Internetā parādījās interesanta ierīce. Desulfator, saskaņā ar kapteiņa garantijām
"Var uzlādēt un desulfurizēt / atjaunot praktiski jebkura veida uzlādējamus akumulatorus, ja akumulators nav pilnībā neatjaunojams."
Ja godīgi, es par šādu ierīci iepriekš neesmu dzirdējis, lai gan armijas radiostaciju akumulatoru uzlādes punktos ir "izlādes / uzlādes" režīms. Man ir aizdomas, ka varbūt tā ir desulfācija, lai gan, visticamāk, tas ir saistīts ar atmiņas efektu. Man nācās uzkāpt internetā, un izrādījās, ka dažām padomju laikā ražotām atmiņas ierīcēm, it īpaši Vympel 55 un Vympel 27, bija šāda iespēja. Šādas ierīces tiek pārdotas vietnē Ali, taču atsauksmes atšķiras. Daži slavē, citi saka "bezjēdzīgi".
Kāda ir šādas ierīces būtība? Desulfācija ir akumulatora plākšņu attīrīšana no svina sulfāta, izmantojot īpašus lādēšanas un izlādes ciklus. Īsāk sakot, darbojoties pēc noteikta algoritma, ierīce palīdz notīrīt plāksnes no sulfātiem. Un sulfāts ir galvenais akumulatora kļūmes iemesls.
Vēl vienu plusu var uzskatīt par to, ka ierīci darbina akumulatori, un desulfifikācijas procesam akumulatori nav jāizņem no automašīnas. Dažus ierīču modeļus var vienkārši instalēt auto.
Trūkumi ietver desulfācijas periodu. Tas var būt no 1 dienas līdz mēnesim. Bet, ja ierīce ir uzstādīta automašīnā, tad īpašas neērtības nav.
Pēc dažām aplēsēm šādas ierīces var atjaunot līdz 85% akumulatoru, un tas ir labs rezultāts. Protams, ja plāksnes jau ir iznīcinātas, tad jūs tām vairs nevarat palīdzēt.
Desulfāts, kuru mēs uzskatām šajā rakstā, arī kalpo kā lādētājs. Diemžēl meistars nesniedza diagrammu un saiti uz iespiedshēmas plates un mikrokontrolleru, taču viņš sola nākotnē rakstu papildināt, un, ja saite tiks ievietota, tad tā būs šajā rakstā. Un tagad rakstā tiks detalizēti aprakstīts plātnes montāžas process un atsērošanas process.
Kapteinis brīdina par lielu elektriskās strāvas trieciena risku.
APDRAUDĒJUMS: DIMP 2 pakļauj operatoram nāvējošu spriegumu caur izejas vadiem. Neiegādājieties, neveidojiet un nelietojiet DIMP 2, ja vien jūs pilnībā neesat atbildīgs par savu un apkārtējo drošību.Tikai pieaugušie ar pareizu risku izpratni var mēģināt izmantot DIMP 2.
Instrumenti un materiāli:
-Elektronisko komponentu saraksts;
- vadi savienošanai ar akumulatoru (atkarībā no akumulatora veida);
- ziepju kaste;
-Līmēšanas piederumi;
-Nippers;
Frēzmašīna;
-Knifele;
- šķēres;
Pirmais solis: lieta
Šim gadījumam meistars izmanto ziepju trauku ar vāku. Jums jāpārbauda, vai dēlis brīvi iederas korpusā.
Otrais solis: dēļa uzstādīšana
Tas ir lielākais solis.
Piestiprina diodi uz D2. Pievērsiet uzmanību sloksnei diodes katoda galā un ievietojiet to caur iespiedshēmas plati tā, lai sloksne būtu kreisajā pusē, tuvāk slīdņa slēdzim SW4. Anoda, kas nav svītrains, galam jābūt tuvāk dēļa labajai malai. Ātri pielodējiet kājas, lai nedegtu diode, un nogrieziet izvirzītās kājas.
Lodēt četrus 300 omi rezistorus LED displejam R3, R4, R5 un R6. Tie atrodas kopā netālu no shēmas plates augšējās malas.
300 omi pretestībai ir šāda gradācija = oranža - melna - brūna vai oranža - melna - brūna - zelta
R1 un R2 - voltmetra sprieguma dalītājs.
R1 ir 24,9 kOhm un R2 ir 470 kOhm. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu viņu vērtējumu.
R1 = 24,9 tūkstoši. 1% = sarkans - dzeltens - balts - sarkans - brūns
R2 = 470 omi 1% = dzeltenā - purpursarkanā - brūnā - brūnā VAI dzeltenā - purpursarkanā - melnā - melnā - brūnā
Lodējiet tos attiecīgajās vietās, kas atrodas netālu no shēmas plates kreisās augšējās malas un ir apzīmētas ar R1 un R2.
Tālāk jums jālodē DIP ligzda.
