Ikvienam ir savādāka atpūta brīvajā laikā. Kādam patīk gulēt uz dīvāna, kāds dodas uz sporta zāli, un šī autors mājās gatavots, balstoties uz savām vajadzībām, spējām un iespējām, viņš nolēma izmantot savu brīvo laiku, lai izveidotu jaunu universālu lādētāju no improvizētiem rīkiem, kas atradās viņa darbnīcā.
Materiāli un rīki, kas izmantoti universālā lādētāja izveidošanai:
korpuss no datora barošanas avota
urbt
līnija
marķieris
PDDSKT stieple 1,6 mm diametrā
vara stieple ar diametru 2,2 mm
epoksīdsveķi
voltmetrs
printeris ampermetru skalas drukāšanai
transformators no sērijas TS-180
tiristoru KU202N
termiskā pasta
radiatoru pāris
tranzistori kt315, kt361
grunts metālam
33 kΩ mainīgs rezistors
abpusējas stikla šķiedras loksne
-krāsot
Ļaujiet mums sīkāk apsvērt izveidotās ierīces aprakstu un tās montāžas posmus.
Galvenais mājasdarbu mērķis bija ideja izveidot universālu lādētāju, tas ir, tādu, kas varētu uzlādēt gandrīz visas mājsaimniecībā pieejamās baterijas: no mazu pirkstu mikrokadmija baterijām līdz masīvām automašīnu svina-skābes baterijām. Dabiski, ka šādas ierīces ideja nav tālu no jauna, un tās radīšanai ir daudz dažādu shēmu, no kurām viena autore nolēma dzīvi atdzīvināt vienā no savām brīvajām dienām.
Tādējādi tika nolemts izgatavot vienkāršu, bet universālu lādētāju, kura uzlādes strāvu var nepārtraukti pielāgot no zemākajām vērtībām līdz maksimālajai, kas nepieciešama pie 10A, ko ierobežos tikai transformatora izejā pieejamais spriegums.
Pirmais solis: ierīces korpusa sagatavošana.
Sākumā barošanas bloks tika ņemts no stacionāra datora, kuram pēc vairākām pārmaiņām būs jāatrodas visos topošā lādētāja elementos. Tas tika pilnībā izjaukts un visas pieejamās detaļas noņemtas. Pēc tam autors to notīrīja no esošajiem netīrumiem un izdomāja, kā novietot nākotnes lādētājam nepieciešamos pamatelementus.
Lai gaisa cirkulācija korpusa iekšpusē atdzesētu ierīces sildelementus, korpusa augšpusē tika nolemts izveidot vairākus caurumus. Pirmkārt, šim nolūkam iezīmēšana tika veikta, izmantojot lineālu un marķieri, jo autore vēlējās panākt rūpnīcas ierīces izskatu, tāpēc viss tika izdarīts pēc iespējas kārtīgāk un vienmērīgāk. Pēc tam, izmantojot marķējumu ar urbi, tika izveidotas divas mazu caurumu rindas.
Tā kā ierīce būs universāla, tai būs dažādi regulatori un skala ar ampērmetru, kas vislabāk tiek parādīti vienā ierīces priekšējā panelī. Tāpēc ar vienas un tās pašas apmācības palīdzību, kā arī ar failiem un citiem rīkiem, kas bija autora rīcībā, lietas priekšdaļa tika sagatavota regulatoru atsaukšanai nākotnē.
Aizmugurējā panelī tiks uzstādīts radiators, tāpēc tas ir arī pārveidots.
Otrais solis: pagatavojiet ampērmetru.
Lai varētu redzēt lādētāja rādījumus, tika nolemts tieši pieslēgt ampērmetru. Bet, tā kā starp pieejamajām rezervēm nebija piemērota ampērmetra, autore nolēma to izgatavot no vecā 250 V voltmetra, jo tam ir lineāra skala, tāpēc tas būtu labi piemērots šai ierīcei. Modifikācijas laikā tika noņemti papildu rezistori un taisngriezis, un secinājumi tika vienkārši pielodēti spailēm. Mērogs tika uzzīmēts priekšējā dizainera programmā, pēc tam to izdrukāja printeris un pielīmē pie vecā voltmetra skalas.
Darbnīcā atrastais PDSKT vads bija 2,15 m garš un 1,6 mm diametrā, un to izmantoja kā ampērmetra mantu. Šis vads tika ietīts ap rāmi, pēc tam tas tika fiksēts ar vītnēm un piepildīts ar epoksīda sveķiem, tādējādi ticami nostiprinot struktūru. Uzskatot, ka tas ir pilnīgi pietiekami, un 5% rādījumu atšķirība būtiski neietekmēs ierīces darbību, viņš pārgāja uz nākamo lādētāja izveidošanas posmu.
