Šis raksts palīdzēs darbināt gāzes motoru tiem, kuri nevar atrisināt problēmu. dari patsizmantojot improvizētus līdzekļus. Faktiski tas nav tik grūti, kā šķiet, jums vienkārši jāizdomā, kā dot devu gāzei un gaisam. Autore šādiem nolūkiem izmantoja karburatoru, un kā eksperiments tika palaists elektriskais ģenerators, tagad tas var darboties ar propānu.
Gāzes izmantošana ir laba, jo tā ir lētāka nekā benzīns, un to var uzglabāt lielos apjomos bez lielām grūtībām.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Bīstami!
Šī ģeneratora lietošana telpās var būt ļoti bīstama. Ja motors apstājas, gāze nepārstāj plūst, un tas novedīs pie eksplozijas. Protams, to var izvairīties, aprīkojot mājās gatavots īpaša aizsardzības sistēma, kas izslēgs gāzi, ja motors apstāsies.
Materiāli un instrumenti mājās gatavotiem:
- vecais karburators (autors no kartes izmantoja salauztu);
- urbt un urbt;
- caurule ar diametru 1/4 collas;
- hermētiķis vai cita līdzīga viela, lai aizzīmogotu neizlietotās atveres;
- regulators no gāzes grila BBQ;
- 1/4 collu vara kompresijas adatas vārsts;
- adapteris ar lāpu 3/8;
- adapteris savienošanai ar propāna regulatoru un daudz ko citu.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs sagatavojam karburatoru
Jums būs nepieciešams mazs karburators, tas ir piemērots kādam mopēdam, zāles pļāvējam un citam līdzīgam aprīkojumam. To var meklēt dažādos metāla noliktavās, darbnīcās vai pat atrast poligonā. Principā ir iespējams pārtaisīt esošo motora karburatoru, taču tad tas nekad nevarēs darboties kā līdz šim, jo tā dizains tiks radikāli mainīts.
Joprojām ir labi nepieskarties vietējam karburatoram, jo šajā gadījumā būs viegli atkal pārslēgties uz šķidro degvielu, ievietojot vietējo karburatoru atpakaļ.
Pirmais solis ir izjaukt karburatoru un noņemt visas nevajadzīgās sastāvdaļas. Autors sāk izjaukt no pludiņa kameras, no tā tiek noņemts pludiņš un adatas vārsts.
Tad jūs varat noņemt droseļvārstu, tas ir piestiprināts, kā likums, viens pats ar nelielu skrūvi. Kad slēģi ir atskrūvēti, no karburatora būs iespējams noņemt vārpstu, uz kuras tā atrodas.
Jums arī jānoņem visas kvalitātes / daudzuma skrūves, visas caurules, aerosoli utt.Tā vietā adatas vārsts kontrolēs degvielas padevi.
Karburatora difuzora iekšpusē ir degvielas atomizators (vara caurule), tas arī ir jānoņem. Šādiem nolūkiem varat izmantot skrūvi.
Otrais solis Karburatora tīrīšana
Pēc izjaukšanas karburatoru vajadzēs panākt pilnīgā tīrībā, jo tagad tam ir piešķirta otrā dzīve. To var izdarīt ķīmiski vai mehāniski. Autore izmantoja Dremel ar nelielu sprauslu, kā arī dzelzs suku.
Trešais solis Urbšanas karburators
Jums ir jāņem urbis un urbis ar diametru 1/4 collas, izmantojot to, skaidri difuzora centrā (vecā smidzinātāja vietā) jums jāizurbj caurums. Pēc tam karburators ir rūpīgi jāiztīra no mikroshēmām, pretējā gadījumā tas iekritīs motorā. Šiem nolūkiem autore izmantoja ķīmisku tīrīšanas līdzekli.
Ceturtais solis Klāj nevajadzīgus caurumus
Pēc izjaukšanas karburatorā būs daudz caurumu, kas mums nebūs nepieciešami. Lai tos aizzīmogotu, varat izmantot hermētiķi. Ir nepieciešams aizvērt visus caurumus, izņemot to, kas agrāk tika urbts solī.
Piektais solis Mēs samontējam un uzstādām gāzes piegādes sistēmu
Gāze tiks piegādāta apgabalā ar zemāko spiedienu, šī zona atrodas difuzorā, tas ir, tā šaurākajā daļā. Sprausla ir izgatavota no caurules, kuras diametrs ir 1/4 collas un tā garums ir 3 collas. Viss notiek, kā redzat fotoattēlā. Visu mezglu blīvēšanai izmanto teflona lenti.
Pēc tam sprauslu ievieto difuzorā, pēc autora domām, vislabākais rezultāts tiek sasniegts, ja caurule iet 3/4 no ceļa. Citiem vārdiem sakot, jums jāeksperimentē un jāpielāgo šis parametrs jūsu motoram.
Pat pirmajā startā izrādījās, ka motorā iekļūst daudz gaisa, tas ir, maisījums ir pārāk liess. Lai to labotu, autore aprīkoja karburatoru ar papildu slāpētāju, kas ļauj kontrolēt ienākošā gaisa daudzumu.
Pēdējais posms. Testēšana un palaišana
Pirms palaišanas jums jāpārbauda, vai vārsts ir aizvērts, un pēc tam no cilindra atveriet gāzes padevi. Tad adatas vārstu nepieciešams pagriezt apmēram 3 apgriezienus, un pēc tam ir nepieciešams nekavējoties iedarbināt motoru. Ja pēc vairākiem mēģinājumiem tas nesākas, jums jāatslēdz gāzes padeve un mazliet jāgaida, līdz gāze izplūst.
Pēc motora iedarbināšanas jums jācenšas pacelt vai nolaist cauruli, kas piegādā gāzi difuzoram. Atrodot optimālo vērtību, caurule tiek fiksēta ar epoksīdu.