Instrukcijas autoram bija vajadzība savākt dažādus "junk", kas vienkārši atrodas uz ielas un nevienam tas nav vajadzīgs. Bet patiesība ir tāda, ka dažreiz cilvēki izmet tikai ķekars tā, kas var noderēt mājsaimniecībā. Uz šādas piekabes var pārvadāt malku, celtniecības materiālus, ieskaitot smiltis un ķieģeļus, un vēl daudz vairāk. Jūs varat arī pļaut zāli un barot mājlopus.
Turklāt šāds palīgs pilsētai nebūs lieks, jo to var ņemt, dodoties iepirkties. Un kompakti piekabe vienmēr var salocīt.
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- divi riteņi no velosipēda;
- skrūve ar uzgriežņiem;
- stūris divu dakšiņu izveidošanai;
- stūris, lai izveidotu rāmi;
- uzticamas durvju eņģes (nepieciešamas rāmja salocīšanai);
- saplāksnis, lai izveidotu piekabes apvalku;
- caurules gabals piekabes savienošanai ar velosipēdu;
- tērauda bumba (no tās tiek izveidots lodīšu savienojums);
- caurules, plāksnes un citi dzelzs gabali;
- metināšana, dzirnaviņas, urbjmašīnas un citas.
Saliekamās piekabes izgatavošanas process:
Pirmais solis. Dakšu montāža
Viss, kas jums jādara divām dakšām, autors atrada ļoti interesantu pieeju, jo to ir visvieglāk izdarīt. Katra dakša ir izgatavota no viena stūra gabala. Viss, kas jums jādara divos griezumos, un pēc tam saliekt stūri burta "P" formā. Nu, tad nedaudz strādājiet ar metināšanu, nostiprinot šo formu.
Dakšu galos jums ir nepieciešams nogriezt lieko, un atlikušajās plāksnēs urbt caurumus zem riteņu asīm. Viņiem arī būs jābūt nedaudz saliektiem. Kā tieši to izdarīt, var redzēt fotoattēlā.
Pat stūros jums jāizveido pāris caurumi un vienā reizē jāmetina viena plāksne, tas dakšiņas nostiprinās pie rāmja.
Otrais solis Kā tiek izgatavots rāmis
Rāmis tiek pagatavots arī no stūriem, tas ir taisnstūra formas. Izmērs tiek izvēlēts atkarībā no velosipēda izmēra un vajadzībām. Tālāk durvju eņģes tiek metinātas pie šī rāmja, tās nodrošina dakšiņu un groza korpusa kustīgumu, kas vajadzības gadījumā ļauj salocīt piekabi.
Priekšpusē ir piestiprināta jūgstienis. Tas sastāv no caurules gabala un diviem armatūras gabaliem. Viss šis bizness ir labi metināts.
Visas cilpas gāja astoņos gabalos. Tērauda plāksnes ir jāpiemetina pie tām. Eņģes jāpiestiprina tā, lai tās pats neizjauktos. Tas ir, viens pret otru.
Trešais solis Dēļu izgatavošana
Gaisa gaisā esošos elementus var izgatavot no saplākšņa.Izgriezuši nepieciešamās sagataves, pēc tam tās piestiprina pie metāla plāksnēm, kas metinātas pie eņģēm. Caurumi saplāksnī un plāksnēs tiek urbti un pēc tam pievilkti ar skrūvēm un uzgriežņiem. Nu galu galā mēs iegūstam 4 mobilās puses.
Kā redzat fotoattēlā, sānu daļās ir spraugas, kas novietotas asimetriski, tas tiek darīts tā, lai sānu sānu puses nepārklājas viena ar otru. Turklāt šī pieeja ļauj samazināt svaru.
Ceturtais solis Bloķēšanas elementi
Lai salabotu sānus, jums būs jāveic vēl dažas detaļas. Tie ir izgatavoti no caurulēm. nepieciešamie cauruļu gabali tiek nogriezti, un pēc tam to galus kniedē ar āmuru. Turklāt izveidotajās plāksnēs tiek urbti caurumi skrūvēm. Kopumā vajadzētu būt 4 šādu cauruļu gabaliem, divi atrodas katrā pusē.
Nu, tagad, lai piestiprinātu skrūves, jums būs vajadzīgas skrūves un spārnu uzgriežņi. Stiprināšanai joprojām ir nepieciešams saliekt "P" formas stiprinājumus no tērauda plāksnēm un urbt tajās skrūvju caurumus.
To, kā viss tiek turēts, var redzēt sīkāk fotoattēlā.
