Ja jūs nolemjat veikt elektrisko metināšanu dari pats, bet nezināt, cik viegli to izdarīt, varat sīkāk apskatīt šo projektu. Šeit metināšanas transformators tiek salikts no motora statora. Dizains ir labs, jo gandrīz viss jau ir pieejams motorā, lai izveidotu metināšanu, jums vienkārši jāveic daži uzlabojumi magnētiskajā ķēdē un pareizi jāaptin transformators.
Runājot par tehniskajiem parametriem, asinhronie motori ar jaudu aptuveni 4 kW ir piemēroti šādiem mērķiem, tos bieži izmanto dažādos uzņēmumos.
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- elektromotors ar jaudu 4 kW;
- uzgriežņu atslēgas, knaibles, kalti, skrūvgrieži un citi instrumenti motora izjaukšanai;
- kipera lente;
- kamanas.
Elektriskās metināšanas ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs izjaucam elektromotoru
Pēc autora domām, šādu motoru ir diezgan viegli saprast. Jums jāuzkrāj tikai uzgriežņu atslēgas. Izmantojot tos, jums ir jāatskrūvē pāris uzgriežņi, kurus kopā savelk divi motora vāki un statora korpuss. Ja motors jau ir sarūsējis, tad dažreiz nav tik viegli atskrūvēt šos uzgriežņus. Šajā gadījumā jūs varat izmantot dzirnaviņas un vienkārši sagriezt tapas. Nu, pēc tam jums būs jāizmanto āmurs vai kamanu āmurs, lai notriektu vākus no motora.
Pēc izjaukšanas rotoru vajadzēs izvilkt no statora; tas nebūs vajadzīgs mājas darbiem. Stators ir tērauda plākšņu komplekts, tie veido magnētisko ķēdi. Uz magnētiskās ķēdes ir tinums. Motoru statora izmēri, kā arī ģeometrija var atšķirties. Lai izveidotu elektrisko metināšanu, vislabāk ir izvēlēties motorus ar lielu diametru un īsu garumu.
Statorā vislielākā vērtība ir magnētiskajam serdes gredzenam, viss pārējais tikai traucēs. Magnētisko serdi parasti iespiež čuguna vai alumīnija apvalkā. Vadi iet magnētiskās ķēdes rievās, tie ir jānoņem. Vislabāk to izdarīt, kad magnētiskā ķēde joprojām atrodas korpusā.Lai noņemtu vadus, jums jāņem kalts un beigās tos jāapgriež ar asu kaltu vienā statora pusē. Tad tos ar knaibles palīdzību var izvilkt cilpu veidā, iepriekš tos noskrūvējot ar skrūvgriezi.
Lai noņemtu vadus, bija vieglāk, tos var sadedzināt ar pūtēju. Vienkārši pārāk nesildiet magnētiskās ķēdes metālu, pretējā gadījumā tas var zaudēt tehniskos parametrus.
Čuguna korpusu var sadalīt ar kamanu. Lai to varētu sadalīt tā, kā vajadzētu, tam var veikt gareniskus griezumus. Bet šajā jautājumā ir svarīgi nepārspīlēt, pretējā gadījumā jūs varat saliekt magnētisko ķēdi.
Otrais solis Magnētiskās serdes sagatavošana
Pēc lietas noņemšanas jums rūpīgi jāpārbauda magnētiskā ķēde, jums jānosaka, kā tā tiek piestiprināta. Gadās, ka plāksnes vienkārši noliek korpusā un piestiprina ar bloķēšanas paplāksni. Ja tas tā ir, tad šāda struktūra darbības laikā var sagrūt, vislabāk to vilkt ar tapām vai piestiprināt citā pieejamā veidā. Dažreiz dizains tiek izgatavots gatavā iepakojuma veidā. Ja magnētiskās ķēdes iepakojums ir pārāk liels, to var samazināt, jo metināšanas iekārta būs pārāk smaga. Ja motors ir liels, tad ir pilnīgi iespējams, ka no tā var izgatavot pat divus elektriskos metinājumus.
