Komēdijas teātra skatuvēm bija nepieciešams jaudīgs, regulējams, pārvietojams gaisa virziena avots.
Arī svaram ir nepieciešams minimāls, akumulatora darbības laiks, vairākas minūtes, lādētājs.
Tika pārbaudīti dažādi automašīnu ventilatori (plīts ventilatori, radiatora ventilatori), taču tie bija pārāk jaudīgi un ļoti lieli.
Tiek apsvērtas dažādas rotaļlietas, taču to jauda, gluži pretēji, ir pārāk maza.
Elektriskajiem matu žāvētājiem to sastāvā ir zemsprieguma elektromotors, taču tie neatbilst lielumam un trokšņa līmenim
Mājsaimniecības nederēja augstsprieguma strāvas dēļ, to ir grūti padarīt autonomu.
Nepietiekamas enerģijas dēļ nederēja arī visa veida datori un citi dzesētāji.
Pēc vairākām testa kopijām tika izgatavots šāds ventilators.
Dzinējs un propellers tiek ņemti no radiovadāmiem elektriskiem lidaparātiem. Lai iegūtu maksimālu triecienu un minimālu troksni, vajadzēja arī eksperimentēt ar dažādām skrūvēm.
2000mAM / h litija cilindriskas baterijas, divas vienības savienotas virknē.
PWM ātruma kontrolieris ir izgatavots saskaņā ar labi zināmo klasisko shēmu NE555 mikroshēmā. Skatīt attēlu.
Lai panāktu labāku saķeri, ar motora vārpstu tiek uzlikti vīles un skrūve tiek pielīmēta pie motora vārpstas ar epoksīdsveķiem.
No folijas stiklplasta ir izgriezts aplis. Tas ir ļoti izturīgs materiāls un viegli lietojams. Urbti caurumi elektromotora un mainīga rezistora uzstādīšanai. Folijā sagriež elektrisko savienojumu sliedes.
Elektromotors aizmugurē ir pielīmēts ar epoksīdu. Caur caurumiem iziet elektromotora elektriskos spailes, kas, no otras puses, ir pielodēti līdz attiecīgajām sliedēm.
Ātruma regulators ir izgatavots saskaņā ar shēmu, kas parādīta Fig. Mikroshēmu naži ir saliekti sānos, tāpēc visu samontē, montējot uz virsmas.
Kā barošanas slēdzis ir uzstādīts IRL2505 izolēts vārtu lauka tranzistors
Šai shēmai ir vairākas jaudas rezerves. Nav tranzistora sildīšanas.
Maza izmēra mainīgs rezistors ar slēdzi un sānu riteni no vecā portatīvā radio. Instalēts arī blakus attiecīgajā caurumā. Šī elementa iekļaušanas īpatnība ir tāda, ka slēdža kontakti atvieno spriegumu tikai no vadības bloka NE555, pēc kura strāvas slēdzis tiek izslēgts un aizvērts. Tādējādi maza slēdža strāva iet caur slēdža kontaktiem, nevis visas ierīces strāva.
Uz baterijām ir piestiprinātas termiski saraušanās caurules, izklātas ar karstu gaisu un pielīmētas. Akumulatora vadi ir pielodēti līdz attiecīgajām sliedēm.
No otras puses, ir savienotājs akumulatoru uzlādēšanai. Pēc vairākiem testiem tika izmantots vainaga akumulatora savienotājs. Galvenā priekšrocība ir tāda, ka, ja lādētāja vads tiek izvilkts (piemēram, kails), tad savienotājs tiek atvienots un vads nav, citas ierīces netiks sabojātas. Operācija izrādījās ļoti ērta. Saglabāts daudzas reizes.
Visas detaļas mehāniskās izturības piešķiršanai tiek aizpildītas ar tehnisku savienojumu.
Kā lādētājs tika izmantots datora barošanas avots. Tas ir ļoti uzticams, nebaidās no pārslodzēm un ir viegli pieejams, kā arī ļoti uzticams.
Uzlādei tika izvēlēts spriegums 8,2 V. Šis spriegums nav daudz zemāks par akumulatoru maksimālo. Izgatavots, lai paildzinātu akumulatora darbības laiku. Akumulatora jauda dabiski samazinājās, taču ar to pietiek.
No ierīces tiek noņemti visi nevajadzīgie vadi. Zaļais pārvaldnieks ir savienots ar parasto, lai tas darbotos nepārtraukti.
Tā kā baterijām ir nepieciešams uzlādes spriegums 8,2 V, un standarta barošanas bloks ir 5, 3,3 un 12 V, ierīce standarta savienojumā ir aprīkota ar nolaišanas stabilizatoru uz LM317 mikroshēmas. Skatīt attēlu.
Mikroshēma darbojas lineārā režīmā un rada daudz siltuma. Viņa to uzstādīja uz viena no radiatoriem netālu no barošanas avota ventilatora caur siltumizolējošu blīvējumu. Darbības laikā pārkaršana netika konstatēta.
Rezistors R2 iestatīja nepieciešamo spriegumu.
Izmantojot šādu uzlādi, akumulatorus nevar uzlādēt.
Nākotnē šai ierīcei plānots uzstādīt režģu vadu apvalku, lai palielinātu drošību.