Trešais solis: lādētāja galveno elementu sagatavošana un ievietošana korpusā.
Kad sagatavošanās posmi tika pabeigti, autors sāka ievietot pamata elementus ierīces iekšpusē. Sākumā viņš sāka pārveidot esošo transformatoru par 27 V. Viņu pārtina ar vara stiepli ar diametru 2,2 mm, kaut arī būtu nācis klajā 1,6 mm vai autobusu ar apmēram 4 mm lielu laukumu. Pēc tam tas tika ievietots iekšpusē jau ar 18 V spriegumu sekundārajā tinumā un ar jaudu 120 vati vai lielāku.
Visā aizmugurējās sienas laukumā tika uzstādīts radiators, kas sastāv no divām daļām, kuras savienotas ar termo pastu. Šim radiatoram tika pievienots KU202N tiristors ar jaudu 10 A. Turklāt tam pašam samontētajam radiatoram tika pievienots 35 A diodes tilts.
Lai izveidotu pašreizējo regulatoru, autore izmantoja impulsu ģeneratoru, kas samontēts no tranzistoriem CT-315 un CT-361, lai gan var izmantot citus, kuru spriegums ir 30 V un pastiprinājums ir lielāks par 100. Svarīga nianse ir tā, ka, ja jūs lietojat tranzistorus ar lielu izkliedi, tad mazos straumes var tikt pārtrauktas paaudzes, tāpēc labāk ir izmantot abus tranzistorus ar tuvu piepūli, bet atšķirīgu vadītspēju.
Lai izveidotu lādētāja regulatoru, tika modificēts arī pieejamais divkāršais mainīgais rezistors ar pretestību 33 kOhm. Lai pazeminātu slieksni līdz 0,5 V, autore paralēla rezistoru un attiecīgi tika iegūta pretestības vērtība 16,5 kOhm. Tas viss tika darīts lielāka diapazona un līdz ar to arī iegūtā lādētāja lielāka universāluma dēļ, tāpēc, ja būtu nepieciešams uzlādēt tikai automašīnas 12 V akumulatorus, būtu nācis klajā 4,7 kΩ mainīgs rezistors, taču autore nolēma pievērsties ierīces daudzpusībai.
Ceturtais solis: izveidojiet shēmu.
Tā kā izmantotā korpusa izmēri ir ierobežoti, lai izveidotu shēmu, autore nolēma izmantot iespiedshēmas plati, kaut arī to var izgatavot ar veramu instalāciju.
Autors arī pats izgatavoja shēmu no pieejamajiem līdzekļiem. Lai to kodinātu, vajadzēja apmēram pusstundu, pēc tam tas tika mazgāts, un autors turpināja tam sekojošu lodēšanu, tinšanu un attiecīgi uzstādīšanu ierīces korpusā.
Piektais solis: priekšējā paneļa izveidošana lādētāja un krāsošanas regulēšanai.
Kā priekšējā paneļa materiālu autore izvēlējās stiklplasta. Tas bija iegravēts abās pusēs pie termināļiem. Turklāt saskaņā ar marķētajiem marķējumiem tika izgriezti caurumi spaiļu bloku, indikatoru, regulatoru, slēdža, drošinātāja un ampērmetra skalas nostiprināšanai un uzstādīšanai.
Pēc tam iegūtais panelis tika piestiprināts pie galvenā korpusa ar pašvītņojošām skrūvēm, un visas vadības ierīces tika izņemtas un nostiprinātas atbilstošajos caurumos.
Pēc tam, paņemot melno metālisko krāsu, kuru autors bija atstājis pēc savas automašīnas bufera krāsošanas, viņš to izmantoja, lai krāsotu visu iegūtā lādētāja virsbūvi.
Rezultātu var redzēt fotogrāfijās, ierīcei ir ļoti jauks izskats un izskatās, ka tā ir samontēta kādā uzņēmumā, nevis garāža.
Sestais solis: testa indikācijas.
Ierīce tika ieslēgta naktī, lai uzlādētu 6ST90 akumulatoru. Akumulators tika uzlādēts apmēram 12 stundas ar lādēšanas strāvu 8A. Šādā slodzē netika konstatēti bojājumi vai darbības traucējumi. Apkure bija maza, pateicoties labai siltuma un siltuma pārnesei no radiatoriem, transformators nebija ļoti karsēts. No tā izriet, ka šis lādētājs ir pilnībā funkcionāls un uzticams.
Papildinformāciju varat atrast zemāk esošajā saitē "avots", kur varat arī uzdot jautājumus šīs ierīces autoram.