciešams lielāks griezes moments, tāpēc galu galā dzinējam tika uzlikts mazāks skriemelis, bet ģeneratoram - lielāks.
Pats ģenerators jau bija uzstādīts uz 1/4 collu biezas tērauda loksnes. Rezultātā pēc visām modifikācijām ģenerators bez problēmām sāka ražot strāvu 16 A!