Piektais solis Piestipriniet dakšiņas un riteņus
Tagad dakšiņas un pēc tam riteņus varat tām piestiprināt. Dakšas ir pieskrūvētas uz sānu malām, šeit jums būs jāpievelk 3 skrūves katrā pusē. Iepriekš spraudnim būs jāizurbj caurumi un vītne. Tā kā dakšiņas pārsvarā tur saplāksnis, šeit jāizmanto biezi, spēcīgi materiāli. Un, lai nodrošinātu uzticamību, vietās, kur dakšas ir piestiprinātas pie dēļa, ieteicams metināt papildu plāksnes pie rāmja. Tomēr tas nav nepieciešams, ja nav plānots pārvadāt lielu svaru.
Sestais solis Mēs saliekam piekabes jūgstieni
Piekabes jūgstienis sastāv no divām daļām, viena daļa ir metināta statiski, bet otrā ir caurules gabals, kura galā ir lodveida savienojums. Šī otrā daļa ir savienota ar piekabi, izmantojot skrūvi un uzgriezni. Abos caurulēs ievieto tērauda stieni, un pēc tam abās malās tiek urbti caurumi. Lokā viss notiek tāpat.
Bumbas savienojumu ir arī ļoti viegli salikt. Šeit jums ir nepieciešama tērauda bumba, jums tas jāmetina pie metāla stieņa, un pēc tam ievietojiet šo stieni caurulē un labi metina. Un jūs nevarat gatavot, bet vienkārši ievietojiet to caurulē un savijiet to ar skrūvi un uzgriezni, kā minēts iepriekš.
Pat lodīšu montāžai jums būs nepieciešams caurules gabals diametrā, piemēram, bumba. Bumba jāievieto caurulē, un pēc tam caurules galu kārtīgi jāizliek ar āmuru, lai tā sašaurinātos un bumba no tās neiznāktu. Jūs joprojām varat izveidot pāris spraugas, saliekt caurules daļas un pēc tam tās uzliet. Kopumā tas nebūs grūti.
Caurules otrā pusē ir metināta plāksne ar paplāksni vai plāksne ar caurumu. Izmantojot šo caurumu un skrūvi ar uzgriezni, jūgstienis tiks piestiprināts pie velosipēda stiprinājuma.
Septītais solis. Piekabes stiprinājums
Lai piestiprinātu piekabi, jums ir jāpadara dakšiņa aizmugurējam ritenim, to nav grūti izdarīt. Šeit būs vajadzīgas caurules, tām jābūt saliektām burta "P" formā. Caurules galiem, kā arī vidējai un sānu daļai jābūt rūpīgi kniedētai, pēc tam urbt caurumus. Kopumā būs pieci caurumi. Izgatavotās dakšas centrs ir pienācīgi jānostiprina, metinot plāksni vai lielu paplāksni.
Tas ir viss, tagad piekabe ir gandrīz gatava. Nepieciešams ņemt skrūvi ar uzgriezni un piestiprināt dakšiņu, kas izgatavota piekabes jūgstienī. Ieteicams zem uzgriežņa ievietot groveri, lai uzgrieznis neatraisītos no vibrācijām. Ērtības labad skrūvi var metināt. Principā tagad dakšiņu var piestiprināt pie aizmugurējās ass un pārbaudīt piekabi. Protams, aizmugurējai asij ir jābūt rezervei, lai jūs varētu pieskrūvēt citu dakšiņu. Tomēr jūs varat pievilkt abas aizmugurējās dakšas ar vienu uzgriezni, taču tas nav ļoti ērti.
Lai krava negrieza dakšiņu, jums ir jāveido detaļas, kas ir redzamas fotoattēlā. Tas ir, tās ir izliektas plāksnes, kuru centrā ir caurumi.Ar šo plākšņu palīdzību dakša pieķeras dakšai un rezultātā saņem 4 stiprinājuma punktus. Tagad testu laikā viņa noteikti apgriezīsies.
Lai atvieglotu piekabes atvienošanu no velosipēda, autore izgatavo īpašus uzgriežņus. Jums jāņem līdz tiem velosipēdu uzgriežņi un metināt metāla plāksnes. Tagad ar kailām rokām var atskrūvēt dakšas stiprinājuma uzgriežņus.
Tas ir viss, tagad mūsu piekabe ir gatava testēšanai. Ja viņš labi parāda slodzi un nekas cits nav jāpabeidz, viņa glezna būs secinājums. Pirmā testa autoram neizdevās un viņam bija jāpārskata montāžas dakša.
Ja piekabe nav vajadzīga, to var salocīt un pakārt pie sienas.
