Sveiki visiem mīļotājiem mājās gatavots. Reiz man bija savs virpa, kurā es uzstādīju motoru no printera, bet tā jauda nebija pietiekama, lai apstrādātu lielas sagataves, un ilgstošas darbības laikā motors bija ļoti karsts, kā rezultātā man nācās veikt pārtraukumus. Un tagad manās rokās iekrita veca šujmašīna ar elektromotoru, kā izrādījās, ka tā ir kļūdaina, bet tas nebija motors. Uzreiz nolēmu, ka šis motors ir ideāli piemērots manai jaunajai mašīnai, un nemaldos. Šī motora jauda ir 30 vati, kas ir pilnīgi pietiekami, un arī motora vadības ērtībai ir paredzēts pedālis, ar kuru jūs varat pielāgot ātrumu. Pirms pāriet pie paša mašīnas ražošanas procesa, teikšu, ka šeit izmantotie materiāli nav grūti sasniedzami, manā gadījumā tie bija dažādi atlikumi un atgriezumi.
Es iesaku noskatīties video par virpas ražošanu
Lai izgatavotu koka virpu dari pats nepieciešams:
* Parkets 6 gabalu apjomā
* Elektromotors
* Koka skrūves
* Skrūvgriezis
* Elektriskā urbjmašīna
* Koka urbji
* Gumijas aizbāžņi
* Elektriska finierzāģis vai zāģis
* Gultņu pāris ar ārējo diametru 15 mm un iekšējo 7 mm
* 7 mm diametra ass
* Datora dzesētājs
* Saplākšņa loksne
* Momenta līme
Tas ir visi materiāli un instrumenti, kas nepieciešami mašīnas salikšanai.
Pirmais solis.
Pirmā lieta, kas jums jādara gultā. Ilgi nedomāju un nolēmu to izgatavot no grīdas, gultas izveidošanai vajadzēja trīs parketa grīdas.
Mēs ar finierzāģi redzējām nepieciešamā garuma parketu, jāiegūst divas garas un divas īsas detaļas. Gulta ir 31 cm gara, 13,5 cm plata un 6 cm augsta.
Tālāk mēs piestiprinām detaļas kopumā, izmantojot skrūvgriezi ar skrūvēm. Sākumā jums ir jāizurbj skrūvju caurumi, jo parkets ir ozols un saplaisās, ja neveicat iepriekšējus caurumus.
Otrais solis
Tagad jums ir nepieciešams izgatavot motora stiprinājumu. Mēs nogriezām nelielu malu 15cm no grīdas ar malu, jo gultas platums ir 13,5cm.
Pēc tam, stingri pa vidu, pielīmējiet motoru epoksīdam un atstājiet to dienu pilnībā nožūt, un, lai divreiz negaidītu, no viena parketa es izveidoju koka apli un pielīmēju pie motora vārpstas, izmantojot to pašu epoksīdu.Pa to laiku epoksīds nožūs, mēs pārņemsim citas mašīnas sastāvdaļas.
Trešais solis
Ir pienācis laiks piestiprināt motoru pie gultas, lai jau iedomāties, kā viss izskatīsies, un no tā jau sākas. Mēs urbjam ar elektrisko urbi četrus caurumus uz motora stiprinājuma, kā arī gultas, bet ar mazāku urbi. Tad mēs savīti četras skrūves ar skrūvgriezi, bet nepārspīlējiet to ar kavēšanos.
Pēc skrūvju pievilkšanas, izmantojot metāla zāģa zāģi, mēs nogriezām motora stiprinājuma nevajadzīgās daļas un pēc tam sasmalcinājām vietu ar zāģa smilšpapīru.
Ceturtais solis
Lai savienotu un atvienotu pedāli, jums ir jānostiprina savienotājs pie gultas. Mēs urbjam caurumu un nofiksējam to ar skrūvi.
Piektais solis
Tagad ir laiks izgatavot astes balstu, šim nolūkam jums būs nepieciešami divi gultņi, ass un parkets.
Parketā mēs urbjam pāris caurumu ar diametru 15 mm, vienu cauri, bet otru nē.
