Apļveida elektriskais zāģis ir ļoti noderīga lieta ikvienā mājsaimniecībā; pēc nepieciešamības pakāpes tas, iespējams, ir otrajā vietā pēc elektriskās urbjmašīnas. Ja jums ir jāizmanto zāģis, un ne īpaši bieži, tomēr pie mazākās iespējas ražot detaļas, iesaku iegūt šādu mašīnu. Piedāvātā dizaina zāģi var aprīkot ne tikai ar zāģa asmeni ar diametru līdz 200 mm, bet arī ar griešanas un slīpripām, dzirnavām un universālu kokapstrādes galvu.
Piedāvātajā iemiesojuma galvenie elektriskā zāģa komponenti piedzīvoja būtiskas strukturālas izmaiņas, kas saistītas ar struktūras nostiprināšanu un izkārtojuma izmaiņām: iekārta ir bez rāmja (1. att.). Atšķirībā no prototipa, šis zāģa dizains nodrošina ne tikai koka zāģēšanu, bet arī ēvelēšanu un frēzēšanu, kā arī instrumentu asināšanu un metāla griešanu.
Šī dizaina pamatā ir elektromotors no veļas mazgājamās mašīnas, piemēram, tips DAO-A. Šī elektromotora priekšrocība ir tā ārkārtīgā uzticamība, un, ņemot vērā, ka tas darbojas labvēlīgākos apstākļos elektriskajā zāģī, ir tieša jēga nodrošināt tā darbību piespiedu režīmā, aizvietojot starta releju ar kondensatora iedarbināšanas sistēmu, kas tiks aprakstīta turpmāk.
Zāģa pamatne ir zāģēta no saplākšņa vai dēļiem vismaz 20 mm biezumā ar izmēriem 300 x 500 mm. Elektromotoru pie pamatnes piestiprina ar MB skrūvēm ar konisku galvu, izmantojot leņķus, kuru izmērs ir 50 x 50 mm un garums 140 mm, kas piestiprināti pie elektromotora ar savām standarta sakabes skrūvēm tā, lai stūru horizontālie plaukti būtu vērsti uz āru no motora.
Līdzīgā veidā pie elektrodzinēja augšējās daļas ir piestiprināts balsts, kas izgatavots no saplākšņa, kura biezums ir vismaz 15 mm un kura plāns ir aptuveni tāds pats kā pamatnei (2. att.). Kvadrātu atveres, kas paredzētas to piestiprināšanai pie motora, lai nodrošinātu jostas piedziņas spriegojumu, ir iegarenas formas. Motora augšējo pievilkšanas skrūvju standarta uzgriežņu vietā tika uzstādīts tērauda stienis ar izmēru 120 x 20 x 4 mm ar M8 vītņotiem caurumiem, kurā skrūves tika ieskrūvētas. Apakšējo rāmi un pamatni pretī motoram savieno ar starplikām, kas izgatavotas no metāla stieņa ar diametru 15 mm.
Vārpstas lodīšu gultņi, uz kuriem ir uzstādīta zāģa lāpstiņa un jostas skriemelis, ir uzstādīti gultņu komplekta korpusā. Kas attiecas uz gultņu mezgla, vārpstas un zāģa asmeņa nostiprināšanai izmantojamo detaļu korpusa ražošanu (3. att.), To ražošanu ieteicams uzticēt kvalificētam virpotājam, jo ne tikai darbībā esošās mašīnas drošība un uzticamība, bet arī kvalitatīva kokapstrāde.
Gultņu komplekta korpuss ir izgatavots no tērauda 20, tas ir paredzēts 203 tipa gultņu uzstādīšanai, ko, piemēram, var ņemt no Moskvich 402-408 automašīnu ūdens sūkņa vai iegādāties automašīnu veikalā. Vārpstas vārpstu un zāģa asmeņu stiprinājuma detaļas ir vēlams izgatavot no augstākas kvalitātes tērauda, piemēram, tērauda 45. Zāģa asmens stiprinājumu daļu izmēri ļauj uzstādīt diskus, kuru iekšējā cauruma diametrs ir gan 32 mm, gan 50 mm.
Gultņu komplekta korpuss ir sametināts pie tērauda kvadrāta ar izmēru 75 x 75 mm ar sienas biezumu 5-6 mm un garumu 82 mm, ar kuru gultņu bloks tiek piestiprināts pie pamatnes, izmantojot MB skrūves ar koniskām galviņām. Vītņoti caurumi, ko izmanto tā piestiprināšanai pie pamatnes, pirms metināšanas ir jāizurbj, izmantojot veidni, ar kuru caurumus pēc tam urbj pamatnē. Gultņu sēdekļi tiek metināti ar krītu, lai pirms metināšanas novērstu metālu izšļakstīšanos. Jāatzīmē, ka visus nākamos pievienojamo detaļu caurumus ieteicams urbt kopā neapstrādātās iepriekšējas montāžas procesa laikā, ieskaitot cauruma zāģēšanu pamatnē, kas kalpo griezējinstrumenta uzstādīšanai ar aptuvenu izmēru 200 x 30 mm.
