Riteņbraukšanas fani bieži ir spiesti pirkt dārgas ziemas riepas, lai brauktu aukstumā un salnā. Viena riepa ar radzēm maksās pasakainu naudu, pat ja tā ir ražota Ķīnā, nemaz nerunājot par firmas ražotājiem. Daudz vieglāk ir pašiem izgatavot riepas ar radzēm, tas būs daudz lētāk. Tomēr šādas gumijas izveidošanai būs nepieciešams daudz laika. Lai arī vārdos, viss ir pavisam vienkārši.
Skatiet šo video, lai iegūtu detalizētus norādījumus.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = oaMkiXIzUC0]
Lai strādātu, jums ir nepieciešams:
- veca riepa;
- pašvītņojošas skrūves ar plašu cepuri;
- trauksme;
- līmes moments;
- cimdi;
- skrūvgriezis;
- šķēres;
- kamera.
Pašvītņojošās skrūves ir jāņem ne pārāk ilgi, bet vienmēr ar platām cepurēm. Tātad stiprinājums būs ticamāks.
Pirmkārt, mums ir jānoņem un jāizjauc riepa no riteņa. Tagad mēs ņemam urli un caurumojam caurumus tajās vietās, kur mēs ievietosim tapas. Apsveriet, kādi punkcijas jāveic riepas sabiezētajās vietās. Jo plānākajos - gumija var sadalīties.
Mēs caurumojam caurumus visā ritenī, darbs ir diezgan darbietilpīgs un drausmīgs.
Kad visi caurumi ir izveidoti, mēs turpinām darbu.
Noteikti atzīmējiet visus caurumus, kas izgatavoti no iekšpuses, ar krītu vai pildspalvu, galvenais, lai jūs tos labi redzētu, iekļūtu.
Tagad mēs ņemam līmi un no iekšpuses katram pilienam uzliek pilienu. Tad mēs ņemam pašvītņojošu skrūvi un ieskrūvē to caurumā ar skrūvgriezi vai skrūvgriezi. Nelieciet tos pārāk stingri.
Uz vienu riteni ir apmēram 350 tapas, bet var izdarīt vairāk, un var izdarīt vairāk. Paskaties pēc saviem ieskatiem. Darbs ir diezgan garš un drausmīgs, tāpēc iepriekš esiet pacietīgs, skrūvējot skrūves pa vienai. Pirms skrūves pieskrūvēšanas neaizmirstiet uzklāt līmi. Tas ir svarīgi, lai to droši fiksētu vietā.
Nepalaidiet garām pārāk daudz punktu uzreiz, pietiks ar 4-5. Pretējā gadījumā līme izžūs, un pašvītņojošās galvas saķere ar riepas virsmu nebūs pietiekami laba.
Padoms: ja jūsu riepa iekšpusē ir tumša, veltiet laiku caurspīdīgai līmei, tas ļaus jums precīzi redzēt, kur izveidojāt caurumu, un nepieļaujot kļūdu, skrūvējot skrūvi.
Pēc tam, kad visas skrūves ir vietā, mēs uzņemam kameru un sagriež to gar, gar šuvi. Tas ir nepieciešams, lai to ievietotu zem kameras, kas palīdzēs izvairīties no tapas berzes un tās berzes. Ar sagrieztu kameru mēs iesaiņojam piepūsto kameru. Var uzticēt arī līmēšanai. Mēs uzliekam riepas ar radzēm, un testus var veikt.
Šādas gumijas trūkums ir tāds, ka tapas veido uz sevi daudz atkritumu.