Saistībā ar jaunajiem likumiem par dārgumu meklēšanu vienkārša vērpja lāpsta gandrīz tika pielīdzināta Kalašņikova uzbrukuma šautenei, un zvejas brauciens ar lāpstu tārpu rakšanai var izraisīt sliktu stāstu un naudas sodu 1000-1500 rubļu apjomā. Tāpēc es ierosinu izgatavot saliekamo lāpstu, lai tā varētu pilnībā paslēpties mugursomā, somā un nesaukt nevienu acīs.
1. punkts. Ražošanai mums ir nepieciešams:
• Metāla lāpstiņa, kas izgatavota no atsperu tērauda.
• metināšanas mašīna.
• Caurules garums ir vienāds ar lāpstiņas roktura iekšējo diametru (parasti ir piemērota vecas metāla pamatnes aizmugure).
• Maza dzirnaviņas ar plānu griešanas disku, ziedlapu slīpēšanas ritenīti.
• Urbt, urbt D = 5 mm., M4 skrūvi 35 mm garumā, spārnuzgriezni.
• Datne, divas skavas.
• Roulette, vernier suports.
2. postenis. Ražošana.
Par pamatu tiek ņemts smalcinātāja lāpsta ar dobu metāla rokturi, tas ir izgatavots no atsperu tērauda, tāpēc drošības rezerve tā plānsienu rokturī ir ļoti laba.
Tas ir tikai tas, ka šī asmens bajonetes izmēri ir pārāk lieli un nevar izturēt rakšanu visā bajonetes dziļumā, tas pastāvīgi noliecas pretējā virzienā, pēc tam atkāpjas, bet nepārtrauktas darbības lauks šajā vietā joprojām sabojājas. Tāpēc bajonets nekavējoties jāsamazina līdz pareizā smalcinātāja lāpstiņas lielumam.
Mēs zīmējam griezuma līnijas, no sāniem jums jāatkāpjas apmēram 20 mm, bet apakšā - 40 mm. Mēs nogriezām visu nevajadzīgo dzirnaviņas.
Pēc vēlēšanās no apgrieztiem var izgatavot pistole ar pistoli, tērauds ir atsperīgs, tāpēc es to nolieku vēlākam.
Asināt bajoneti, kā tas bija agrāk.
Tagad atrodam lāpstiņas vidusdaļu un atkāpjamies virzienā uz bajoneti par 50-80 mm., Uzlieciet atzīmi.
Turpmāka darba ērtībai ieteicams noņemt plastmasas roktura turētāju. Lai to izdarītu, atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi, ar kāju uzkāpiet uz bajonetes un pārmaiņus pagriežot dažādos virzienos aiz roktura, noņemiet to.
Atzīmētajā vietā mēs sasmalcina lāpstu divās daļās ar dzirnaviņām. Tā rezultātā rokturim vajadzētu būt garākam par šiem 5-8 cm.
Ar suportu mēs izmērām roktura caurules iekšējo diametru, tas izrādījās aptuveni D = 30 mm.
Savienojošajam ieliktnim mēs izvēlamies cauruli, šim nolūkam labi piemērota ir caurule no vecās metāla gultnes aizmugures.
Mēs redzējām 100 mm. caurules gabals, ir vēlams ņemt malu, tam ir sašaurināšanās velmēšana.
File iekšējās asās malas, slīpējumi.
Mēs nodzēšam virsmu ar smirģeļa apli, par vienu nedaudz samaziniet diametru un noņemiet slīpi gar malu.
Bajonetes daļā caurulē mēs sagriežam 50 mm. Ar plānu griešanas disku tas ļaus caurulē ievietot ieliktni.
Mēs paplašinām iegriezumu ar skrūvgrieža ķīli un ievietojam cauruli ar nerullēto pusi uz iekšu.
Mēs āmuru cauruli un griezuma galu, izmantojiet nūju, nevis āmuru, lai netiktu saliekta ieliktņa mala.
Roktura otrajā mēģenē mēs veicam griezumu burta (T) formā, griezuma garums ir vienāds ar ieliktņa nepiesprostotās daļas garumu.
Mēs pārbaudām, kā viss ir savienots, ja nepieciešams, modificējam dokstaciju.
Mēs apstrādājam asas malas ar failu.
Lai nofiksētu un izvairītos, ieliktnis bajonetē ir jāmetina.
Caurules stingrai gofrēšanai mēs izmantojam skavas.
Mēs ieliekam vairākus metināšanas punktus, tie vairs nav nepieciešami.
Noņemiet stiprinājumus un, ja nepieciešams, sasmalciniet ar dzirnaviņām.
Mēs savienojam lāpstu darba stāvoklī.
Stiprināšanai un papildu stingrības piešķiršanai darbības laikā jums ir nepieciešama skrūvju slēdzene. Mēs urbjam caurumu D = 5 mm. zem skavas skrūves.
Mēs izvēlamies piemērotu skrūvi; uzgriežņa vietā ieteicams izmantot spārnuzgriezni.
Instalēta skrūve ar uzgriezni neļaus rokturim izplesties uz griezuma un pasargās to no pārrāvuma smagā augsnē.
3. punkts. Secinājums.
Tagad izjauktā lāpsta aizņem ļoti maz vietas un lieliski iederas mugursomā, motorollera bagāžniekā vai zem sēdekļa auto. Pilnīgai ērtībai ir nepieciešams šūt pārsegu no blīva brezenta.
