Jauki un silti garāža tas ir jūsu automašīnas virsbūves ilgmūžības atslēga. Liekas, ka automašīnas virsbūve ir izgatavota no metāla, tāpēc tai vajadzētu ilgi kalpot un nebūt pakļautai dažādiem laika apstākļiem, taču viss ir mazliet savādāk, nekā mēs gribējām. Lai arī metāls ir izturīgs materiāls, tas var sākt bojāties, ja to nepareizi uztur. Pēkšņas temperatūras izmaiņas un mainīgie laika apstākļi (sniegs-lietus) var izraisīt metāla pretkorozijas aizsardzības pārkāpumus automašīnas aizmugurē, kas var izraisīt rūsu ar sekojošu pilnīgu virsbūves deformāciju un tās iznīcināšanu. Lai pēc iespējas ilgāk nebojātu automašīnas virsbūvi, iesaku parūpēties par garāžas izolāciju. Šis process ir diezgan vienkāršs un ekonomisks attiecībā pret līdzekļiem, kas jums var nākties tērēt korpusa daļu nomaiņai rūsas gadījumā.
Kā sākt garāžas izolāciju?
Es ierosinu sākt siltināšanu no sienām, parasti, būvējot garāžu, neviens nemēģina sienas padarīt biezas un siltas, tāpēc plānas sienas nevar kļūt par uzticamu aizsargu no aukstuma. Šādā garāžā pat sildelementa uzstādīšana ir nolemta jebkura jēga, jo viss radītais siltums ilgu laiku netiks kavēts garāžas iekšpusē caur plānām sienām.
Izplatītākās kļūdas, sildot garāžu:
- Daži autobraucēji uzskata, ka garāžā jums jāuztur 20 grādu temperatūra virs nulles, kā tas parasti tiek darīts dzīvojamās ēkās. Šis atzinums ir pilnīgi nepareizs, jo, ja +20 grādi ir komfortabla temperatūra cilvēkam, tas nenozīmē, ka tas būs ērti automašīnai, proti, metāla virsbūvei. Ja vasarā tik silta garāža nedara nekādu kaitējumu jūsu automašīnai, tad ziemas laikā temperatūras starpība starp ielu un garāžu būs pārāk liela, kas novedīs pie kondensāta veidošanās uz automašīnas korpusa ar sekojošu rūsas veidošanos. Optimālākā temperatūra, kas būtu jāuztur garāžā, ir +5.
- Otra visbiežāk sastopamā kļūda, sildot garāžu, ir tā, ka īpašnieki sāk aizvērt visus iespējamos caurumus un plaisas, lai pēc iespējas labāk tos aizsargātu. auto iekļūstot aukstā gaisā, šādas izolācijas dēļ tiek aizvērti pat ventilācijas caurumi.Ar šādu rūpīgu sasilšanu visi aizmirst par lielajām briesmām, ko tas nes, ja garāžā nav ventilācijas, tad garāžā uzkrājas degšanas produkti, kas veidosies, iesildoties automašīnai, kas ir ļoti bīstami cilvēku veselībai. Tāpēc garāžai ļoti svarīga ir ventilācija. Arī ventilācijas klātbūtne ļaus atbrīvoties no liekā mitruma, kas var veidoties strauji kūstoša ledus rezultātā, kas ziemas laikā uzkrājas automašīnas apakšā.
Kādus materiālus izmantot?
Starp daudzajiem piedāvātajiem izolācijas variantiem es iesaku četrus pārbaudītākos veidus:
1. Minerālvati - ļoti ātri un efektīvi palīdz nosiltināt garāžas sienas, un, neskatoties uz blīvo tekstūru, tas lieliski nodrošina elpojošo sienu efektu. Ja jūs nolemjat veikt ārējo sienu siltināšanu, tad tiem vislabāk ir piemēroti cietie paklāji, to blīvums sasniedz 240 kg / kubikmetrā, ja sasilšanu veic no Nutria, tad vislabāk tiek izmantoti mīksti vai pusstingri paklāji. Vislabākā minerālvates šķirne ir bazalta minerālvati, kas ir pazīstama ar savu rekordlielo siltumvadītspēju.
