Protams, šī raksta nosaukums jau ir salauzis jūsu smadzenes.
Bet tas nav joks no plastmasas caurulēm, un jūs patiešām varat izgatavot motorolleru, turklāt diezgan uzticams. Ņemot vērā, ka ar to brauc pieauguši vīrieši, tāds ir bērns mājās gatavots būs taisnība. Protams, jūs pārāk tālu neaiziesit ar akumulatoru, taču nekas neliedz jums uzstādīt vairākas litija šūnas rāmja iekšpusē un nobraukt kilometrus ar šo paņēmienu.Pat ja akumulatori izlādējas, motorolleru joprojām var izmantot. Uz tā būs iespējams pārvietoties lejā no kalna, un, ja izslēdzat skrūvgriezi, varat to izmantot klasiskajā versijā. Starp citu, ja jūs braucat kalnā uz šāda motorollera ar ieslēgtu, bet izlādētu akumulatoru, teorētiski to var uzlādēt.
Montāža mājās ir ļoti vienkārša, jums skaidri jāseko instrukcijām un jāatrod visas nepieciešamās cauruļu sastāvdaļas, tās ir tees, stūri un tā tālāk. Autore kā materiālu izmantoja caurules, kas izgatavotas no ABS plastmasas, bet man šķiet, ka PVC caurules ir diezgan piemērotas. Izvēlieties materiālu stiprāku.
Materiālu un rīku saraksts, kurus autors izmantoja:
Materiāli:
- caurules, kas izgatavotas no ABS, kā arī tees, stūri, krusti un citi elementi;
- līme cauruļu līmēšanai;
- divi velosipēdu riteņi no bērnu velosipēda (aizmugurē un priekšā);
- saplākšņa gabals;
-
- maza vadoša zvaigznīte;
- tērauda caurules bukses ražošanai;
- pašvītņojošās skrūves;
- velosipēdu ķēde un tās atslēga;
- divas šļirces un šļūtene;
- plastmasas skavas.
Rīki:
- metāla zāģis;
- skrūvgriezis;
- vāze;
- marķieris;
- urbt ar urbjiem;
- knaibles.
Motorolleru ražošanas process:
Pirmais solis. Sagriežam sagataves
Rāmis ir izgatavots no ABS caurulēm, viss, kas jums nepieciešams, ir trīs gabali. Divas garas caurules un viens īss gabals. Mēs izmērām vēlamo garumu, iespiežam cauruli vāzē un sagriežam to, izmantojot parasto rokas zāģa metālu.
Caurules tiek savienotas, izmantojot dažādas cauruļu montāžas detaļas (tee, elkoņi utt.).
Otrais solis Aizmugurējā riteņa stiprinājums
Turpiniet uzstādīt aizmugurējo riteni. Mēs ņemam riteni un ar marķieri atzīmējam vietas, kur urbsim urbumus. Ritenis jānostiprina stingri paralēli rāmim. Tālāk mēs urbjam caurules pareizajās vietās, izmantojot urbi, kura diametrs ir nedaudz lielāks par riteņa asi.
Nav vērts vienkārši pieskrūvēt riteni pie caurulēm, tā nav uzticama metode. Vispirms uzstādiet uzmavas caurulēs. Autore tos izgatavo no piemērota diametra tērauda caurulēm. Principā, ja ritenis ieiet starp caurulēm ar minimālu atstarpi, nav nepieciešams to pieskrūvēt ar uzgriežņiem.
Trešais solis Priekšējā dakša un priekšējais ritenis
Izmantojot cauruļu piederumus, salieciet rāmja priekšpusi. Neaizmirstiet, ka priekšējā dakša ir jāpagriež, lai vadītu velosipēdu. Visas šuves labi pārklājam ar cauruļu līmi, var izmantot arī epoksīda līmi.
Priekšējā dakša ir izgatavota no diviem cauruļu gabaliem, mēs tajās urbjam caurumus zem velosipēda ass un uzstādām bukses. Tagad ielieciet caurules uz ass un novietojiet riteni savā vietā. Bukses arī jāpielīmē caurulēm. Ja vēlaties, lai padarītu struktūru uzticamāku, rāmja iekšpusē var ievietot mazāka diametra caurules.
Ceturtais solis Nostipriniet skrūvgriezi
Lai salabotu skrūvgriezi, jums būs jāizgatavo īpaša platforma. Autors to izgriež no finiera, tieši tā, kā viņš to izdarīja, paliek aizkulisēs. Jūs varat sagriezt vēlamo profilu, izmantojot rokas finierzāģi, bet labāk ir izmantot elektrisko. Apstrādājiet saplāksni un krāsu, vai labāk, beigās uzklājiet vairākus laku slāņus. Tātad produkts būs ne tikai skaists, bet arī koks būs aizsargāts no mitruma.
