Es sveicu visus ventilatorus amatniecībā, es ierosinu apsvērt instrukcijas pašmāju iekšdedzes dzinēja izgatavošanai no kompresora no ledusskapja. Ledusskapja kompresors ir aprīkots ar virzuļu sistēmu, autore nolēma pārtaisīt šādu shēmu iekšdedzes dzinējā. Protams, šāds motors nedarbosies ilgu laiku, ne arī demonstrācijas darbu mājās gatavots pilnīgi pietiekami. Lai parādītu visus darba procesus, autore cilindra galvu izgatavoja no akrila, kas izgatavots arī no kartera kartera un pat no karburatora. Autorei izdevās iedarbināt un paātrināt benzīna motoru līdz gandrīz 3800 apgriezieniem minūtē. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- kompresors no ledusskapja;
- bieza lokšņu plexiglass;
- aizdedzes spole no mopēda vai tamlīdzīgi;
- aizdedzes svece;
- magnētiskais slēdzis;
- skrūve, atspere, adata pumpim (karburatoram);
- lokšņu tērauds;
- maza pudele (gāzes tvertnei);
- akumulators vai cits aizdedzes enerģijas avots.
Instrumentu saraksts:
- dzirnaviņas;
- vernjēra suports;
- urbt;
- urbis;
- finierzāģis;
- manuālais jostas slīpmašīna;
- urbjmašīna.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Kompresora demontāža
Pirmkārt, mēs izjaucam kompresoru no ledusskapja, uzmanīgi sagriežam lietu ar dzirnaviņām. Ņemiet vērā, ka korpusa iekšpusē ir eļļa, tā būs rūpīgi jāiztukšo. Mēs izjaucam motoru, mums nav nepieciešams tinums, jāpaliek tikai virzuļa montāžai un motora armatūrai. Mēs izjaucam pašu kompresoru, izvelciet virzuli ar savienojošo stieni.
Otrais solis Windows
Balonā jāizgatavo divi logi, degvielas un gaisa maisījums tiks iesūkts caur vienu, un sadegšanas produkti izplūst caur otru logu.
Ieplūdes logam jāatrodas tajā cilindra vietā, kur virzulis atrodas zemākajā punktā. Tas ir, kad virzulis iet uz leju, atveras ieplūdes logs un degvielas un gaisa maisījums ieplūst cilindrā no kartera.
Runājot par izplūdes logu, tam vajadzētu būt virs ieejas, bet ne pārāk tuvu galvai. Kur notiks ugunsgrēks. Pēc šī principa darbojas divtaktu motors.
Mēs izgatavojam lielāku izplūdes logu, to var urbt ar urbi, un pēc tam urbt ar urbi. Pārliecinieties, ka cilindra iekšpusē nav urbumu, pie kuriem virzulis pieķersies.
Trešais solis Galva
Mēs izgatavojam galvu motoram, tā autors nolēma izgatavot biezu akrilu, lai jūs varētu redzēt, kā iekšpusē eksplodē benzīna tvaiki. Mēs izgriezām vajadzīgā izmēra daļu, urbt montāžas skrūvju caurumus. Turklāt mēs urbjam caurumu svecei galvas centrā un sagriež pavedienu.
Ceturtais solis Mājokļu un ražošanas uzlabošana
Mēs pabeidzam korpusa pabeigšanu, nogriežot visu lieko, lai būtu iespējams salikt trauku. Kā materiāls karterim, autors arī nolēma izmantot akrilu, lai parādītu procesus motorā.
Lai saliektu akrila gabalu, autors karsēja materiālu ar sarkanīgi karstu spirāli.
Karterī autors izgatavoja vārstu, kas neļaus izspiest degvielas maisījumu, autore vienkāršoja dizainu, tāpēc nav iespējas bez vārsta. Lai izgatavotu vārstu, urbjiet ieplūdi un uzstādiet elastīgu tērauda plāksni, kas bloķēs caurumu. Mēs arī izgatavojam akrila vāku kanālam, caur kuru degvielas maisījums pacelsies cilindrā. Viss ir labi jāsalīmē, karterim jābūt hermētiskam.
Piektais solis Karburatora izgatavošana un pārbaude
Autore arī izgatavoja karburatoru no akrila gabala. Caur tetraedru mēs urbjam maza diametra caurumu, un tad no abiem galiem mēs izlaižam urbi ar lielāku diametru, nesasniedzot centru. Tā rezultātā centrālajā daļā būs sašaurināta sadaļa, šeit, kad gaisa plūsma iet caur lielu ātrumu, spiediens samazinās, un šajā apgabalā tiek iesūkts benzīns. Lai piegādātu benzīnu, autore uzstādīja adatu no sūkņa bumbiņu sūknēšanai.
Kas attiecas uz droseļvārstu, jums būs nepieciešama tērauda ass ar caurumu un atsperi. Atkarībā no ass rotācijas leņķa caurums atveras vai aizveras.
Karburators ir gatavs, jūs varat pārbaudīt, lai modelētu iesūkšanu, autors no kompresora iepūšas karburatorā, kā degvielu izmanto tonētu ūdeni. Karburators darbojas, tas no stikla iesūc ūdeni un labi izsmidzina.
Līmējiet gatavo karburatoru pie ieejas, kas atrodas karterī.
Sestais solis Aizdedze
Mēs izgatavojam aizdedzi, dzirkstelei vajadzētu parādīties, kad virzulis atrodas augšējā mirušā vietā vai pat to nedaudz nesasniedz. Autore enkurā metināja tērauda plāksni un kā kontaktu grupu izmantoja magnētisko slēdzi, kas pēc nepieciešamības ieslēdz aizdedzes spoli.
Septītais solis. Montāža un testēšana
Mēs saliekam motoru, ielieciet galvu un iesaiņojiet aizdedzes sveci. Būtu jauki uzstādīt starpliku starp galvu un cilindru, tā var būt arī izgatavota no papīra, vai arī jūs varat ievietot galvu uz hermētiķa.
Mēs piestiprinām motoru pie saplākšņa pamatnes, šeit ir akumulators, aizdedzes spole, kā arī CDI. Mēs barojam masu motora korpusā, kā arī neaizmirstiet masu barot ar atsevišķu vadu pie aizdedzes sveces.
Motors ir gatavs, ielejiet benzīna un eļļas maisījumu, iedarbiniet, autors ar roku apgriež motoru. Beidzot motors iedarbinājās, bet nedaudz autors palielināja ātrumu un nekavējoties noplēsa aizdedzes sveci, kas ir paredzams. Autors aizbāza sveces atveri un ieskrūvēja galvā skrūvi, tagad starp skrūves galu un virzuli rodas dzirkstele. Motora darbi, autoram izdevās to paātrināt līdz gandrīz 3800 apgriezieniem minūtē, pieredze guva panākumus.
Projekts ir pabeigts, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!