Autoklāvs ir ierīce, kuras iekšienē temperatūras un augsta spiediena ietekmē notiek dažādi ķīmiskie un fizikālie procesi. Šādas ierīces izmanto dažādās rūpniecības un zinātnes jomās. Pārtikas rūpniecībā gaļas konservu ražošanai tiek izmantoti autoklāvi. Tieši šim nolūkam autore nolēma izgatavot autoklāvu mājās gatavots.
Instrumenti un materiāli.
-Bulgāru
-Drill
- 12 collu automašīnas piedziņa
- Tērauda skavas 300 mm
Termometrs
-Manometrs
-Bultskrūves āķis
-Savienoti savienojumi
Drošības vārsts
-Kameras vārsts
Pašmāju autore apraksta divas iespējas. Pirmā pašdarinātā darbības laikā tika identificēti daži dizaina trūkumi, tāpēc tas tika pabeigts. Šeit mēs apsvērsim otro uzlaboto autoklāva versiju Tā kā autoklāvs darbojas zem spiediena līdz 3,5 bar, kolba ir jānostiprina tā, lai tā nesprāgst.
1. solis. Nostipriniet centrālo daļu.
Lai nostiprinātu centrālo daļu, autore izmantoja tērauda skavas. Viņš uzstādīja piecas skavas vienādā attālumā viens no otra un novilka tos.
Solis 2. Apakšdaļas nostiprināšana.
Lai stiprinātu kolbas dibenu, autors izmantoja 12 collu loka no Oka puses.
Pirmkārt, viņš sagrieza disku atbilstoši atzīmēm. Rezultāts ir trīs daļas. Autoklāvam nepieciešami divi sānu sāni. Caur iet uz bundžas augšējo daļu, bet ar stiprinājuma plakni - uz apakšējo.
No 8 mm metāla loksnes tiek izgriezts aplis ar diametru 28,5 mm (pirmajā variantā - 5 mm, bet ar spiedienu 3,5 bar, 5 mm loksne sāka saliekties). Noņem apli no apļa un iesprauž apakšējā stīpā. Viņš uzliek kolbu uz stīpas, uzliek diska otrās puses augšpusi. Plaisa starp kolbu un diskiem ir noslēgta ar alumīnija sloksni, kas konstrukcijai piešķir papildu stingrību. Urbj sešus M6 tapas caurumus diska apakšējā un augšējā daļā. Pēc matadata uzstādīšanas tiek pievilkts dizains.
3. solis. Vāciņa izgatavošana.
Pirmajā versijā autors atstāja standarta pārsegu, pastiprinot to ar spiediena plāksni, bet, kā parādījusi prakse, standarta blīve tiek izspiesta spiediena un temperatūras ietekmē.Tad autors noņēma parasto kolbas vāku. Lai izgatavotu spiediena plāksni no 8 mm metāla loksnes, tika izgriezts sešstūris ar diametru 24 cm. Stūros tiek urbti seši skrūvju caurumi 10 mm. Ieklāšanas vietā tiek izmantota konveijera lente, kuras biezums ir 1 cm.No tā tiek izgriezts aplis ar diametru 21 cm.Pirmajā versijā bija iespējams piekabināt skrūves pie standarta pakāpieniem.
Otrajā kolbā tie bija nobīdīti, tāpēc autors izmantoja papildu stiprinājumu. Izmērot vienādu attālumu starp rokturiem, es katrā pusē izurbu 4 caurumus un uzstādīju stiprinājumu. Jūs varat izmantot stiprinājumu kabelim.
4. solis. Instrumentu uzstādīšana.
Temperatūras un spiediena kontrolei tika izmantots termometrs un manometrs. Tā kā temperatūra autoklāvā sasniedz 120 grādus, tika ņemts termometrs ar skalu līdz 160. Spiediens sasniedz 3,5 barus. Autors izmantoja manometru ar skalu 6 bar. Kolbas augšpusē tika urbti divi caurumi. Diametrs ir nedaudz lielāks par ierīču vītņoto daļu. Pēc tam uzgrieznis tiek pieskrūvēts līdz atdurei, līdz tas apstājas, tiek ievietota paronīta blīve. Uz vītnes tiek uzklāts termo hermētiķis, un uz augšas ir ietīta fum lente. Caurule ir ievietota caurumā, un no iekšpuses ir ievietota blīve un pretvārsts.
5. darbība. Automatizācija.
Lai palielinātu spiedienu, autore izmantoja bezvārsta automašīnas vārstu. Lai samazinātu spiedienu, tika uzstādīts apkures sistēmas drošības vārsts. Vārsts darbojas ar spiedienu 3,5 bar un tam ir spēja atbrīvot spiedienu.
Pēc autora domām, viņa autoklāvam ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar rūpniecisko dizainu. Ražošanas vienkāršība un zemas izmaksas, viegla nerūsējoša konstrukcija, apkope.
Sīkāku informāciju, kā arī drošības pasākumus, procedūru darbam pie autoklāva un gatavošanas receptes skatiet avota vietnē.