Darbvirsma ir izgatavota no 4–5 mm bieta duralumīna vai 8–10 mm bieza tekstilīta, vinila plastmasas vai duralumīnija. Lai izietu zāģa asmeni, tabulā ir izveidots apmēram 10 mm plats slots. To var izdarīt vēlāk, pārbaudot iekārtas darbību. Uz apakšējās rāmja gala daļas ir pieskrūvēts priekšgals, pie kura noņemamu kartes durvju eņģu 90-100 mm garas puses (pa labi un pa kreisi) tiek piestiprinātas ar skrūvēm ar M5 diametru, kurās ietilpst pārošanās pusītes ar tapām, M5 koniskas galvas skrūves, kas piestiprinātas pie darbvirsmas. Pretēji, lai nodrošinātu iegrimšanas virzienu viru plāksnēs ar stiprinājuma galviņām, ir savstarpēji apmainīti: labā puse ir savienota ar kreiso, bet kreisā - ar labo.
Galda pretējā daļā ir atbalsta pacelšanas ierīce, kas nodrošina vienmērīgu galda malas pacēluma regulēšanu attiecībā pret galdu un attiecīgi nepieciešamo griezējinstrumenta malu izeju attiecībā pret galda virsmu. Mašīnas pirmajā ražošanas posmā parasti var iztikt bez pacelšanas ierīces, nostiprinot galdu uz rāmja un pielāgojot galda pacelšanu, iestatot paplāksnes.
Pirms gultņu iespiešanas korpusā, tie jāieeļļo ar LITOL-24 smērvielu. Izmantojot citu izmēru gultņus, ir jāpielāgo gultņu komplekta korpusa izmēru ķēdes. Rieksti ir vēlams izmantot gatavus. Dzenošo skriemeli var pielāgot no vecās veļas mašīnas vai izgatavot no alumīnija sakausējuma.
Piedziņas siksnas garumam jābūt aptuveni 600 mm, pretējā gadījumā griezējinstrumentus ar diametru 200 mm vai vairāk nevarēs izmantot: 1 Dažas veļas mazgājamās mašīnas ir aprīkotas ar tieši šādām siksnām. Protams, kombinācijā ar mazu diametru griezējinstrumentu var izmantot arī īsākas jostas.
Zāģa elektromotora ieslēgšanas standarta shēma ir parādīta Att. 4. RTK-S tipa starta relejs ir piestiprināts pie motora tā, lai tā korpusa bultiņa būtu vērsta vertikāli uz augšu - pretējā gadījumā relejs nedarbosies pareizi. Prakse rāda, ka ir ieteicams izmantot kondensatora palaišanas sistēmu (5. att.), Jo tiek atzīmēts, ka strādājoša kondensatora klātbūtnē motora griezes moments ir ievērojami lielāks.
Kondensatoru iedarbināšanas sistēmai nav nepieciešams izmantot starta releju. Starta kondensators tiek automātiski izslēgts, izmantojot modificētu divu taustiņu slēdzi. Start atslēga (6. att.) Ir aprīkota ar elastīgu elementu - putu gumijas vai sūkļa gumijas gabalu, kura izmērs ir 5 x 10 x 20 mm, kas nodrošina atslēgas atgriešanu sākotnējā stāvoklī. Šim taustiņam pievienotā izvēles rūtiņa nodrošina automātisku slēdža S2 otrās sekcijas darbību, kas piegādā strāvu elektromotoram.
Elektromotoru iedarbina, nospiežot pogu "Start" uz laiku, kurā elektromotors sasniedz savu darba ātrumu. Pēc preses atlaišanas taustiņš “Sākt” ar elastīgo elementu atgriežas sākotnējā stāvoklī, atverot SI kontaktus, kas atvieno sākuma kondensatorus, bet “Stop” taustiņš paliek ieslēgtā stāvoklī, aizverot S2 kontaktus. Motors tiek apturēts, nospiežot pogu Stop. Izmantojot kondensatoru palaišanas sistēmu, ir jāinstalē drošinātājs strāvai aptuveni 6A.