Pārliecinieties, ka DIP savienotājā atrodat 1. tapu. Pusloka padziļinājums, kas norāda 1. tapu, jāatrodas dēļa labajā malā. Tas ir svarīgi, tāpēc pirms lodēšanas to vēlreiz pārbaudiet.
Instalējiet kontaktligzdu un vispirms pielodējiet 1. un 15. kāju, un pēc tam visas pārējās.
Piestiprina LED displeju. Tas atrodas dēļa augšējā labajā stūrī, un to var uzstādīt tikai vienā veidā, jo nav kontakta 10 cauruma.
Vispirms lodējiet 1. un 9. pēdu. Pārbaudiet, vai displejs ir pareizi novietots. Lodēt pārējās kājas.
Ja vēlaties pats mirgot DIMP 2, instalējiet J3.
Apskatiet marķējumus uz katra kondensatora un atrodiet negatīvo / negatīvo sloksni vienā pusē. Arī šai pusei jābūt īsākai kājai.
Pēc tam apskatiet C4 un C5 montāžas vietu. Katrs no tiem ir aplis, puse no kura ir nokrāsota baltā krāsā. Šī puse ir paredzēta kondensatora negatīvajam kontaktam.
Ievērojiet piesardzības pasākumus pret elektrostatisko izlādi ar diodes tiltu.
Atrodiet diodes tilta 1. tapu. Virs tā jābūt iegravētai niecīgai + (plus) zīmei. Ja zīmes trūkst, apskatiet lietu. Virs 1. tapas ir jābūt pusloka padziļinājumam.
Ja pagriežat sprieguma regulatoru ar tekstu pret jums, tad kreisajā pusē esošā kāja ir 1. Regulators ir uzstādīts uz kontakta spilventiņa U2 ar tekstu uz kondensatoriem C4 un C5.
Lodēt drošinātāju turētāju.
Piestiprina savienotāju. Šī savienotāja vadi nonāks pie akumulatora.
Divi lodējami slēdži.
Kondensatoriem C1, C2 un C3 nav polaritātes, un tos var pielodēt abās pusēs.
Tā kā maiņstrāvas ieeja ir paredzēta uzstādīšanai uz drukātajām shēmas plates ar biezumu 1,4 mm, aizbīdņi nenospiež uz šīs 1,6 mm biezās shēmas plates.
Paņemiet nedaudz karstu līmi, uzklājiet to tikai plastmasas aizbīdņiem pie ieejas (nevis pie lodētajiem tapām), pēc tam ātri ievietojiet ieeju caurumos un piespiediet to tuvu shēmas plates. Ja jums nav karstas līmes, līmējiet to ar superlīmi. Ļaujiet līmei nožūt, pēc tam pielodējiet abas tapas.
Apskatiet SW3 atslēgas slēdža marķējumu. Marķējumam | uz slēdža jābūt tuvāk kondensatoriem C1, C2 un C3. Marķējumam 0 (izslēgts) jābūt tuvāk dēļa malai.
SW4 bīdāmajam slēdzim ir trīs sīkas tapas un divas lielas metāla stiprināšanas tapas. Vispirms jums būs jālodē stiprinājuma tapas.
Iestatiet slēdzi uz paliktņa. Lodēt abus stiprinājuma tapas.
Tagad kontaktus varat lodēt.
Pēc tam uzstādiet un pielodējiet divus vadus no 9 V akumulatora.
Lodēšana pabeigta.Neaizmirstiet noņemt plūsmas atlikumus.
Trešais solis: izveidojiet savienojumu, pārbaudiet
SVARĪGI: izslēdziet SW4.
Pievienojiet akumulatoru savienotājam. Līmi pielīmējiet ar abpusēju lenti.
Pirms ATMEGA48V-10PU uzstādīšanas DIP savienotājā, jums jāpārbauda, vai līnijas sprieguma regulators piegādā 5 V sprieguma kontaktdakšu. SW4 ir jāizslēdz (piedziņa tiek pārvietota uz leju līdz dēļa apakšējai malai).
Instalējiet multimetru voltmetra režīmā un uzstādiet testa zondes uz 20. tapu (Vcc) un 22. tapu (GND). Tapa 20 ir sestā tapa no DIP ligzdas apakšējā kreisā stūra.
Ieslēdziet slēdzi SW4 ieslēgtā stāvoklī. Spriegumam jābūt 5,05 V, izmantojot jaunu 9 V akumulatoru.
Pēc pārbaudes izslēdziet SW4 un izņemiet 9 V akumulatoru no turētāja.
ATMEGA48V-10PU var piegādāt ar iepriekš saliektiem kontaktiem vai nē.
Paskatieties uz viņiem un pārbaudiet, vai tie ir taisni. Ja kājas nav iepriekš saliektas, ļoti uzmanīgi salieciet abas puses nedaudz uz iekšu. To var izdarīt, atpūšot kājas uz cietas virsmas, piemēram, darba virsmas, un stumjot.
Pēc tam atrodiet nelielu punktu, kas norāda uz tapu 1 vai pusloku iecirtumu mikroshēmas augšējā daļā, un ar izgrieztu pusapaļu iegriezumu novietojiet to DIP ligzdas galā.
