Rakstā tiks apskatīts SU-47 lidmašīnas lidojošā modeļa izveidošanas piemērs. Tā iezīme ir tāda, ka šī gaisa kuģa spārns atrodas tieši pretēji, bet tomēr modeli lido labi. Modelis tiek samontēts vienkārši, kā pamats tiek izmantots deprons (putuplasta dēlis).
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- atņemt;
- servodzinēji;
- superlīme;
- pārrakstīšanās nazis;
- zīmulis, lineāls un citi mērinstrumenti;
- dzelzs;
- fails;
- dzinējs un dzenskrūve;
- barošanas avots;
- elektronika;
- līme putu plātnei (titāns);
- lodāmurs;
- urbis;
- skrūves;
- glezno un vēl.
Modeļa ražošanas process:
Pirmais solis. Izgrieziet nepieciešamos elementus
Vispirms uz deprona tiek pielīmētas uzlīmju veidnes, pēc kurām tiek izgriezti gaisa kuģa modeļa elementi. Jums ir jāsagriež oranžajā rindā ar pārrakstīšanas nazi. Lai uzlīmētu uzlīmi, deprons ir jāsamitrina ar ziepjūdeni, savukārt uzlīme slīd uz virsmas un ir ērti to novietot centrā. Pēc uzlīmes atrašanās vietas noteikšanas ziepju šķīdumu no tā izvada un pielīp pie materiāla.
Lai uzlīme stingri pieliptu, tā ir jāpiespiež ar svaru; šajos nolūkos autore izmanto datora cieto disku.
Lai plēve būtu pēc iespējas ciešāk un uzticamāk pielipusi putām, tā jāgludina ar gludekli. Dzelzs temperatūra atšķiras pēc zonas, centrā tā ir aptuveni 70-80 grādi, bet tuvāk malai - aptuveni 49 grādi.
Autore glāstīja papīra lapu, periodiski mērot dzelzs temperatūru. Temperatūras režīms jāsaglabā 50-80 grādu robežās. Pēc tam, kad detaļas ir izgludinātas, jūs varat sagriezt sagatavi tālāk.
Lidmašīnas fizelāža un spārni ir lielākās daļas.
Viņiem paredzētās tapas un caurumi ir jāizgriež pēc iespējas uzmanīgāk. Jums jāstrādā ar ļoti asu nazi.
Pāris sagataves jāsagriež simetriski "uz pusēm", jums ir jāsagriež gar oranžajām līnijām.
Tagad sīkāku informāciju var izmēģināt. Ja kaut kas neatbilst, elementi jāpielāgo viens otram.
Lai vēl vairāk nostiprinātu spārnu, autore pielīmē oglekļa šķiedras cauruli, kuras biezums ir 3 mm. Lai to izdarītu, no spārna apakšējās malas jums jāizgriež 3 mm plata sloksne un jāsagriež deprons līdz vidum. Tad cauruli iespiež materiālā un zem tā veidojas ieplaka. Garumu var atzīmēt ar failu. Autore ieguva caurules garumu 60 cm.
Tad cauruli ar failu sagriež vajadzīgajā garumā un ar līmes palīdzību sagatavotajā vietā tiek uzstādīts Titan. Pārmērīgu līmi, kas tiks izspiesta uzstādīšanas laikā, nedrīkst aizmirst noņemt. Tā rezultātā melnajai caurulei vajadzētu saplūst kopā ar spārnu.
[centrs]
Tad nāk galīgais montāža. Tagad jums jāpārliecinās, vai visi elementi ir savstarpēji savienoti. Tad jūs varat doties uz galīgo montāžu.
Montāža ir samontēta no divu fizelāžas daļu savienojumiem, tie ir jāpielīmē kopā ar zobu bakstāmiem. Lai konstrukcija vienmērīgi saliptu kopā, fizelāžu var novietot zem kravas. Pēc līmēšanas autore nolēma vēl vairāk nostiprināt struktūru, uzstādot divas oglekļa caurules. Tie tika pielīmēti pie fizelāžas tādā veidā, ka tie bloķēja dokstacijas vietu.
