Sveiks, mīļā mūsu vietnes iedzīvotāji un vietnes apmeklētāji!
Šajā rakstā es vēlos jums pastāstīt, kā labot bufera plaisu auto. Daudziem automašīnu īpašniekiem ir tik nepatīkami brīži, kad viņu tērauda zirgs tiek sabojāts. Nav nozīmes tam, kāda iemesla dēļ un kura vaina tā ir - galvenais, ka tagad automašīna būs jāremontē vai jāremontē vienai pašai. Un tas ir labi, ja kaitējums ir nenozīmīgs, jo YouTube kanāla 1000 DIY's and Advice autors ir tas, ka kāda negadījuma rezultātā uz bufera parādījās diezgan liela plaisa. Šajā rakstā mēs sīki apsvērsim, kā patstāvīgi un bez īpaši lieliem atjaunošanas un remonta izdevumiem, izmantojot ar rokām pieejamus improvizētus materiālus un instrumentus, atjaunot šo automašīnas daļu ar diezgan augstu kvalitāti.
Darbā autore izmanto:
Asināts nazis
Knaibles, knaibles,
Metāla stieple
Lodāmurs
Celtniecības matu žāvētājs.
No nepieciešamajām sastāvdaļām autors izmanto tikai spārnu starpliku no citas automašīnas, kas nopirkta demontāžai.
Tātad, kā mēs redzam fotogrāfijās, bojātā virsma ir diezgan liela. Autore reiz remontēja buferi, izmantojot sietu, kas tagad ir jānoņem no remontējamās daļas virsmas. Apsildīts ar lodāmuru, izvelk režģa gabalus ar knaibles. Darbs ir diezgan rūpīgs. Pēc visa režģa noņemšanas autors notīra virsmu.
Nākamais autora veiktais solis ir pievilkt plaisas sienas ar stiepli ērtākai un kvalitatīvākai lodēšanai.
Pēc tam, kad plaisa ir diezgan stingri savilkta kopā ar malām, tā turpina tieši lodēt. Lodāmura gals ir punktmetināšana, pilnībā sadedzinot caur daļu. Tad malas ir izlīdzinātas un izlīdzinātas. Visas darbības tiek veiktas, sākot no bufera malas. Kad lodēšana tiek veikta, stieples stiprinājuma malas tiek izvilktas. Šīs vietas arī tiek termiski apstrādātas.
Bamperu atjaunošanai ir ļoti daudz veidu: kāds šuj plaisas ar kniedēm, kāds izmanto stiklplasta, epoksīda utt. Autorei daudz ērtāk ir izmantot atjaunošanas metodi, izmantojot plakanos elektrodus, taču, tā kā cena ir diezgan augsta, un, pēc viņa teiktā, varētu būt problēmas ar piegādi, viņš izvēlējās diezgan budžeta iespēju. Autors demontējot no automašīnas iegādājies spārnu starpliku, autors to sagriež sloksnēs, tādējādi iegūstot improvizētus plakanus elektrodus.
Notīra riepu starpliku no riteņu arkas un pašas riepas. Lai to izdarītu, viņš neizmanto smilšpapīru vai nekādus šķīdinātājus. Visas darbības tiek veiktas, izmantojot parastu asu nazi. Pēc tam ar celtniecības fēnu buferi uzmanīgi sasilda. Jo tā biezums ir lielāks par riepas biezumu, tas ir jāsilda ilgāk. Tad viņš noliek riepu pie bufera un jau to silda. Ar nelielu piepūli uz riepas autors to pielīmē pie bufera. No apakšas riepai tiek piegādāts karsts gaiss un rodas izkusušas plastmasas vilnis, kas cieši savieno detaļas. Tādējādi autors aizzīmogo visu plaisu uz bufera.
Pabeidzot lodēšanu no iekšpuses, tā notīra daļu no ārpuses un arī pielīmē to ar fēnu un no spārnu oderes nogrieztu sloksni.
Tas izskatās aizzīmogots buferis.
Autors noņem visu nevajadzīgo dzirnaviņas, atstājot tikai nepieciešamo minimumu. leņķa slīpmašīnas ātrumu vislabāk samazināt līdz minimumam, jo no augstiem apgriezieniem plastmasa uzsilst un sāk izkausēt.
Pēc pabeigšanas noņemšanas špakteles slānis, kas būs jāpieliek buferim, būs ļoti mazs.
Šādā veidā, izmantojot nepieciešamos minimālos rīkus un materiālus, autors dari pats veica bufera remontu. Darbs ir diezgan viegls, neprasa nekādas profesionālās prasmes. Šādas neērtības gadījumā jums vairs nav jāmaksā par remontu servisā, jūs varat to labot pats.
Veiksmi ceļā!