Viegli iespiediet mikroshēmu slotā, vienmērīgi piespiežot visu mikroshēmu, lai nesadalītos.
Ceturtais solis: ierīces instalēšana gadījumā
Izgrieziet vadus no bīdāmajiem slēdžiem SW1 un SW2.
Instalē dēli korpusā un atzīmē vietas savienotājiem. Tad tas izgriež caurumus tiem un pielīmē dēli uz abpusējas lentes.
Piektais solis: ķēdes pārbaude
Pārbaudiet voltmetra ķēdi.
Pārliecinieties, vai shēmas plate ir drošā vietā un maiņstrāvas vads nav pievienots DIMP 2. Pārliecinieties, vai SW3 pārslēga slēdzis ir izslēgts (0). Pārliecinieties, ka drošinātājs ir uzstādīts.
Ieslēdziet SW4. Jums nekavējoties vajadzētu redzēt 000.0 uz LED displeja.
Izslēdziet SW4.
Uz akumulatora pārbaudiet spriegumu ar multimetru.
Pievienojiet vadus J2, pēc tam pievienojiet skavas akumulatoram, ievērojot polaritāti.
Ieslēdziet SW4. Displejā jābūt spriegumam, kas vienāds ar iepriekš pārbaudīto multimetru.
Tā kā jūs nezināt, kas nākotnē varētu izmantot DIMP 2, noteikti izveidojiet vai iegādājieties vismaz vienu brīdinājuma uzlīmi: Elektriskās strāvas trieciena risks.
Sestais solis: desulfurization
APDRAUDĒJUMS: Šajā solī ietilpst nāvējoša augsta sprieguma pārbaude.
SVARĪGI: Vienmēr valkājiet aizsarglīdzekļus.
Novietojiet DIMP 2 un akumulatoru uz ugunsdrošas, nevadošas, stabilas virsmas.
Pārliecinieties, vai maiņstrāvas kabelis nav savienots.
Iestatiet abus slīdņus atbilstoši strāvai, kas nepieciešama akumulatora uzlādēšanai. Lai iegūtu vismazāko strāvu (AA baterijām), bīdiet abus slēdžus pa kreisi (ar DIMP 2 orientāciju tā, lai LED displejs būtu augšējā labajā stūrī). Lai palielinātu strāvu līdz vidējai, pabīdiet vienu no diviem slēdžiem pa labi. Lai palielinātu strāvu (lielākajai daļai elektroinstrumentu un automašīnas akumulatoru), bīdiet abus slēdžus pa labi. Kā likums, labāk ir izmantot mazāk strāvas.
Ievietojiet izvades vadus DIMP 2 savienotājā.
Pievienojiet izejas vadus akumulatoram, pārliecinoties, ka melnais vads nonāk pie negatīvā akumulatora spailes, un sarkanais vads iet uz akumulatora pozitīvo spaili.
Ieslēdziet slīdni un uzraugiet akumulatora spriegumu.
Pievienojiet ierīcei 220 V spriegumu.
Ieslēdziet pārslēgšanas slēdzi un novērojiet lēnu sprieguma maiņu. Tam nevajadzētu mainīties ļoti vai ļoti ātri. Ja spriegums strauji palielinās un nekrīt, akumulators gandrīz noteikti nav pilnībā atjaunojams. Vidēji sulfatēta akumulatora spriegumam vajadzētu ātri uzlēkt, pēc tam pie nominālā sprieguma pazemināties gandrīz tikpat ātri un pēc tam pakāpeniski paaugstināties, kad tas uzlādē / desulfatējas. Stingri sulfatēts akumulators nekavējoties pacelsies, un pēc tam stundas vai pat dienas samazinās līdz nominālajam spriegumam.
Uzraudzījiet akumulatora temperatūru un tā spriegumu uzlādes / desulfifikācijas laikā. Karstums ir slikts akumulatoram.Litija baterijas ir pastāvīgi jāuzrauga, jo tās var aizdegties. Svina skābes akumulatori var izdalīt gāzi.
Izslēdziet pārslēgšanas slēdzi, kad spriegums sasniedz aptuveni 110% no nominālā sprieguma. Elektroinstrumentu NiCd un NiMH akumulatori to parasti sasniedz no 15 minūtēm līdz pusstundai. Arī litija baterijas ātri uzlādējas. Svina-skābes akumulatoriem šis process prasa stundas. Spriegumam vajadzētu kristies un pēc tam atrast stabilu vērtību. Ja šī vērtība ir augstāka par nominālo spriegumu, viss ir gatavs, un jūs varat pāriet pie nākamās darbības. Ja spriegums nokrītas zem nominālā sprieguma, varat mēģināt vēlreiz iziet šo ciklu, taču ir iespējams, ka akumulatora elements vai akumulatora bloks var nebūt pilnībā atslābināts.
Ja nepieciešams, jūs varat atkārtot ciklu.