Lai noregulētu jostas spriegojumu, atsaites stieņu uzgriežņi tiek atbrīvoti un apakšējais rāmis tiek pārvietots attiecībā pret motoru, pēc tam uzgriežņi atkal tiek pievilkti. Jāpatur prātā, ka intensīvas elektriskā zāģa izmantošanas laikā, kas aprīkots ar kondensatora palaišanas sistēmu, parastā transmisijas josta var izrādīties mašīnas vājākais posms. Šajā gadījumā var izmantot jostas piedziņu ar dubultu jostu.
Izmantojot standarta motora palaišanas sistēmu, ieteicams arī savienot kondensatoru Cp ar starta releja “O” un “P” spailēm, kā parādīts ar punktētu līniju Att. 4, lai gan starta relejs diezgan skaidri uzrauga strāvas palielināšanas momentu, neļaujot elektromotoram attīstīt ievērojami lielāku jaudu.
Elektromotora palaišanas sistēmas detaļas ir uzstādītas uz metāla, z-veida vietas vairoga, kas kalpo elektromotora aizsardzībai no zāģu skaidām. Vairogs ir izgatavots no cinkota tērauda jumta seguma un ar M8 uzgriežņiem piestiprināts pie elektromotora apakšējo savienojuma skrūvju izvirzītajiem galiem apmēram 35 mm attālumā no tā un ar skrūvēm pieskrūvēts pie pamatnes. Uz vairoga priekšējās virsmas ir uzstādīts atslēgas slēdzis, bet aizmugurē - kondensatori.
MB galviņu piestiprina ar vadotni, kas izgatavota no duralumīna stiprinājuma, kura izmērs ir 50 x 50 mm un garums 600 mm, kurā tiek urbta 6 mm diametra caurumu saime, kas ļauj vadotni piestiprināt pie galda paralēli zāģa asmenim vajadzīgajā attālumā. Uz galda ir ieteicams uzstādīt tērauda vītņotas bukses.
Zāģa pamatnē izveidojiet trapecveida spraugu ar izmēriem: Uz 70 un 30 mm trapecveida pamatnēm trapecveida augstums ir 150 mm. Slots kalpo, lai zāģu skaidas no apakšas izmestu glabāšanas plastmasas maisiņā, kurš tiek uzlikts uz kakla, kas izveidots zem spraugas, un piestiprināts uz tā ar auklu vai elastīgu. Zāģskaidas ir noderīgas kā mulča dārzkopībā, kā arī pakaiši mazu dzīvnieku, piemēram, kāmju, šūnām. Protams, dzīvnieku turēšanai zāģu skaidas no skaidu plātnes utt. lietošana nav atļauta.
Elektriskais zāģis ir uzstādīts uz masīva statīva, kas izgatavots no masīvkoka dēļiem, piemēram, bērza, vismaz 25 mm biezumā. Statīva iekšpusē, netālu no kastes stūriem, tiek novietotas uzgaļi ar izmēru 40 x 40 x 40 mm, uz kuriem balstās mašīnas pamatne. Statīvs kalpo kā zāģa glabāšanas korpuss, kuram zāģis ir apgriezts otrādi un novietots uz tā paša priekšnieka, bet to var izmantot arī kā piltuvi zāģu skaidu savākšanai, jo tas ir aprīkots ar dibenu.
Vārpstas montāžas dizains ļauj uzstādīt plašu dažādu griezējinstrumentu un slīpēšanas instrumentu klāstu. Runājot par zāģa asmeņu izvēli, mēs vispirms varam ieteikt iegādāties asmeni garenvirziena zāģēšanai ar biezumu 1,6 mm, diametru 200 mm ar 48 zobiem.Parasti zāģa motora jauda nav ļoti nozīmīga, tāpēc nemēģiniet uzstādīt liela diametra un biezuma zāģa asmeņus; nepērciet diskus, kas paredzēti šķērsgriezumam: ja gareniskais zāģis un zāģēšana pāri šķiedrām ir diezgan apmierinoša, tad, mēģinot zāģēt gareniski, izmantojot šķērsgrieztu zāģi, jums ir diezgan grūti.
Jāpatur prātā, ka, zāģējot lielu skaidu skaidu plātni, parastais tērauda zāģa asmens “ātri sēž”, jo materiālā ir dažādi cietie ieslēgumi. Tāpēc, ja jums jāredz ievērojams skaidu skaidu plātnes, iesaku jums iegūt zāģa asmeni ar griešanas malām, kas aprīkots ar karbīda ieliktņiem.