Autore arī ietriecās aileonu cilpās. Tie tika izgatavoti no elastīga disketes.
Otrais solis Modeļa montāža
Modelis ir salikts ar līmi.
Ir nepieciešams izveidot caurumu VMG, un arī motora nostiprināšanai jums jāpielīmē pāris kvadrāti no trim griestu slāņiem. Filma ir nogriezta.
Pamatne zem motora stiprinājuma ir simetriski pielīmēta augšpusē un apakšā. Dzinējs uz motora stiprinājuma ir autora pielīmēts pie pamatnes.
Tā kā autora servodzinēju vadi bija īsi, tika nolemts tos palielināt par 20 centimetriem.
20 centimetru garais ieliktnis ir pielodēts modelī, vienlaikus ir svarīgi neaizmirst valkāt izolējošu siltuma saraušanos. Pēc termiskās saraušanās sasilšanas ar šķiltavu, servos var uzstādīt savās vietās.
Servo uz aileriem, kas simetriski sagriezti 18 cm attālumā no korpusa aizmugures. Zem servo jums ir nepieciešams izgriezt caurumu. Lai varētu pieskrūvēt skrūves, zem tām no koka lineāla tiek izgatavoti kvadrāti. Viņi pielīp pie drona, tam uzstādīšanas vietā jums ir jānoņem plēve.
Kad līme ir iestatīta, jūs varat urbt caurumus un ieskrūvēt skrūves.
Aileņu kuiļu izgatavošanai tika izmantots koka lineāls. Tos nepieciešams sagriezt gar servo uzstādīšanas līniju. Zem vertikālās daļas jums jāizveido slots.
Tad peronu ieeļļo ar līmi, un kuilis tiek uzstādīts slotā. Stundu stundu platformu piespiež pie spiediena samazināšanas ierīces, pēc tam būs iespējams turpināt stieņu un silikonu uzstādīšanu.
Lai pakarinātu aileonus, fizelāžas aizmugurē jums ir vajadzīgas spraugas cilpām. Tos smērē ar līmi, un pēc tam tajos ievieto cilpas. Pēc stundas, kad līme iestatījusies, jūs varat pakārt vilci.
Vilces autors padara neregulētu. Oglekļa stieņa galā tiek izgatavots metāla āķis, kurš tiek izmests uz servo, pēc tam caur kuiļa atveri tiek izmērīts nepieciešamais garums. No otras puses, tiek piestiprināts arī āķis, tas tiek fiksēts ar vītnēm un līmi.
Attiecībā uz spārniem to vadošās malas stiprina līstes, kas ir izgatavotas no koka lineāla. Tas ļoti stiprināja spārnu. Lai atvieglotu šo procesu, sliedes vietā var izmantot oglekļa šķiedras caurules vai citus līdzīgus materiālus. Pēc sliedes slīpēšanas tas pielīp pie spārna priekšējās malas.
Trešais solis Galīgais būvēšanas process
Pēc tam, kad viss ir samontēts, motors ir uzstādīts un stieņi ir pakarināti, varat turpināt instalēt elektroniku. Pēc pievienošanas jums jāpārbauda, vai dzinēji pareizi reaģē uz komandām no tālvadības pults. Ja viss ir kārtībā, tad jums ir pareizi jānosaka smaguma centrs, tas mainās, pārvietojot akumulatoru gar plakni.
Noslēgumā jāsecina, ka nepieciešamajās vietās modelis ir tonēts ar akrila krāsu.
Pašmāju izstrādājuma kopējais svars bija 360 grami ar 610 mA akumulatoru. Modeļa servodzinēji maksā 9 gramus, un galvenais motors pagriež skrūvi līdz 3000 apgr./min, skrūvi izmanto 6X3.
