Lai atvieglotu riteņbraukšanu un padarītu to drošāku, daudzi autobraucēji visādi modificē uzticīgos dzelzs zirgus. Šodien mēs par to runāsim mājās gatavotspiemēram, pagrieziena rādītāji. Aprīkots velosipēds Izmantojot šādu ierīci, nav nepieciešams noņemt roku no stūres un parādīt, kur jūs plānojat pagriezties. Tagad viss darbosies it kā tālāk auto vai motociklu, ir vērts ieslēgt vēlamo slēdzi, un aiz velosipēda sāk iedegties attiecīgais indikators. Tātad, sāksim pašmāju produktu radīšanas procesu.
Materiāli un instrumenti mājās gatavotiem pagrieziena rādītājiem:
- korpusa izmērs 9x4x4 cm;
- skavas vai siksnas ar Velcro (3 gab.);
- viena korpusa izmēri 12,5 x 6,5 x 5 cm;
- divi 10 omi rezistori;
- viens savienotājs Krona akumulatoram;
- slēdža tips SPDT;
- dzeltenas gaismas diodes 5 mm (lai varētu izmantot 9 V akumulatoru, jums vajadzēs 10 gaismas diodes pie 1,8 V);
- desmit gaismas diožu turētāji;
- viena 9 V baterija;
- divi atstarotāju turētāji;
- superlīme vai līmes pistole;
- urbt ar urbjiem;
- bultskrūves;
- skrūvgriezis;
- lodāmurs ar lodēšanu.
Virpošanas process:
Pirmais solis. Izjauciet atstarotājus
Autors sāk demontēt reflektorus, tādējādi iegūstot nepieciešamos stiprinājumus. Tā kā atstarotāji ir atšķirīgi, jau tagad ir jārīkojas pēc jūsu ieskatiem. Lai iegūtu vienu aizmugurējo stiprinājumu, autors kombinēja elementus no diviem stiprinājumiem. Rezultātam jābūt vienam priekšējam stiprinājumam un vienam aizmugurē.
Otrais solis Slēdžu bloka izgatavošana
Slēdžu blokā atradīsies barošanas avots (9 V akumulators), kā arī SPDT pārslēdzējs. Pirmkārt, jums jāizlemj, kā ķermenis tiks piestiprināts pie velosipēda. Autors nolēma bloku uzstādīt kreisajā pusē, viņš piestiprina ar skrūvēm.
Lai uzstādītu pārslēgšanas slēdzi, gadījumā jums ir jāizurbj caurums piemērotā vietā. Plastmasu urbj ļoti viegli, tāpēc ir svarīgi to nepārspīlēt. Tālāk pārslēgšanas slēdzis tiek ievietots caurumā, uzstādīts vajadzīgajā stāvoklī un fiksēts ar uzgriezni.
Tālāk ir jāpieslēdz pārslēgšanas slēdzis, tas ir savienots caur rezistoriem, kā redzams fotoattēlā. Pārslēgšanas slēdža vidējam kontaktam jābūt savienotam ar akumulatora plusu. Runājot par to rezistoru vērtību, kuri ir pielodēti pie sānu kontaktiem, tas ir 10 omi. Tad jums jālodē vadi pie rezistoriem.Garumā tiem jābūt tādiem, lai tie varētu sasniegt aizmugurējo atstarotāju; šim garumam jāpievieno papildu rezerve 15 cm. Visērtāk uzstādīt, izmantojot karstuma saraušanās caurulīti.
Līdz akumulatora savienotāja "zemei" jums jāpielodē vēl divi precīzi šāda garuma vadi.
Lai izvadītu vadus, jums ir jāizurbj neliels caurums korpusā. Tad viss notiek, akumulators ir ievietots iekšpusē, un pārslēga slēdzis ir droši nostiprināts ar uzgriezni. Noslēgumā lieta tiek izbeigta.
Tā kā autora akumulators nederēja lietā, viņš izmantoja dremeli, lai izgrieztu rievu tā, ka daļa bateriju izlīstu.
Trešais solis LED montāža
Tagad jums ir jāuzņemas liela lieta un jāturpina uzstādīt gaismas diodes. Vispirms jums tas jāatzīmē, lai to izdarītu, jums būs nepieciešams lineāls un kāds ass priekšmets, piemēram, vilks vai neļķes. Pēc marķēšanas jums ir jāizklāsta vietas desmit gaismas diodēm uz korpusa. Piecas gaismas diodes tiks izmantotas, lai norādītu pagriezienu pa labi, bet piecas - pa kreisi. Attālumam starp diodēm nevajadzētu būt pārāk mazam, pretējā gadījumā LED turētāji pieskaras.
Pēc caurumu urbšanas LED turētājus pēc tam var ievietot tajos, un pēc tam pašas diodes var uzstādīt arī turētājos. Gaismas diodes ir jāuzstāda tā, lai visi to “negatīvie” kontakti būtu izvietoti vienā virzienā, bet “plus” - otrā. Gaismas diožu papildu fiksēšanai var izmantot līmi.
Tagad visus gaismas diožu "plus" kontaktus var saliekt.
Tālāk jums ir nepieciešams vads, ar to jums ir jāpievieno visi tās pašas bultiņas gaismas diožu "plus" kontakti. Līdzīgu darbību veic ar otro bultu. Šajā gadījumā neaizmirstiet atstāt divus garos galus vadu savienošanai.
Tālāk tā pati darbība jāveic ar diožu negatīvajiem kontaktiem, kā rezultātā jāiegūst 4 kontakti, tas ir, divi uz katras bultiņas. Lai nodrošinātu uzticamu kontaktu starp diodēm un vadiem, savienojumi ir jālodē.
Tad ar bultiņām jums jāpieslēdz vadi, kas nāk no iepriekš izgatavota bloka, ar pārslēgšanas slēdzi un strāvas avotu. Lai izvadītu vadus, jums ir jāizurbj caurums korpusā. Lai nodrošinātu uzticamu kontaktu, savienojumi arī ir jālodē.
Pēc montāžas sistēmu var pārbaudīt. Ja bultiņa neiedegas, polaritāti var mainīt.
Ceturtais solis Montāžas pēdējais posms
Tagad visu var uzstādīt uz velosipēda. Korpuss ar gaismas diodēm ir uzstādīts, izmantojot reflektora stiprinājumu. Skavai varat izmantot pieskrūvēto savienojumu, elektrisko lenti, līmi un tā tālāk. Strādājot ar dremel, jums jābūt uzmanīgam, jo jūs varat viegli urbt ķermeni.
Kaste ar slēdzi ir jānostiprina pie stūres, lai, ieslēdzot pārslēgšanas slēdzi, iedegtu kreiso bultiņu un, ieslēdzot labo bultiņu, labi, vai jūsu personīgajai gaumei.
Ir svarīgi labi vadīt un nostiprināt vadus, pretējā gadījumā braucot ir ļoti viegli tos salauzt. Montāžai varat izmantot plastmasas skavas, elektrisko lenti un tā tālāk. Ir svarīgi neaizmirst, ka vadam jābūt noteiktai rezervei stūres rata zonā, pretējā gadījumā tas traucēs pagriezties. Ja tā notiek, ka vads ir pārāk garš, to var savīt un ievietot korpusā ar gaismas diodēm, tur ir pietiekami daudz vietas.
Tas ir viss, pagrieziena rādītāji ir gatavi. Protams, nākotnē ieteicams tos uzlabot, proti, likt mirgot, nevis monotoni sadedzināt. Bet tas ir tehnikas jautājums.