Siksnu slīpmašīna ir ļoti ērta mašīna darbnīcā. Izmantojot to, jūs varat slīpēt, izgatavot dažādas interesantas un noderīgas lietas. Šāda mašīna būs ļoti laba nažu ražošanā, tai ir ērti noņemt slīpumus, veidot rokturi un tā tālāk.
Šādas automašīnas maksā diezgan dārgi, un lētām iespējām ir diezgan ierobežota jauda. Tāpēc ir jēga pats montēt šādu mašīnu, izvēloties nepieciešamo motora jaudu. Materiālu izvēle šādai mašīnai ir diezgan plaša, jūs varat vai nu iegādāties gatavus komponentus, vai arī pats tos izdarīt, piemēram, dari pats.
Runājot par šādas mašīnas motoru, tam vajadzētu patērēt vismaz 6A strāvu, principā tas bija tāds dzinējs, kuru izmantoja autors. Lai iegūtu jaudīgāku mašīnu, ar kuru darbu var veikt ātrāk, varat izmantot motoru līdz 12A.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- elektromotors;
- dažādas skrūves, paplāksnes un uzgriežņi;
- gultņi;
- ass;
- skriemeļi;
- stūris;
- slīpēšanas josta;
- dažādas tērauda plāksnes un cits metāls.
Instrumentu saraksts:
- ;
- ;
- uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži utt .;
- virpas utt.
Jostu slīpmašīnas ražošanas process:
Pirmais solis. Motora sagatavošana
Kā jaudas vienību autore izmantoja 6A motoru. Šis motors ir diezgan vājš, taču tas ir lieliski piemērots vieglai slīpēšanai. Autorei cita nebija, un šī tika izvēlēta kā eksperiments. Motora avots bija veca flīžu griešanas mašīna. Tā rezultātā mašīna bija gandrīz gatava, šeit atrodas nepieciešamās dēļa pogas, motors ir labi nostiprināts utt.
Pirmkārt, autors no liekās griešanas mašīnas flīzēm noņem visus liekos, tikai jāatstāj korpuss ar motoru. Nākamais ir pirmā piedziņas skriemeļa un ass uzstādīšana, kas pārnes kustību visiem pārējiem. Izvēloties uz motora un uz piedziņas ass uzstādītā skriemeļa izmērus, jūs varat sasniegt slīpēšanas jostas vēlamo ātrumu.
Visa konstrukcija ir samontēta uz tērauda stūriem, mēs urbjam caurumus un visu saliekam uz skrūvēm ar uzgriežņiem.
Lai nezaudētu jaudu, izmantojiet jostu pēc iespējas plānāku un īsāku.
Otrais solis Kā tas darbojas
Diagrammā var redzēt, kā ģērbjas slīpēšanas josta.To virza ar skriemeli, kas ir uzstādīts uz korpusa.
Autore siksnas piedziņu izmantoja kā kustības pārnesi no motora uz piedziņas skriemeli. Un tas nav nejaušība, jo, slīpējot, vienmēr pastāv risks, ka mašīna iestrēgs. Ja tā ir josta, motors vienkārši sāks slīdēt. Un, ja jūs izmantojat ķēdi vai pārnesumus, tad vai nu motors izdeg, vai arī tas sabojā visu struktūru, ja motors ir pietiekami jaudīgs. Tomēr jūs varat izmantot automātisku mašīnu, kas izslēgs motoru smagas slodzes gadījumā.
Trešais solis No kā izgatavots rāmis?
Autors veido rāmi no stūra ar caurumiem, kā rezultātā visa darbība notiek kā dizaineram. Metināšana nav nepieciešama, jo viss ir salikts uz skrūvēm ar uzgriežņiem un paplāksnēm. Stūra sagriešana arī šeit nav grūta, jums būs nepieciešams dzirnaviņas. Tomēr lielāko daļu savienojumu var metināt, bet tas nav nepieciešams. Galvenokārt pārliecinieties, ka konstrukcija ir izturīga. Kad slīpēšana uz asi ir ievērojama slodze.
