Šīs brīnišķīgās ragavas izgatavotas dari pats meistars no Kanādas saviem mazbērniem. Viņš pats un viņa sieva dod priekšroku distanču slēpošanai, ko bērni vēl nevar apgūt.
Tikmēr Saskačevanā (Kanāda) ziema ilgst ne mazāk kā piecus mēnešus, tāpēc ziemas sporta veidi un atpūta joprojām ir pieprasīti.
Ir vērts atzīmēt, ka šis dizains nav jauns, tas ir ļoti populārs Skandināvijas valstīs, taču materiālu meklējumos autore parādīja lielu iztēli, tāpēc ragavas iznāca ļoti oriģinālas.
Tātad, lai izgatavotu ragavas no vecām slēpēm, mums ir nepieciešams:
1. Materiāli:
- dēlis;
- vecas slēpes (vēlams, lai tās būtu platas kalnu slēpes);
- skrūves, paplāksnes, uzgriežņi stiprināšanas elementiem;
- koka skrūves;
- koka loksne pēc vēlēšanās;
- visa veida metāla plāksnes un caurules.
2. Rīki:
- urbt ar urbju komplektu;
- griezējzāģis vai rokas zāģis kokam;
- frēzmašīna vai manuāla frēze (jūs varat iztikt bez tām);
- ripzāģis;
- Biezinātājs vai rokas instruments dēļa ēvelēšanai, piemēram, šuves;
- bulgāru valodā ar griešanas disku metālam;
- uzgriežņu atslēgu komplekts un regulējama uzgriežņu atslēga.
1. solis: meklējiet materiālus
Metāla detaļu un cauruļu izvēle izrādījās tīri radošs process. Autors izmantoja tikai tos materiālus, kas viņam bija pieejami. Piemēram, metāla piederumi palika no satelītantenēm, kuru uzstādīšanā viņš kādreiz bija iesaistījies. Klienti dažreiz atteicās no pakalpojumiem, un satelītu uzņēmums negribēja materiālus atpakaļ, tāpēc gadu gaitā tas ir uzkrājis noteiktu summu.
Visu veidu metāla cauruļu avots bija veca saliekama dārza krēslu-atpūtas krēsls, kas jau sen nebija izmantots.
Slēpes tika nopirktas izpārdošanā par diviem dolāriem, un tas, iespējams, ir vienīgais atkritumu ragavu veidošanā, neskaitot žāvējošās eļļas.
Vietējā saimniecībā brīvi varēja iegādāties ozola dēli - nestandarta.
Tādējādi autors izglāba visu šo bagātību no izredzes doties uz poligonu un ieguva visus darbam nepieciešamos materiālus.
2. solis: demontējiet dārza atpūtas krēsla rāmi
Pirmkārt, bija nepieciešams izjaukt klāja krēslu. Šim nolūkam autore izmantoja dzirnaviņas ar griešanas disku metālam. Viņš sagrieza kniedes, kas kopā turēja krēslu.
Visu veidu caurules izrādījās vesela jūra, bet beigās viņš izmantoja tikai dažus gabalus.
3. solis: metāla kronšteina piestiprināšana pie slēpēm un trīsstūrveida pamatnes uzstādīšana
Darbs sākās ar metāla kronšteinu uzstādīšanu uz slēpju pamatnes, uz kura bija jāmontē saliekamais trīsstūrveida rāmis.
Lai piestiprinātu breketes, autore katrā slēpī ar urbi izveidoja divus caurumus un ieskrūvēja kronšteinus ar plakanas galvas skrūvēm, kā parādīts attēlā. Perfektām cepurēm nevajadzētu traucēt slēpt slīdēt sniegā.
Tālāk tika apskatīti satelītantenu piederumi, no kuriem autore iecerēja trīsstūrveida pamatni ozolkoka sēdeklim. Tas arī izrādījās ļoti ērts, ar piemērotām atverēm - it kā speciāli izstrādāts šādam darbam. Man nevajadzēja neko izgudrot.
Svars tika sadalītas ar nolūku leņķī. Starp tām un slēpju priekšpusi autors uzstādīja metāla statņus, pieskrūvējot tos.
Lai ticami nostiprinātu nākotnes ragavu bukses noteiktā attālumā, autore izmantoja izliektu U formas cauruli no klāja krēsla. Šī detaļa izrādījās ļoti noderīga, jo tās saliekšana neaizkavē konstrukcijas slīdēšanu sniegā.
Viņš arī īslaicīgi uzstādīja neliela diametra cauruļu gabalu apakšā, lai nodrošinātu konstrukcijas stingrību. To patiešām var noņemt pēc tam, kad visas pārējās detaļas ir cieši savienotas viena ar otru.
4. solis: koksnes sagatavošana un apstrāde
Autore no kaimiņu fermas ieguva dēļus, kas tika izmantoti. Par laimi, tie izrādījās ozoli un stipri, bet tie bija dažāda biezuma.
Viņš dažus no viņiem noraidīja, bet visus no tiem nācās izlaist caur virsmu. Iekšā mājās Ja mašīnu nav, jūs varat izmantot savienotāju un ēvelmašīnu, lai dēļus pielāgotu biezumam. Ozolu griešana ar rokām nav viegla, taču šādi apstrādāt jebkuru citu šķirni koksni ir ikvienam.
