Šajā rakstā kapteinis dalīsies ar to, kā viņš no vecā avota izgatavoja atlecošās ķekatas.
Džemperi izgatavošana nav grūta, nav dārga, un tā ir pieejama vidējam meistaram.
Iedomājieties batutu, kas vienmēr ir kopā ar jums. Džemperi ir izgatavoti no atsperes, profila un atsperēm. Vienīgais trūkums ir lielais svars.
Video ar ierīces montāžas un darbības piemēru var aplūkot raksta beigās.
Instrumenti un materiāli:
-Minēšanas iekārta:
-USHM;
- urbjmašīna vai urbjmašīna:
-Vise;
Āmurs
-Roulette;
- Metālizstrādājumu atslēgas;
-Pavasaris;
-Profils;
-Mazgātāji;
-Tapa ar šķelttapu;
-Vītņots stienis;
-Siksnas ar regulējamu;
-Izolenta;
-Līme;
- kniedes;
-Pavasari;
-Velosipēdu riepa;
-Dažādi metāla izstrādājumi (stiprinājumi, skavas, stiprinājumi utt.);
Pirmais solis: plāns
Vednis sāka ar skices izveidošanu. Kā redzat, attēls neizskatās pēc gala rezultāta, bet tas palīdzēja saprast mehāniku.
Atspere ir vissvarīgākā šīs ierīces sastāvdaļa, un tas ir iemesls, kāpēc šie stangas darbojas. Meistars ņēma pavasari no vecās automašīnas.
Atspere ir piestiprināta pie kājas skeleta ap džempera apakšstilba augšējo reģionu. Rāmī uzstādītajai džempera kājai ir trīs stiprinājuma punkti. Viena siksna ap purngalu, viena siksna ap potīti un otra viengabala metāla turēšanas stienis virs atsperes, lai droši noturētu augšstilbu.
Otrais solis: Resores
Katrā pavasara komplektā ir galvenā atspere ar cilpēm abos galos, lai komplektu varētu piestiprināt pie automašīnas korpusa. Šim projektam ir nepieciešami sakņu avoti.
Meistars nogriež sakņu pavasari pa vidu. Tad mēra attālumu starp zoli un apakšstilba augšdaļu. Šim garumam tas palielina 55 cm.Šis ir vēlamais atsperu garums.
Pēc griešanas vēlamajā garumā tas attīra sagatavi no rūsas un urbumiem.
Sha otrais: rāmis
Tālāk meistars izgatavo rāmi un piestiprina tam atsperi. Atspere ir uzstādīta uz diviem punktiem. Pirmais acs punkts. Otrais stiprinājums, uzstādīts pavasara vidū.
Trešais solis: Atbalsts
Atsperes mala ir asa, un meistars izgatavo un metina metāla plāksni pie atsperes.Uz plāksnes ir pielīmēts velosipēda riepas gabals.
Ceturtais solis: Jostas
Nostiprina siksnas un aizbīdni augšējā daļā. Viss gāja apmēram 5 kg.
Piektais solis: pārbaude
Viss ir gatavs, un meistars pārbauda džemperus darbā. Pārbaudes laikā kapteinis nedaudz pārveidoja ierīci, pievienojot atsperes (skat. Fotoattēlu).
Pēc viņa teiktā, viņš ir apmierināts ar rezultātu, bet negrasās tur apstāties. Viņa nākamā ideja bija izgatavot lecamauklu, kas pastiprināta ar pneimatiku ar iespēju atlecot līdz 2,5 m.
