Izstrādājot nelielu mašīnu stikla malu apstrādei, pilnā izaugsmē radās uzdevums piegādāt ūdeni dimanta darbarīkam. Stikla putekļu dzesēšana, skalošana. Ūdens patēriņš ir ļoti mazs, arī pacelšanas augstums nav liels - maksimums vairāki desmiti centimetru. Ja iespējams, ērta un uzticama sūkņa konstrukcija, minimāla papildu telpa, saliekams dizains.
Rūpnīcas analogos ūdens padevi veic ekspromta sūknis, kas ir strukturāli apvienots ar instrumenta motora piedziņas vārpstu.
Attēlā slīpēšanas mašīna ir populāra gan vitrāžu mākslinieku, gan amatieru "stikla darināšanas" vidū. Ir vairāki analogi, taču tie būtiski neatšķiras. Atvainojiet par parakstiem, foto tika uzņemts no kaut kāda stikla foruma. Jā, tas ir pumpis. Motors zem siles. Silikā ielej ūdeni, un virs tā ir režģa darbvirsma. Pagriežot asi (~ 3000 apgr./min.) Ar šī rievotā gredzena palīdzību, viņš izspiež ūdeni uz darba rīka - dimanta griezēja-griezēja.
Šķiet, ka šie gredzeni rupji koriģē sūkņa darbību.
Piemēram, tiek izmantota arī atsevišķa sūkņa ūdens piegādes shēma.
Atsevišķs pumpis no akvārija vai strūklakas, atsevišķa ūdens tvertne - regulāra sile, kuras dziļums nav liels, un nekas nopietns, vienkārši neiederas. Šeit jums jāorganizē notekas no standarta jaudas.
Visbeidzot, vissarežģītākais ūdens padeves veids ar gravitācijas palīdzību no augšējās tvertnes. Un šķiet, ka rūpnīcas dizains. Jums vajadzētu padomāt arī par aizplūšanas organizēšanu no standarta ietilpības vai ierobežot "tvertnes" ietilpību un šūpoties šeit un tur ar krūzi.
Sāksim - sākumā tika veikti vairāki mēģinājumi piemērot ūdens padevi ar “Gaisa pacēlāja” dizainu, kā to dēvē buržuji. Ideja piesaistīja to, ka zem ūdens nav kustīgu detaļu, zemas prasības pret netīrumiem, vienkāršs dizains. Tomēr pienācīgs rezultāts nekad netika sasniegts, un retro akvārija kompresors tika salauzts. Nebija jēgas iegādāties jaunu, nācās ķerties pie klasiskā “centrbēdzes ventilatora” dizaina.
Starp piedāvāti līdzīga dizaina sūkņi sortimentā mājās gatavots. Būtībā tās ir konstrukcijas, kas izgatavotas no elektromikromotoriem un plastmasas “gliemeža” ar lāpstiņriteni. Uzstādīšana ar superlīmi vai karstu līmi no pistoles.
Projektējot viņa sūkni, tika nolemts izmantot dziedzerus, savienot ar lodēšanu. Izvietojiet motoru no ūdens un pārsūtiet griezes momentu, izmantojot iegarenu vārpstu. Arī, ja iespējams, izvairieties no izplūdes caurules "pielīmēšanas" uz sāniem, lai nodrošinātu kompaktumu, pat ja tas nedaudz samazina sūkņa efektivitāti.
Tātad. Kas tika izmantots.
Rīki
Mazu metālapstrādes instrumentu komplekts. Mazs vāze. Adatu faili. Gravētājs. Kaut ko urbt. Vara caurules griezuma vienmērīgām malām ir ērti izmantot īpašu griezēju ar riteņiem, tādus izmanto, uzstādot vara ūdens caurules. Lodēšanai izmantoju lodāmuru ar apmēram 60 vatu jaudu ar piederumiem, nelielu gāzes lodlampa lodēšanai. Rotaļu finierzāģis lieti noderēja. Ērti ir izmantot elektrisko asinātāju ar vidēja lieluma “akmeni”.
Materiāli
Piemērots motors, dziedzeri no ūdens padeves, kas izgatavoti no vara vai tā sakausējumiem - izmantoja vara cauruli ar diametru 15 mm, 6 mm. No vecā krāna iekšpusē vara stieple no stieples un kabeļa, bieza misiņa folija. Lodēšana un plūsma "degļu" lodēšanai (arī no vara ūdens padeves), ādas slīpēšanai.
Pats sūknis, tika nolemts veikt darbību no nelietojama celtņa. To piesaistīja diezgan šaurā ass ass korpuss, attiecīgie izmēri, materiāls. Celtnis tika izjaukts, aizbāznis, gumijas starplikas un keramikas elementi tika noņemti.
Korpuss ir ieslēgts elektriskā dzirnaviņā, saīsināts. Izmantojot urbi ar abrazīvu sprauslu, tika noņemtas divas atdures, kas ļāva vārpstai griezties tikai pusi pagrieziena.
