Uz veciem, bet joprojām ļoti izplatītiem mopēdiem, piemēram, Rīga-11, Rīga-13, amortizatori atrodas tikai uz priekšējā riteņa, bet aizmugurējais ritenis ir stingri uzstādīts. Braucot pa lauku ceļiem, aizmugurējais ritenis un rāmis “notver” visus izciļņus, un tāpēc loks ļoti ātri saplīst, spēcīgas vibrācijas dēļ tiek atskrūvēti uzgriežņi, uz rāmja parādās plaisas, un braucot ar šādu mopēdu pārvēršas par īstu spīdzināšanu.
Ar metināšanas mašīnu var uzlabot veco labo "gas-lu".
Pirmais solis ir nogriezt visu rāmja aizmuguri. Vienkārši visu sagrieziet ļoti uzmanīgi, jo jūs izveidosit jauno “svārstu” no vecās mopēda dakšas. Metināt divus apaļus tērauda vaigus ar 3 mm biezumu līdz grieztās dakšas galiem abās pusēs un tajos ievietot starplikas uzmavu ar diametru 20 mm. Pēc tam metiniet divas skrūves dakšas aizmugurē, kas kalpos kā amortizatoru stiprinājumi. Jaunais spraudnis ir gandrīz gatavs. Tagad jums ir jāmetina montāžas uzmava pie galvenā rāmja. Jūs to varat izgatavot no caurules ar diametru 22 mm un sienas biezumu vismaz 2 mm.
Ja viss izdevās labi, izveidojiet sēdekļa balsta stiprinājumus, piemetiniet tiem skrūves un pieskrūvējiet amortizatorus. Lai iegūtu lielāku izturību, starp rāmi un mopēda sēdekļu statņiem metiniet pastiprinošu šalli. Jūs to varat izgatavot no metāla stūra vai lokšņu tērauda, kura biezums ir 1,5 mm.
Ja modificējat Rīga-11 mopēdu ar degvielas tvertni zem aizmugurējā bagāžnieka, jums tvertne būs jāpārnes uz mopēda rāmi.