Attiecībā uz magnētiskās ķēdes rievām ir vairāki viedokļi. Daži nosprosto rievas ar transformatora dzelzi, bet mūsu autors to neiesaka, jo tas ievērojami samazina efektivitāti un palielina pašreizējo patēriņu. Ko var izdarīt, ir pilnībā sagriezt rievas ar kaltu. Labi ir tas, ka transformators kļūs vieglāks. Bet, tā kā procedūra ir diezgan rūpīga, vairums no šīm rievām vispār nepieskaras.
Trešais solis Izolācija un tinums
Kad magnētiskā ķēde jau ir sagatavota, jums būs nepieciešama turētāja lente, ar kuru jums rūpīgi jāizolē apvalks, iesaiņojot vairākus slāņus. Īpaša uzmanība jāpievērš asām malām rievās, jo tā var viegli izlauzties cauri izolācijai. Lai izvairītos no šādām problēmām, vislabāk ir vispirms uz asām malām ievietot kaut kādu dielektrisku materiālu un pēc tam ietīt magnētisko serdi ar lenti.
Pēc tam jūs varat sākt tinumu primāro tinumu. Tā kā statora gredzena diametrs ir aptuveni 150 mm, tajā var ievietot diezgan lielu stiepli, neuztraucoties, ka nepietiks vietas. Sakarā ar to, ka magnētiskajai ķēdei ir rievas, šķērsgriezuma laukums šeit pakāpeniski mainīsies, rievas iekšpusē šī vērtība ir vismazākā. Pagriezienu skaits jāaprēķina, pamatojoties uz šo zemāko faktisko vērtību.
Autors primāro tinumu vij tieši pa visu magnētiskās ķēdes gredzenu. Tad visa lieta atkal tiek izolēta no augšas ar turētāja lentes palīdzību.
Nu, sekundārais tinums ir uzvilkts virs primārā. Lai transformatoru vajadzības gadījumā varētu noregulēt, sekundārais tinums jāaptin tā, lai tas nepārklātu primāra galus. Tad vajadzības gadījumā to var pārtīt vai pacelt.
Vajadzības gadījumā transformatora spoli var sadalīt pa diviem pleciem. Tad katram plecam var piekļūt jebkurā laikā. Bet ar šo dizainu metināšana zaudēs spēku. Runājot par šāda pašdarināta izstrādājuma tehniskajiem parametriem, metināšanu bez problēmām var sametināt ar 4 mm elektrodu, ja tas ir izdarīts pareizi, un sagriezt ar 3 mm elektrodu. Un tas viss no parastā noieta tirgus.
Darbības laikā šī ierīce patērē līdz 10A. Ar 3 mm elektrodu jūs varat gatavot tik daudz, cik vēlaties, transformators nesasilda. Un, ja jūs sadedzināt desmit gabalus par 4 mm, tad transformators sasildīsies līdz aptuveni 50 grādiem.
Apviju aprēķins
Primārajam tinumam jums būs nepieciešams vads ar diametru aptuveni 2-2,5 mm.Sekundārais tinums ir izgatavots no 8x4 mm riepas, tas attiecas uz varu, alumīnijam šķērsgriezumam jābūt par 15 procentiem vairāk.
Pagriezienu skaita aprēķināšanai izmanto formulu: 48 / (a x c), kur (a x c) ir laukums milimetros.
Primārā tinuma spriegums jāizvēlas 210 V, jo tas atrodas zem slodzes. Pēc tam, kad ir sasniegta vērtība 180 V, ik pēc 10 V būs jāveic līkumi. Tie būs nepieciešami, ja metināšana būs jāizmanto vietā ar zemu spriegumu.
Runājot par sekundāro tinumu, stabilam lokam tukšgaitā tam vajadzētu izvadīt 55–65 V.