Garā vārpsta no elektromotora ir izgatavota no biezas stieples ar mono serdi. Tas ir noslēgts sūkņa vārpstā, pagarināšanas vārpstas biezums lodēšanas vietā tiek palielināts par diviem slāņiem, kas izgatavoti no alvas vara stieples tinuma.
Sūkņa “spārni” ir izgatavoti no biezas vara plāksnes. Izgrieziet ar metāla šķērēm. Zāģi, kas izgatavoti ar rotaslietu finierzāģi. Divas zāģēja nākamās.
Asmeņi ir pielodēti vietā, norādīts to garums. Gara caurule, kuras diametrs ir 15 mm, ir pielodēta pie sūkņa korpusa. Apakšējais korpuss ir pagarināts ar piemērotu vara caurules gabalu.
Pretī lāpstiņriteņa asmeņiem tiek izgriezta taisnstūra atvere. Atgādināšu, kompakta izkārtojuma dēļ tika nolemts nepiemērot tangenciālo ievilkšanu.
Izplūdes caurules sagatavošana no vara caurules ar diametru 6 mm tiek izgatavots zāģa zāģis metāla griezumiem, veidojot mezglu, kas cieši pieguļ logam sūkņa korpusā. Sagataves galu atlaidina gāzes degļa liesmā.
Veidota kamera pārvēršanās izplūdes caurulē, kas pielāgota lodēšanas vietai. Lāpstiņriteņa lāpstiņas ir redzamas sūkņa korpusa logā.
Caurule tika pielodēta, lodēšanas vieta tika nozāģēta no liekām lodēšanas svītrām - bija nepieciešams lodēt ļoti uzmanīgi, lai viss pārējais nenokristu. Caurule ir saīsināta.
Stienis, uz kura atradīsies motora sēdeklis, tika marķēts un izurbts ķekars caurumu. Atgādina apvalku PPSh.
Tika izvēlēts motors - DPM-25 - H1-04 (27 volti, 2500 apgr./min, 220 mA). Montāžai uz motora nebija tādu elementu kā atloks, tika nolemts to salabot ar kolonu. Ražošanai, uz virpas aprīkojums tika izgatavots - koka bloks no bērza, tā diametrs ir vienāds ar motora diametru, uz tā (uz bloka) es saliekšu vara kausu.
Kolbas detaļām nebija piemērota biezuma vara vai sakausējuma, bija nepieciešams nogriezt vara caurules gabalu, ieraudzīt to garumā, atkvēlināt, iztaisnot un iztaisnot. No šādas tukšas, fotoattēlā, nākotnes roktura apakšas. Iekšējais caurums ir izgriezts ar rotaslietu finierzāģi.
Nākotnes kolba pirms lodēšanas ar degli. Neskatoties uz rūdīšanu, stikls mēģināja mazliet iztaisnot, man tas bija jāpiestiprina un jālodē tieši uz spraudņa. Lai koka gabals nedeg, viņa nesaņem centimetrus līdz apakšai.
Krūze pēc lodēšanas tiek saīsināta, pašas kolbas caurumi tiek marķēti, urbti. Hakejas, kas izgatavotas metāla griezumiem. Tukšā daļa bija kārtīgi piestiprināta ar vāku ar ievietotu bloku, zāģēta tieši uz bluķa, nebija žēl.Tad viss tika noslīpēts, izvirzīts no apakšējās plāksnes, kas bija aptuveni sagriezts ar metāla šķērēm, un beidzot tika pabeigts uz dzirnaviņas.
Pielodēja gatavo kolbu pie sūkņa stieņa. Kolbas ziedlapiņas tiks saspiestas ar šļūtenes skavu, piemēram, tām, kas apūdeņošanas šļūtenes piestiprina pie krāniem. Ar tārpa skrūvi. Ir nepieciešams izvēlēties tikai nerūsējošā tērauda variantu - cinkots ar varu izveidos galvanisko pāri.
No tā paša vara stieples pie motora vārpstas tika pielodēts “pagarinātājs”, kura galā bija perpendikulārs asij, tika urbts caurums ar diametru 1,5 mm un tajā tika pielodēts konservēta vara stieples gabals. Sūkņa vārpstas galā ir atbilstošs sēdeklis. Savienojums ļauj izjaukt konstrukciju tīrīšanai vai remontam.
Sajūgu darba stāvoklī pēc uzstādīšanas "uz vietas" fiksēs siltuma caurules segments.
Sūkņa montāža. Gumijas spraudnis - celtņa daļa, no kuras tiek izgatavota sūkņa korpuss.
Pārbaude. Motora darbību nodrošina neliels 12 V. barošanas avots, neskatoties uz to, ka barošanas avots ir mazāks par pusi no nominālās jaudas, sūknis darbojas. Darba vietā viņam būs jānodrošina vismaz divreiz augstāks stabs ar tādu pašu veiktspēju, to būs viegli izdarīt, nedaudz palielinot jaudu. Zems motora spriegums ļaus ērti pielāgot arī sūkņa veiktspēju. Gluds, regulējams stabilizators, lai arī praksei ar to vajadzētu pietikt ar 3 ... 5 krāniem no transformatora un taisngrieža sekundārā tinuma.