Ceturkšņus visproduktīvāk izvēlas ar dzirnavām ar ārējo diametru 125 mm un ar izkraušanas atveri 32 mm. Ir ārkārtīgi noderīgi iegūt griešanas disku metālam ar biezumu 3 mm, ar sēdvietas diametru 32 mm un ar ārējo diametru līdz 200 mm, lai arī izmantojot centrējošās paplāksnes, ir iespējams uzstādīt diskus ar sēdekļa diametru 22 mm. Šajā gadījumā metāla un profilu griešana jums neradīs nekādas problēmas. Ja izmantojat frēzi vai griezējdisku, darbvirsmas caurums, iespējams, būs nedaudz jāpaplašina.
Detaļu rasējumi, kas universālo kokapstrādes galvu (UDG) piestiprina pie vārpstas, ir parādīti Att. 7. Starp citu, man bija spiesti segt izdevumus, kas saistīti ar UDG iegādi un montāžas detaļu ražošanu, sakarā ar to, ka Latvijā ražotā Rebir tipa elektriskā lidmašīna, I-5709 tips, burtiski pēc 4 stundām samērā nestabila darba sabojājās - elektromotors nodega. Spriežot pēc tā, ka rezerves enkuri uzreiz pazūd no plauktiem, es sapratu, ka šīs plaknes uzticamība ir ārkārtīgi zema un tai vajadzētu iegūt ticamāku instrumentu. Es atzīmēju, ka, izmantojot UDG, būs nepieciešams izgatavot īpašu darba galdu, jo galvā nostiprinātu griezēju caurbraukšanai ir nepieciešams caurums, kura platums ir 55 mm. Griezējus UDG var izgatavot no komerciāli pieejamiem ēvelnažiem, apstrādājot tos ar griešanas un slīpmašīnām vienā un tajā pašā mašīnā.
Pirms zāģēšanas, lai nesabojātu zobus, zāģi rūpīgi jāpārbauda, vai nav naglu un citu ieslēgumu. Šis noteikums ir īpaši stingri jāievēro, apstrādājot izmantoto koksni. Ja tiek atklāti metāla ieslēgumi, tie jānoņem. Ja zāģēšanas laikā motors apstājas pārslodzes dēļ, nekavējoties izslēdziet zāģi, likvidējiet pārslodzes cēloni un atkal ieslēdziet to. Bieža šādu situāciju atkārtošanās iemesls var būt zāģa asmeņa griešanas malu izkropļošana. Šajā gadījumā jums vajadzētu izmantot personisku vai "samta" failu no pusapaļas vai romboīda sekcijas un asināt griešanas malas, ko var izdarīt, nenoņemot disku no mašīnas. Pēc šīs procedūras zāģis atkal darbosies kā “zvērs”. Pa ceļam es atzīmēju nepieciešamību kontrolēt zāģa zobu griešanas malu atdalīšanu, kurai vajadzētu būt aptuveni 0,6-0,8 mm. Viņai nepatīk redzēt bez šķiršanās! Jums vajadzētu arī periodiski noņemt tastatūru.
Apgriežot neapgrieztu dēļu malas, lai dēļā būtu līdzenas malas, vispirms līnija ir “jāpārsit” ar kaņepju vai kokvilnas auklu, kas ierīvēta ar kokogli vai krītu. Būtu arī jauki iegūt papildu atbalsta veltni, kuru var ņemt no veļas mazgājamās mašīnas saspiešanas ierīces, nostiprinot to uz piemērota augstuma statīva.
Pēc darbvirsmas pacelšanas ir iespējams izveidot abrazīvu akmeni un izmantot mašīnu instrumenta asināšanai. Disks, kas izgatavots no saplākšņa ar diametru līdz 250 mm, ar līmētu ādu (“pogas akordeons”) ļaus slīpēt detaļas.Slīpēts aplis, kas ir apaļu auduma sagatavju pakete, kas novietota starp diviem diskiem, atvieglos metāla un plastmasas detaļu pulēšanu ar pulēšanas pastu.
Griešanas un nostiprināšanas instrumentu ir ļoti ērti uzglabāt metāla kārbā ar diametru 300 mm no plēves. Kārbas apakšā ielieciet eļļā samērcētu auduma gabalu, ielieciet zāģus kaudzē (ieteicams tos atdalīt ar kartona starplikām), aptiniet auduma galus un aizveriet kannu ar vāku. Tagad rīks nebaidās no korozijas. Kastītei varat piestiprināt cilpu, ļaujot pakārt lodziņu pie sienas.
Strādājot ar mašīnu, ievērojiet drošības noteikumus: noteikti lietojiet aizsargbrilles, strādājiet ar cimdiem vai dūraiņiem. Atcerieties, ka jauni pirksti, nevis griezums, nekad neauga atpakaļ, un, neskatoties uz medicīnas zinātnes milzīgajiem panākumiem, joprojām ir ļoti grūti noņemt to.
Es vēlu veiksmi jūsu darbā!