Elektriskais transports katru dienu iegūst arvien lielāku popularitāti. Tas ir bijis iespējams, pateicoties jauniem labiem elektromotoriem, kā arī akumulatoriem, kas kļūst vieglāki, mazāki, jaudīgāki un lētāki.
Daudzi mīļotāji mēģina izgatavot dažādus elektriskos transportlīdzekļus. dari pats. Šoreiz mēs apsvērsim elektrisko pārvadājumu izgatavošanas metodiku.
Dodamies uz mājās gatavots pavisam vienkārši, lai gan jums jāpavada laiks un smadzeņu skalošana. Rāmis lielākoties ir izgatavots no tērauda caurulēm. Kā strāvas bloks tiek izmantots 36 V motors. Dzinēju darbina trīs 12 V automašīnu akumulatori. Motors tiek izmantots diezgan jaudīgi, apvienojumā ar jaudīgām baterijām efekts ir diezgan labs.
Materiāli un rīki, kurus autors izmantoja mājās gatavotiem:
Materiāli:
- tērauda caurules;
- riteņi aizmugurē un priekšā;
- motors 36V;
- trīs uzlādējamas baterijas 12 V;
- ;
- biezi strāvas vadi;
- ķēde no motocikla un zvaigznīte;
- tērauda stūris, plāksnes;
- automašīnas sēdeklis;
- vecas atsperes no automašīnas;
- stūre, stūres stieni un citas rezerves daļas no vecām automašīnām un motocikli.
Rīki:
- virpa;
-
-
- metināšana;
- uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži utt .;
- multimetrs.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Izvēlieties motoru
Dzinējs auto izmantoja līdzstrāvu ar spriegumu 36V. Tas ir General Electric dzinējs. Šis motors tika izvēlēts tāpēc, ka tam bija piemērots stiprinājums. Principā motoru var izmantot ar jebkuru spriegumu virs 12V. Diezgan piemērots ir motors no vecās automašīnas startera un tā tālāk. Protams, perspektīvāks ir izmantot motorus bez suku.
Otrais solis Izvēlieties baterijas
Mājas darbiem varat izmantot parastās svina-skābes baterijas, jo mašīna ir diezgan liela un var nest iespaidīgu svaru. Jūs varat izmantot litija baterijas, tās ir jaudīgākas, vieglākas, lai arī tās neiztur dziļu uzlādi un uzlādi. Varat arī izmantot baterijas, kuru iekšpusē ir želeja, tās vienkārši neizplūst, ja kaut kas noiet greizi.
Zem trim baterijām autors izgatavoja rāmi no stūra. Un tie ir piestiprināti ar vienu elastīgo joslu. Stūris tika atrasts vecās gultās. Baterijas ir savienotas virknē, lai iegūtu 36 V spriegumu motora darbināšanai.
Trešais solis Motora kontrolieris
Lai motors nekavējoties “neizdegtu” visu akumulatora uzlādi vai vispār neizdegtos zem slodzes, ir nepieciešams piegādāt tam dozēto strāvu. Šiem nolūkiem tiek izmantoti kontrolieri. Autore uzstādīja kontrolieri ar nosaukumu Curtis.
Braucot kontrolieris sasilst, tāpēc no tā ir jānoņem siltums. Izgatavojiet tam radiatoru, to darīs veca vara vai alumīnija plāksne, vēlams ar lielākiem izmēriem un ar spurām. Pieskrūvējiet kontrolleri pie tā ar skrūvēm. Labākai siltuma pārnesei izmantojiet termisko smērvielu.
Ceturtais solis Reversā releja
Braucot transportā, agrāk vai vēlāk būs jāpārvietojas atpakaļ. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams jaudīgs relejs, kas mīnusa vietā varētu dot plusu, bet motora vietā plusu. Autore izmantoja ierīces no golfa ratiņiem. Pievienojiet un instalējiet tos, kā parādīts fotoattēlā.
Piektais solis Mēs sagatavojam vadus
Nepieciešamie vadi ir biezi, vēlams, vara, ārkārtējos gadījumos - alumīnijs. Ja tie neiztur pietiekamu strāvu, tie sakarst, un rezultātā tiek tērēta enerģija. Autore atrada vadus no vecās nepārtrauktās barošanas avota. Uz katra stieples jums jāizveido vara kontakti cilpu veidā. Tos var iegādāties gatavus un pēc tam uzstādīt uz vadiem. Tos piestiprina ar gofrēšanu, parasti tiek izmantots īpašs instruments, bet jūs varat rīkoties ar rokaspuišiem.