Asu nepieciešams asināt zem konusa, es to izdarīju ar dzirnaviņām. Pēc tam mēs iespiežam urbjmašīnā urbjmašīnu ar diametru, kas ir nedaudz lielāks par ass diametru, un to pašu padziļinājumu vidū ar 15 mm diametru izveidojam caurumus.
Tad mēs sasmalcina gatavo daļu un nozāģēja tikai nepieciešamo daļu kvadrāta formā, un pēc tam abas daļas savīti kopā ar skrūvēm.
Sestais solis
Lai astes balsts varētu pārvietoties pa vadotnēm, no parketa ir jāizveido daļa ar rievām, no vienas puses, ārējā, no otras - iekšējā.
Septītais solis.
Un tā kā astes statīvam ir kur pārvietoties, no parketa mēs izgatavojam vadotnes, kurās jau ir izgatavotas rievas no rūpnīcas, mēs tās piestiprinām pie skrūvēm, pēc tam, kad iepriekš ir urbti caurumi skrūvēm gultā.
Tad aizmugurē ar zīmuli mēs iezīmējam papildu detaļas, kuras ir jāizzāģē ar metāla zāģu.
Mēs piestiprinām vadotnes ar skrūvēm, iepriekš mēs uz tā izveidojam podu skrūvju vāciņiem. Estētikai mēs noapaļojam malas ar smilšpapīru.
Astotais solis.
Uz iepriekš izgatavota parketa gabala ar pašdarinātām rievām mēs piestiprinām astes balstu pie trim skrūvēm, pēc cepuru žalūzijas izgatavošanas paši gultņi tiek pielīmēti epoksīdam kopā ar asi. Trešo skrūvi ieskrūvējam astes daļas vidū.
Deviņi soli.
Ir pienācis laiks izgatavot priekšējo galvas balstu. Mēs noņemam motoru un urbjam trīs caurumus uz apaļa koka gabala, kas pielīmēts pie ass, mēs arī urbjam caurumu centrā.
Pēc tam epoksīdā izveidotajos caurumos tiek salīmētas metāla tapas, kuras, kā arī astes ass ir zemētas zem konusa.
Kad priekšējais galvas balsts ir gatavs, atstājiet to dienu nožūt.
Desmit solis
No saplākšņa loksnes mēs izgatavojam mašīnas dibenu, uzstādiet to uz līmes un līstēm, kas izgatavotas tāpat kā visas iepriekšējās detaļas no parketa. Tātad zāģskaidas šeit "gulēs" apstrādes laikā.
Vienpadsmit solis.
Tagad mums ir jāizveido sistēma astes balsta nostiprināšanai, lai apstrādājot apstrādājamo priekšmetu nekļūtu vaļīgs un neizlidotu. Parketa gabalā mēs urbjam caurumus stiprināšanai pie astes balsta. Pēc tam mēs urbjam caurumus gar malām un līmējam uzgriežņus.
No augšas mēs ieskrūvējam “jēru”, vītnes attālums ir apmēram 4 mm, tas būs pietiekami, lai stingri nostiprinātu astes daļu.
Divpadsmit solis.
Lai novērstu motora pārkaršanu, uz tās ass es uzstādīju lāpstiņriteni, kas aizgūts no datora dzesētāja.
Atliek izgatavot saplākšņa nodalījumu, lai lāpstiņriteņa radītais vējš neizpūstu zāģu skaidas. Pēc urbuma urbšanas zem motora vārpstas mēs piestiprinām starpsienu ar stiprinājumu pie parketa.
Nu, neaizmirstiet pieskrūvēt gumijas kājas, lai mašīna neslīdētu uz virsmas un nesaskrāptu to.
Šajā laikā mājās gatavota koka virpa ir gatava, tās dizains pakāpeniski uzlabosies, jo to izmantos. Pēc pieredzes mašīna sevi labi parādīja, to var redzēt manos iepriekšējos pašdarinātos izstrādājumos, motors nepārkarst, temperatūra nepārsniedz 45 grādus.
Paldies visiem par uzmanību, man joprojām ir daudz interesantu ideju par mājās gatavotiem izstrādājumiem, tāpēc sekojiet līdzi.