Ir pienācis laiks noteikt skrūvgriezi. Pēc struktūras tie ir atšķirīgi, no tā atkarīgs veids, kā jūs tos piestiprināt. Novietojiet skrūvgriezi tā, lai patronas gals būtu aptuveni vienā līmenī ar aizmugurējo ķēdes ratu. Ņemiet vērā arī to, ka uz kārtridža būs zvaigznīte, tāpēc nedaudz vēlāk skrūvgriezis būs jāpārvieto.
Autore piestiprina instrumentu ar parastu lētu un parastu plastmasas saišu palīdzību. Jo vairāk to būs, jo drošāk rīks tiks fiksēts.
Mēs urbjam caurumus ap rokturi un korpusu un pievelciet ierīci. Vienkārši nefiksējiet akumulatoru, jo tas mums būs jānoņem uzlādēšanai. Apsveriet faktu, ka skrūvgriezis nedrīkst "staigāt" zem slodzes, pretējā gadījumā ķēde nokrist.
Lai novērstu tikai šādus mirkļus, jums būs jāizgriež stiprinājumi no saplākšņa vai dēļiem, kas turēs skrūvgrieža degunu. Nostipriniet to ar pašvītņojošām skrūvēm.
Piektais solis Iestatiet piedziņas ķēdes ratu
Jums būs nepieciešams mazs piedziņas ķēdes rats, jo mazāks tas būs, jo lielāks būs griezes moments. Zvaigznīte ir atrodama vecos mehāniskos transportlīdzekļos. Autors sava ķēdes rata iekšpusē uzstāda nelielu stieni, kuru pēc tam piestiprina ar skrūvi.
Tas ir viss, tagad ir viegli un vienkārši uzstādīt zvaigznīti skrūvgrieža patronā. Tas ir novietots, tāpat kā visas sprauslas. Jāatzīmē, ka skrūvgrieža gultņiem jābūt labā stāvoklī, pretējā gadījumā, ja vārpsta "staigā", ķēde izlidos. Videoklipa autors parāda, ka līdzinājums ir nedaudz salauzts, bet ķēde vienlaikus neizlīst.
Sestais solis Mēs izveidojam ķēdi
Mēs ņemam velosipēdu ķēdi un sagriežam vēlamajā garumā. Jums precīzi jāpielāgo ķēde atbilstoši garumam, jo ķēdē konstrukcijā nav iespēju pievilkt. Mēs izvelkam ķēdi caur ķēdēm un savienojam to ar slēdzeni.
Tas ir viss, tagad ieslēdziet sējmašīnu un pārliecinieties, ka ķēde neizlīst. Ja viss darbojas, dodieties uz pēdējiem aspektiem - vadības sistēmu.
Septītais solis. Gāzes poga
Lai iedarbinātu transportlīdzekli, jums būs jāvelk skrūvgrieža sprūda. Kā to izdarīt? Ļoti vienkārši, izmantojiet hidrauliku! Autors no divām šļircēm un šļūtenes izgatavoja hidraulisko vadības sistēmu.
Mēs ņemam saplākšņa gabalu un izgriež šādas formas kronšteinu, lai tas varētu turēt šļirci. Kā “virzītu” šļirci mēs izvēlamies šļirci ar lielāku tilpumu nekā “svina” šļirci, kas atrodas uz stūres.Rezultātā hidraulikas dēļ jums būs vieglāk nospiest pogu, lai izslēgtu skrūvgriezi.
Kronšteinā mēs uzklājam epoksīda līmi, uzstādām šļirci un pēc tam piestiprinām visu struktūru pretī skrūvgrieža sprūdam. Šļirces virzulis jāizvieto tā, lai, pavelkot, tas pavelk sprūdu.
Pievienojiet šļūteni uzstādītajai šļircei, tai jābūt stingri piestiprinātai pie šļircēm, lai tā neizplūst zem šķidruma spiediena. Novietojiet šļūteni uz motorollera rāmja līdz stūrei, izmantojot plastmasas skavas, lai to nostiprinātu. Beigās, izmantojot skavas, uz stūres uzstādiet vēl vienu šļirci. Hidraulisko sistēmu var piepildīt ar parastu ūdeni, ja vien, protams, jūs neplānojat braukt aukstā laikā. Autore nolēma skaistumam iekrāsot ūdens sarkanu krāsu.
Tas arī ir, motorollers ir gatavs! Mēs nospiežam uz šļirces virzuli, un motorollers sāk iet. Jo vairāk nospiedīsit pogu, jo lielāks būs skrūvgrieža ātrums, un jo ātrāk brauks motorollers. Protams, akumulatora uzlāde ilgstoši nav pietiekama, bet bērnam šis brīdis būs neaizmirstams.
Runājot par bremzēm, šajā dizainā tās nav paredzētas. Ierīces bremzes, acīmredzot, ir tas pats skrūvgriezis. Bet neviens jūs netraucē likt rokas bremzi uz priekšējā riteņa.