Ceturtais solis Piedziņas ritenis
Piedziņas ritenis ir gandrīz vissvarīgākā šīs mašīnas sastāvdaļa. Tas pārvieto kustību no motora uz slīpēšanas jostu. Autore nolēma izgatavot riteni no koka, jo tas ir lēts vai pat bezmaksas, ja jums ir virpa. Mēs izvēlamies vēlamo diametru un urbjam caurumu uzstādīšanai uz vārpstas. Ritenis ir jānostiprina droši, optimāli, lai vārpsta būtu vītņota, lai riteni varētu pieskrūvēt ar uzgriezni.
Kas attiecas uz piedziņas asi, ir ārkārtīgi svarīgi tam izmantot gultņus. Bukses ir arī piemērotas, taču tām jābūt pastāvīgi ieeļļotām un jānovērš pārkaršana, kas var viegli iznīcināt koka riteni.
Riteņu piedziņas skriemeļi obligāti tiek fiksēti ar atslēgu, kas novērš to slīdēšanu uz vārpstas.
Piektais solis Dzenošo riteņu ražošana
Dzenamie riteņi ar mazāku diametru, tie ir izgatavoti arī no koka, izmantojot virpu. Lai iegūtu vēlamo riteņa platumu, autors vienkārši līmē materiālu. Tālāk mēs pagriežam riteņus uz virpas un centrā urbjam caurumu asij. Turklāt katrā ritenī ir jāizšķiež sēdeklis gultņiem, uz kuriem riteņi griezīsies.
Sestais solis Spriegojuma stiprinājumu izgatavošana
Stiepes roka ir ārkārtīgi svarīga lieta slīpmašīnā, jo smilšu josta laika gaitā stiepjas un prasa periodisku spriegošanu. Lai izgatavotu šādu roku, jums būs nepieciešams biezas lokšņu tērauda gabals. Mēs to rūpīgi notīrām no rūsas un urbjam caurumus pareizajās vietās.
Septītais solis. Iestatiet riteņus
Var uzstādīt riteņus. Šeit jums būs vajadzīgas skrūves ar uzgriežņiem un buksēm, kas neļaus nospiest riteni pie rāmja. Lai saglabātu vajadzīgo atstarpi starp rāmi un riteni, starp tiem ievietojiet papildu uzgriežņus. Riteņus noregulējiet tā, lai tie būtu viens pret otru. Jums ir svarīgi arī pārliecināties, ka riteņi tiek pārvietoti stingri horizontāli un nav sašķiebti.
Astotais solis. Spriegotājs
Lai automātiski pievilktu jostu, kad tā stiepjas, jums būs jāinstalē īpaša atspere. Šis pavasaris ir novietots uz spriegošanas kronšteina. Kur tieši tas atrodas, apskatiet fotoattēlu. Tā rezultātā jūsu josta vienmēr būs vēlamajā spriegumā. Atsperu stingrumu mēs izvēlamies eksperimentāli, ir jāpārliecinās, ka piedziņas ritenis neslīd zem slodzes.
Deviņi soli. Mēs uzstādām slīpēšanas jostu un pārbaudām sistēmu
Pēc jostas uzstādīšanas mašīnu beidzot var iedarbināt. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka visi riteņi griežas vienmērīgi, nekur nevar pukstēt, pretējā gadījumā josta ātri neizdosies. Mēģiniet kaut ko sasmalcināt, iekraujot braukšanas riteni, tas nedrīkst slīdēt. Ja tas notiek, tad pavasaris ir pārāk vājš.Neveiciet to pārāk spēcīgi, jo tas samazina enerģijas zudumus un visu komponentu, arī slīpēšanas lentes, ātru nodilumu.
Tas ir viss, dzirnaviņas ir gatavas. Lai veicas