Lai panāktu labāku estētisko izskatu, autore noapaļoja frēzmašīnas stieņu malas. Šiem nolūkiem ir piemērota rokas frēzēšanas mašīna.
Slīpēšanas laikā var noņemt arī nelielu švīku, it īpaši tāpēc, ka šeit nevar iztikt bez slīpēšanas.
Autore mašīnā pulēja ozolkoka sagataves. Bet darbosies arī manuāla dzirnaviņas.
Ir vērts atzīmēt, ka ozols neprasa krāsošanu vai piesūcināšanu, un tas ir viens no nodilumizturīgākajiem koka veidiem. Tomēr, ja vēlaties, jūs varat tonēt sagatavi ar dekoratīvu eļļu, laku, traipu vai vienkārši krāsot.
5. solis: Koka pamatnes izveidošana un uzstādīšana
Uzmontētas koka sagataves, kas veidotas kā vertikālas statnes, perfekti saskan ar metāla veidgabaliem. Autore tos nostiprināja ar skrūvēm.
Vēlāk izrādījās, ka statīvi bija pārāk gari. Tāpēc tos nācās demontēt un nedaudz saīsināt, ņemot vērā autora izaugsmi.
Augšējā daļā viņš uzstādīja koka džemperi ar tādu pašu šķērsgriezumu kā pakaramie.
Tas pats džemperis tika uzstādīts tieši virs pamatnes, lai novērstu ragavu saliekšanu un sagriešanos neparedzētas slodzes gadījumā. Tas noņems arī metāla starpliku, kas ir redzama fotoattēlā un minēts iepriekš, lai tas netraucētu ragavas slīdēšanu.
Visbeidzot, augšpusē tika uzstādīts garāks kāpis, kurš tika izlaists caur frēzi, lai būtu ērti turēties pie tā. Lai izvairītos no vertikālo vadotņu koka sadalīšanas, autors pirms skrūvju ieskrūvēšanas urbja caurumus.
No plānākiem dēļiem autore sakārtoja sēdus aizmugurē. Tas bija, lai pievienotu dizaina stabilitāti, braucot.
Lai iegūtu pašu sēdekli, autore no nelielas sekcijas stieņiem izgatavoja U formas pamatni un ar skrūvēm ieskrūvēja septiņus šaurus dēļus. Un tā, lai koks neplaisātu, viņš iepriekš bija izurbis caurumus stiprinājuma vietās.
6. solis: sēdekļa uzstādīšana
Pēc sēdekļa izgatavošanas autors to nostiprināja ar bultskrūvēm, urbjot caurumu zem tām koka plauktos, lai bultskrūvju gali nonāktu metāla veidgabalu spraugā.
Sēdeklis nav pārāk augsts un atrodas tādā leņķī, lai uz tā būtu ērti sēdēt, un kaisīšanas laikā nav jāpārmeklē uz priekšu.
Pēc abu pušu savienošanas atlika izveidot diagonālus metāla pagarinājumus, lai stiprinātu struktūru. Viņi izrādījās salikti, katrs no metāla plākšņu pāriem, kas palika pēc klāja krēsla izjaukšanas. Autore savienoja plāksnes savā starpā ar skrūvēm un piestiprināja tās aizmugurē un sēdeklī, kā parādīts fotoattēlā.
7. solis: pievienojiet drošības jostas
Tā kā ragavas bija paredzētas bērniem, autore mājās gatavots bija nedaudz noraizējies par savu pasažieru drošību negaidīta kritiena gadījumā.
Viņš dizainam pievienoja cirtainus savienotājus no satelītantenēm, nostiprinot tos vertikālos plauktos tā, lai josta darbotos pa diagonāli.
Un vecais rokturis no čemodāna bija ļoti noderīgs kā drošības josta. Tur bija visi nepieciešamie piederumi, ko piestiprināt pie savienotājiem, turklāt rokturis bija viegli regulējams. Vārdu sakot, jūs nevarat iedomāties neko labāku.
Turklāt “drošības josta” var kalpot kā aizsardzība bagāžai no krišanas, ja tā tiek novietota uz sēdekļa.
8. solis: pēdējie pieskārieni
Projektēšana kopumā tika pabeigta, atliek tikai pievienot slēpošanas paliktņus uz skrējēju pamatnes, lai slēpošanas laikā kājas neslīdētu uz koku. Viņu autors līmēja ar gumijas līmi.
9. solis: pārbaude un pielāgošana
Ragavu testēšanas laikā izrādījās, ka tās neslīd kā cerēts. Autore ierosināja, ka problēma bija slēpju pastas, kas pārklāja slēpes pamatni. Viņš to noņēma un uzklāja ar ūdeni atgrūdošu pastu, lai slīdētu. Tikai pēc tam ragavas patiešām slīdēja sniegā.
Visbeidzot, lai saglabātu koksni, autors tomēr izmantoja žāvējošu eļļu, kuru viņš uzklāja divos slāņos ar dažu stundu starpību. Pēc kāda laika viņš ar salveti noņēma lieko žāvējošo eļļu. Viņš iesaka atkārtot šo operāciju katru sezonu, lai pagarinātu kamanu kalpošanas laiku.
Autore arī dalījās šaubās par izmantotajām slēpēm. Nākotnē viņš distanču slēpošanu plāno aizstāt ar kalnu slēpošanu, kurai ir plašāka bāze.
