Saturs:
1. Stabils unicikls ķerra.
2. Vise tējkannai.
3. Rokas urbjmašīna.
4. Mēs savācam saules enerģiju.
Stabils vienriteņu ķerra.
Diezgan bieži gadās, ka "jaunais ir labi aizmirsts vecais". Tas notika, piemēram, ar daudziem "Eiropas" izgudrojumiem, kas gadsimtiem ilgi tiek izmantoti Ķīnā, Korejā vai pat senajā Ēģiptē!
Acīmredzamākais piemērs ir automašīnas izgudrojums, kas tiek piedēvēts lielajam matemātiķim un fiziķim francūzim Blaise Pascal, kurš dzīvoja 17. gadsimtā. Kas varētu būt vienkāršāk par ķerru: viens ritenis, divi rokturi, vārpstas, korpuss (1. att.). Bet šeit ir dažas grūtības. Fakts ir tāds, ka pat “mūsdienu” automašīnām “Eiropā” ir atšķirīgs viens liktenīgs trūkums - maza riteņa diametrs un līdz ar to neliela automašīnas spēja šķērsot sliktas sliedes. Nav iespējams vienkārši palielināt riteņa diametru - piekrautas automašīnas smaguma centrs strauji paaugstinās, stabilitāte samazinās, vairāk pūļu tiek veltīts līdzsvara uzturēšanai. Ja jūs izgatavojat divus lielus riteņus sānos, jūs zaudējat galvenā šāda auto priekšrocību - iespēju pārvietoties pa šaurām takām, uz dēļiem, kas vienā rindā izvietoti uz vaļīgas zemes ... Bet izrādās, ka visas šīs dizaina problēmas senie ķīniešu izgudrotāji atrisināja vēl par trim vai četriem tūkstošiem. pirms gadiem (2.iZ. att.), arī Debesu impērijas pilsētās un ciematos joprojām ir līdzīga “ļoti staigājama” un ērta auto ar viena liela diametra riteni dizaina shēma.
Att. 4. attēlā parādīts šādas automašīnas mūsdienu dizains: centrā ir liela diametra ritenis (visērtāk ir velosipēds), divas vārpstas, rokturi un divas bagāžnieka plaukti, kas atrodas riteņa sānos. Interesanti, ka piekrauta ķerra smaguma centrs var būt pat zemāks par atsevišķa riteņa griešanās centru, tāpēc dažreiz ir iespējams turēt ķerru no sānu kritieniem pat ar vienu roku. Līdz ar to secinājums - ir lietderīgi nomainīt divas atsevišķas roktura vārpstas ar U vai H formas loku, lai groza kustību veiktu tikai ar vienu roku, turot loka vai šķērsstieņa vidu. Mans draugs izgatavoja šādu vienas riteņu ratiņus no tērauda caurulēm un saplākšņa, lai pārvadātu divas vai četras kannas.Tas izrādījās ērts, bet nav izturīgs pret mitrumu ...