2. Stikla vate ir ekonomiskāka iespēja nekā minerālvati. Strādājot ar stikla vati, noteikti lietojiet aizsargcimdus, jo šis materiāls ir ļoti saskrāpēts un var savainot rokas.
3. Līderis starp popularitāti izolācijas tirgū ir Polyfoam. Ļoti ērts un praktisks materiāls. Pazīstams ar augstu siltumvadītspēju un ērtu uzstādīšanu. Tas nav jutīgs pret mitrumu, viegli apstrādājams, tam ir pieņemama cena. Tās darbības virzieni sasniedz četrdesmit gadus. Šī materiāla trūkums ir tāds, ka tas nespēj izvadīt gaisu.
4. Atstarojošā izolācija - šāda veida izolācija tirgū parādījās salīdzinoši nesen, bet tai jau ir izdevies uzvarēt savus fanus. Atstarojošā izolācija ir ruļļu materiāls, no vienas puses, kas ir pārklāts ar putu poliuretāna putām, un, no otras puses, pulēta folija.
Ir vērts sākt garāžas izolāciju ar ārsienām, ja jums ir ķieģeļu garāža, tad putu plastmasa ir lieliski piemērota tās izolācijai. Ar putupolistirola siltinātas sienas labi uztur gaisa temperatūru telpā. Lai sagatavotu virsmu putu piestiprināšanai, tās jānotīra no svešiem netīrumiem, žāvēta apmetuma un dažāda veida traipiem, sienu sagatavošanas pēdējam solim vajadzētu būt to gruntējuma apstrādei.
Mēs sākam likt putas.
Mēs uzklājam līmi uz putuplasta loksnes virsmas un ar zobainu lāpstiņu vienmērīgi sadalām to uz loksnes virsmas, pēc tam cieši nospiežam putu loksni pret sienu, putu loksnes uz sienas izklājam šaha galdiņa rakstā, cieši nostiprinot tās kopā. Pirmā rinda jāizvieto uz stieņa, kas ir piestiprināts ar dībeļiem
Pēc tam, kad līme ir pilnībā izžuvusi, es iesaku katru putu lapu papildus piestiprināt ar plastmasas dībeļiem. Pēc tam, kad visas sienas ir izklātas ar putupolistirola loksnēm, mēs pārejam uz izolācijas pēdējo posmu un esam personalizēti, lai uz mūsu polistirola loksnēm uzklātu apmetumu.
Apmetums pats veiks divas svarīgas funkcijas:
- no laika apstākļu ietekmes izveidojiet sava veida putu loksnes aizsargājošu slāni;
- veiks dekoratīvo funkciju ārsienām. Apmestas sienas var krāsot jebkurā krāsā, kas ir piemērota jūsu gaumei.
Iekšējo garāžu sienu sasilšana.
Šo izolācijas metodi izmanto ļoti reti, tomēr tai ir jābūt vietai. Iekšējo sienu sasilšanas process daudzējādā ziņā ir līdzīgs ārējo sienu sasilšanas procesam, un ir vērts sākt arī ar sienu sagatavošanu sasilšanai.
Lai sildītu sienas no iekšpuses, jums ar ģipškartona palīdzību būs jāizgatavo starpsienas, kurās jūs uzliksit siltumizolāciju. Lai izveidotu šādu rāmi, tiek izmantoti standarta metāla profilu UD vadotnes un sienas kompaktdiski, kas piestiprināti pie sienas, izmantojot pašvītņojošās skrūves. Šis dizains tiek sašūts ar drywall, izmantojot tās pašas skrūves. Stikla vate jānovieto sagatavotajās starpsienās un jāpiestiprina pie virsmas, izmantojot īpašus āķus. Nākamais posms ir tvaika barjeras uzstādīšana.Šim nolūkam membrāna ir vispiemērotākā, to ievieto savienojumā ar kokvilnas izolāciju.