Sestais solis Salieciet rāmi
Rāmis faktiski tiek noņemts no metāllūžņiem. Vecas caurules ir piemērotas, jūs varat noapaļot un, vēlams, kvadrātveida, stūri, ko var atrast gultās, tērauda plāksnēs un tā tālāk. Metiniet konstrukciju, kas pārliecinoši atbalstīs pasažieru svaru, kā arī noturēs riteņus savā vietā. Būs jau jāpārdomā.
Visgrūtākais būs stūres izgatavošana. Šeit jūs varat izmantot motociklu, dažādu ratiņu un pat automašīnu sastāvdaļas.
Runājot par riteņiem, principā to darīs motocikla vai pat velosipēda riteņi. Tik platus riteņus kā autors būs grūtāk atrast. Tā rezultātā šajā solī jums vajadzētu būt gatavam rāmim ar riteņiem, kā arī varat uzstādīt sēdekli. Tā kā tas ir diezgan piemērots automašīnas sēdeklis, ieteicams to aprīkot ar audumu, kas nesmērē.
Septītais solis. Uzstādiet motoru
Var uzstādīt uz rāmja dzinēja. Lai pārnestu griezes momentu no tā uz riteņiem, automašīna izmantoja ķēdes transmisiju no motocikla. Mēs ņemam nelielu ķēdes ratu un pie tā metinām piedurkni, lai to varētu piestiprināt pie motora vārpstas. Uz aizmugurējo riteņu ass metiniet otro lielo ķēdes ratu, šeit jums būs jāizgatavo arī adapteris. Jūs varat iegūt nepieciešamo informāciju uz virpas.
Pārliecinieties, ka motors var kustēties, tas ļaus jums izstiept ķēdi. Kustības no šī modeļa motora nekavējoties tiek pārraidītas uz diviem aizmugurējiem riteņiem ar cietu asi. Šis vienkāršais risinājums tomēr nav ekonomisks enerģijas izmaksu ziņā. Kad pagriežat, riteņi bloķējas, un jums ir nepieciešams vairāk enerģijas nekā tad, ja izmantojāt diferenciāli. Vislabāk ir pārraidīt kustību uz vienu riteni, bet tajā pašā laikā samazināsies transportlīdzekļa patentspēja.
Astotais solis. Aizmugurējā ass un riteņi
Autore aizmugurējo asi uzmontē uz gultņiem, paši gultņi ir piestiprināti pie rāmja ar skrūvēm un uzgriežņiem.
Lai salabotu riteņus, jums būs nepieciešama virpas vai virpotāja palīdzība. Zem riteņiem jums būs jānoslīpē rumbas. Izmantojot skrūves, uzmanīgi izskrūvējiet tos.
Pievienojiet motoru strāvas avotam un pārliecinieties, vai ķēdes ratiņi ir metināti vienmērīgi, pretējā gadījumā ķēde izlīdīs, un motors patērēs vairāk enerģijas.
Deviņi soli. Montāžas pēdējais posms
Ievietojiet uzlādētās baterijas automašīnā un pievienojiet motoru caur kontrolieri.Automašīnai jums būs jāveic elektriskais pedālis, parasti tas savienojas ar kontrolieri. Autore arī iesaka uzstādīt avārijas akumulatora izslēgšanas pogu, kuru var izmantot ārkārtas situācijā. Tam vajadzētu būt redzamā, viegli pieejamā vietā.
Neaizmirstiet par sava prāta bremžu sistēmu. Parasti tas tiek darīts ļoti vienkārši, tiek metināta svira, kas, ieslēdzot, berzē pret aizmugurējo riteni, galu galā izraisot bremzēšanu.
Desmit solis Pabeigšana pēc pārbaudes
Pēc kāda laika braucot bez diferenciāļa, autoram sākušās problēmas ar balstiekārtu aizmugurē. Šajā sakarā tika nolemts to noņemt. Tā vietā aizmugurējā ass no automašīnas tika uzstādīta kopā ar atsperēm. Motors ir savienots ar vietu, kur tiek piegādāts kardāns. Ja vēlaties, izmantojot automašīnas asi, varat veikt arī hidrauliskās bremzes.
