Ieslēdzas tas, kurš nomainīja sajūgu vai motoru auto ar priekšējo riteņu piedziņu vai apakšējo rāmi, saskaroties ar nelielu problēmu. Piemēram, motora pakarināšana. Kāds ieliek domkratu zem paletes, kāds uzliek spārnu, aptinot to ar lupatām, lai krāsa netiktu nomizota. Es devos uz auto instrumentu veikalu (līdzi ņemot mērlenti). Izskatījās, jutās izmērījis traversa galvenos izmērus.
Pēdas bija nevīžīgas. Un, lai pēc rūpnīcas neatkārtotos, es nolēmu to izdarīt pats armatūra.
Iebraucu datortehnikas veikalā, nopirku trīsarpus metrus lielu 40x20mm profila cauruli un aparatūru. Viss pārējais bija mājās.
VAJADZĪGIE MATERIĀLI;
1) Profila caurule - 20x40mm - 3,7 metri.
2) profila caurule - 30x15mm - 0,5 metri.
3) profila caurule - 20x20mm - 0,08 metri.
4) Četras piecu milimetru plāksnes - 40x60mm.
5) Tērauda stienis ar diametru 10mm - 300mm.
6) Gumijas (filca) loksne (jo biezāka, jo labāk, bet pamatota
ierobežojumi) 120x120mm.
Aparatūra;
1) Skrūve M10 L-30mm - 2gab.
2) M10 uzgrieznis - 2gab.
3) mazgātājs M10 - 2 gab.
4) M8 skrūve - 4gab.
5) mazgātājs Grover F 8mm - 4gab.
6) Rieksts M8 - 4gab.
7) skrūve M12 L-70mm - 2 gab.
8) Rieksts M12 - 2gab.
9) Paplāksni palielina par iekšējo diametru 12 mm - 2 gab.
10) Matadata M16 - 0,5 metri
11) M16 savienojošais uzgrieznis - 1 gab.
12) Paplāksni palielina par 16 mm iekšējo diametru - 1 gabals.
13) Vilces gultnis (marķējums ISO 53203 + U203, GOST 18203)
vai leņķiskais kontakts (marķējums ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 gab.
INSTRUMENTS;
1) MAG metināšanas pusautomātiskā ierīce.
2) leņķa slīpmašīna.
3) urbis.
4) Urbji ar diametru 8, 10, 12, 16 milimetri.
5) Kvadrāts ir metāla izstrādājums.
6) Rulete.
7) Suports.
8) jūgi.
9) Skavas.
10) Bez atslēgas knaibles.
11) Kerns.
RAŽOŠANA
Sākumā zīmēju attēlus.
RAMA
Tad viņš noņēma visu nepieciešamo metālu līdz spīdumam (pusautomātiskajai ierīcei nepatīk netīrs dzelzs!). No profila caurules 20x40mm, dzirnaviņas sagriež divas pusotra metra daļas, divas daļas no 150 milimetriem (man bija trūkstošs tās pašas caurules pusmetra gabals). Atzīmētas, urbtas uz statīvu sagatavēm noapaļotām malām. Es izgriezu divus 40 mm gabalus no caurules 20x20mm.
Iespraudis garu cauruli spolēs, es uz tās iezīmēju vietas metināšanas pastiprinātājiem (ar soli 500 mm). Izmantojot kvadrātu, es uzstādīju divus segmentus (20x20mm) un piestiprināju tos ar ērcēm.
Metinātie pastiprinātāji.
Novērojot paralēlismu un izlīdzinot sākumu, otro cauruli uz pirmās piestiprināju ar skavām. Cauruļu galos, lai izlīdzinātu plaisu, ielieciet kājas (iezīmētas sarkanā krāsā). Metinātie pastiprinātāji pie otrās caurules.
Piecu milimetru 40x60mm plāksnes tika metinātas pie rāmja galiem.
Rāmis ir gatavs.
KĀJAS
Atlikušās divas plāksnes ir centrētas
Un urbts
Viņš pievilka savienojošos uzgriežņus uz savienojuma skrūvēm (M12), iespīlēja tos īve un nogrieza lieko daļu ar dzirnaviņām.
Ievietojot skrūves plākšņu caurumos, es tos piestiprināju ar vieniem un tiem pašiem uzgriežņiem un metināju pie plāksnēm.
Apstrādāja šuves. Kājas īsajai daļai (15x30mm) jābūt brīvi uzliktai uz šuves.
Pēc uzstādīšanas es piemetināju plāksnes pie eņģes.
Viņš iezīmēja kāju pamatni un izurbās caur to ar astoņu milimetru urbi,
Un urbts vienā pusē ar sešpadsmit milimetru urbi.
Tad es to sagriezu.
Apcirkņos es atradu gumijas oderi no dažām rūpniecības iekārtām. Ko es sagriezu četrās daļās un pieskrūvēju pie kājām.
Šeit ir kājas.
Viņiem jābūt eņģēm, jo automašīnas spārnu (notekas, stiprinājuma stiprinājuma) atloks neiet paralēli zemei, bet ar slīpumu. Āķim jāatrodas perpendikulāri virsmai, lai tas nebūtu saliekts pēc motora svara.
Āķis izgatavots no M16 tapām. Vienkārši, metinot desmit milimetru saliektu stieni līdz galam. Otrais virves āķis, kas aizstāj saplēstu diegu.
Uzgrieznis ar rokturiem balstās uz leņķa kontakta gultni, lai atvieglotu ķēdes spriegošanu.
Gatavs universāls krustgalvis
M16 konstrukcijas tapas ir pietiekamas jebkuram motoram (ne smagāks par 500 kg). Tā kā tas atbalsta motoru tikai tad, kad automašīna strādā pie reduktora noņemšanas, motora stiprinājumu nomaiņas, sānu elementu nomaiņas vai izņemšanas un tamlīdzīgi. Lai noņemtu motoru, tiek izmantots vēl viens dzinējs. Piemēram, celtnis, pacēlājs vai vinča.
