Protams, gandrīz ikviens no jums vēlētos, lai jums būtu maza virpa.
Šajā rakstā YouTube kanāla “Mr. NK ”jums pastāstīs, kā viņš to izdarīja no parastā saplākšņa urbja un atgriezumiem.
Šo mājās gatavoto produktu ir diezgan vienkārši izgatavot, un īpaši sarežģīti rīki tam nebūs nepieciešami.
Materiāli
- lokšņu saplāksnis
- Koka sija
- lodīšu gultnis, skrūves, paplāksnes, uzgriežņi
- Otrā līme
- Koka skrūves
- Smilšpapīrs.
Rīki izmanto autors.
— Skrūvgriezis, urbt, urbt
— Vainagi
— Ripzāģis
- Hacksaw, vīle, vīle, āmurs, knaibles, kalti.
Ražošanas process.
Šīs mašīnas pamatne būs izgatavota no laminēta MDF, un tai ir šādi izmēri.
Tālāk jums būs jāizurbj kronis pārnesuma kaklam, tā ārējais diametrs visbiežāk ir 43 mm.
Statīvu sagriež vajadzīgajā augstumā, izmantojot ripzāģi vai elektrisko finierzāģi.
Tad meistars savāc uzsvaru griezējiem no divām daļām, jūs varat izveidot savienojumu, izmantojot otro līmi, un pēc tam nostiprināt ar skrūvēm.
Tādā pašā veidā tiek izgatavots saplākšņa atlikums.
Astes kājiņas (zoles) apakšējā daļā tiek urbti virkne caurumu, pēc tam tiek izveidota sprauga iespīlēšanas skrūvei.
Urbjot šādas plaisas ar urbi, var sasniegt labus rezultātus, tomēr autors tās malas papildus apstrādā ar failu.
Trīs galvenie mašīnas elementi ir gatavi, autors tos krāso sudrabā, izmantojot smidzināšanas krāsu smidzināšanas kārbās.
Pati urbja turētājam jābūt kvalitatīvi piestiprinātam pie pamatnes. Lai to izdarītu, autore tajā urbēja pilota caurumus, iestrēdza turētāju un nostiprināja to ar pašvītņojošām skrūvēm.
Tālāk jums ir jāizgatavo un jānostiprina divi astes balsta vadotnes. Pirmais, saliekot galvas balstu koaksiāli ar turētāja centru, kapteinis pielīmē tālo vadotni.
Otrais vadotne ir nostiprināta jau ar piestiprinātu galvas balstu uz zoles. Vecmāmiņai vajadzētu brīvi staigāt starp tām, bet praktiski tām nav pretsitiena.
Pamatnē autors urbj caurumus atdures un galvas balsta iespīlēšanas skrūvēm, pēc tam tos izgriež pamatnes apakšējā pusē.
Atrodot galvas balsta centru, tajā tiek urbts caurums gultņam, tam nevajadzētu būt dziļākam par pašu gultni, tomēr skrūves galviņai vajadzētu iziet cauri tam. Meistars deva priekšroku pildspalvas urbja izmantošanai uz koka.
Gultnī tiek ievietota skrūve un nostiprināta ar uzgriezni.
Tagad uz sēdekļa sienām tiek uzklāta nedaudz otra līme, un gultnis tiek nospiests vietā.
Tātad astes statīvs ir uzstādīts savā vietā starp vadotnēm un tiek fiksēts ar skavas skrūvi. Pietura ir fiksēta līdzīgā veidā.
Tālāk meistars pielīmē nelielu bloku, kurā balstās urbja rokturis. Sējmašīnu ievieto turētājā un piestiprina ar sānu skavas skrūvi.
Lai izveidotu skavas atloku, autore izvēlējās arī saplāksni un no tā ar vainagu izgrieza disku.
Atlokā tiek urbti caurumi iespīlējošo tapas stiprināšanai, garu skrūves spēlēs savu lomu. Centrālajā caurumā ir ievietota skrūve, un uzgrieznis ir cieši pievilkts.
Pēc krāsošanas izgatavoto daļu iespiež urbjpatronā. Tātad, mašīna ir gatava.
Lai nodrošinātu drošu sagataves fiksāciju, tajā visā urbumā tiek urbti caurumi tapām. Sagatavojumu uzstāda uz mašīnas, pēc tam pievelk astes daļu un pievelciet skrūvi.
Atliek savienot urbi ar tīklu, aizslēgt pogu un jūs varat asināt.
Pabeidzis slīpēšanu, meistars ieguva šādu paraugu.
Es pateicos autoram par vienkāršu un mazu, bet noderīgu mašīnu darbnīcai vai mājām! Un jā, drīzāk šis modeli vērts izgatavot no bieza alumīnija loksnes, un uzlieciet spārnu uzgriežņus, lai noregulētu atduri un aizmugurējo daļu.
Visu labu garastāvokli, veiksmi un interesantas idejas!
Autora video atrodams šeit.