Laba diena visiem. Es jūsu uzmanībai pievērsu savu versiju par pedāļa moduļa maiņu no datora stūres, kas paredzēts elektrisko instrumentu vadībai.
Ideja bija projektēšanā izmantot pedāļa moduli, atlikušo stūres daļu bērni salauza datora dēļ (varbūt arī pārējais stūres rats darbosies, es to neizmetu). Tā kā modulī ir divi pedāļi, es nolēmu izveidot divus neatkarīgus vadības kanālus. Pirmajam kanālam ir slodzes ieslēgšanas / izslēgšanas funkcija. Otrajam kanālam ir funkcija vienmērīgi kontrolēt kravas jaudu, līdz tā ir pilnībā izslēgta.
Šajā dizainā tika izmantots:
- GW-10VR stūres pedāļa modulis datoram.
- ķīniešu dimmers 220v 2kW.
- ligzda RO1 RA10-002 - 2gab.
- Strāvas vads ar spraudni.
- Mikroslēdzis tips RWA-401 - 2 gab.
- kabeļa blīvējums PG-7.
- Stiprinājumi M3, M4.
- lūžņi no plastmasas.
No izmantotajiem rīkiem:
- urbt.
- MFI tips "Dremel".
- lodāmurs.
- Termolīmes pistole.
- Metāla šķēres.
- skrūvgriezis, stiepļu griezēji utt.
Pedāļa modulis bija tikai atradums, jo tā dizainā tam ir gatavs pārnesumu risinājums no pedāļiem līdz mainīgā rezistora vārpstai.
Projektācijā mainīgais rezistors tika aizstāts ar 500 kOhm (tas bija 50 kOhm). Tā kā atlicinājumam tika atrasts piemērots mainīgais rezistors ar tikai apaļu vārpstu, man nācās slīpēt slīpējumu. Griezumā tiek ievietots plastmasas ķīlis.
Parasti dizainā es izmantoju savus dimmerus, kas ir izgatavoti, ņemot vērā produkta dizaina iezīmes. Šeit es nolēmu izmantot gatavu ķīniešu dimmeru (es ilgi gulēju dīkstāvē), kuru vajadzēja nedaudz “apgaismot”, jo viņš strādā impulsa režīmā un strādā ar elektroinstrumentu, kuram ir savs elektroniska regulēšanas bloki, traucē tikai korekcijas ķēde R1-C1. Notiek rezistora R1 pārkaršana (pārbaudīts praksē). Tāpēc R1 un C1 tika noņemti no dēļa. Radiatoram tika uzklāta siltumvadošā pasta KPT-8 (sākotnēji tās pilnīgi nebija).
Daļu numerācija diagrammā atbilst to numerācijai, kas norādīta uz tāfeles.
Mikroslēdži ir piestiprināti korpusā ar M3 skrūvēm.
Metāla plāksnes tiek montētas uz pedāļiem ar M3 skrūvēm.
Pēc pedāļu uzstādīšanas korpusā plāksnes tika noregulētas vietā.
Tā kā rozetes pārsniedz korpusa izmērus, lai tos pasargātu no gružiem, aizmugurējais panelis viņiem tika izgriezts no mīkstas plastmasas.
Izplūdes vietu pamatne ir piestiprināta pie korpusa ar M4 skrūvēm.Centrā ir uzstādīts kabeļa ieraksts.
Tīkla kabelis ir savienots caur spailes sloksni (ērtai nomaiņai). Mikroslēdži tiek savienoti, izmantojot nažu savienotājus, tiek izmantoti kontakti, kas tiek aizvērti, nospiežot pogu. Jo Pilns pedāļa gājiens nenodrošina mainīgā rezistora vārpstas maksimālu rotāciju, tad, kad tas ir uzstādīts uz korpusa, pārnesumu uzstāda tā, lai tad, kad pedālis ir pilnībā nospiests, būtu maksimālā pretestības vērtība (500 kOhm). Pilnībā nospiežot pedāli, pretestība ir 27 kOhm. Šis diapazons ir pietiekams normālai darbībai. Bija ideja savienot niedru slēdzi paralēli mainīgajam pretestībai R5 un piestiprināt magnētu pie pedāļiem, nosakot reakcijas attālumu ar pedāli pilnībā nospiestu. Bet līdz šim man tas nav vajadzīgs. Pielāgošanas diapazona nobīde ar tuning rezistoru R4 ir pilnīgi pietiekama.
Strāvas vadi ir piestiprināti kopā ar plastmasas saitēm, stieples no mainīgā rezistora tiek fiksētas ar karstās kausēšanas līmi. Tas ļāva izvairīties no vadu iespīlēšanas korpusa montāžas laikā.
Strāvas vadi ir piestiprināti kopā ar plastmasas saitēm, stieples no mainīgā rezistora tiek fiksētas ar karstās kausēšanas līmi. Tas ļāva izvairīties no vadu iespīlēšanas korpusa montāžas laikā.
Ķermeņa apakšējā daļā bija jāizgriež caurumi. Viņi neļauj metāla plāksnēm uz pedāļiem balstīties pret ķermeņa apakšdaļu, kad pedāļi ir pilnībā nospiesti. Tā rezultātā pedāļi balstās tikai uz gumijas atdures ķermeņa augšdaļā. Tajā pašā laikā metāla plāksnes nedaudz (par 1-1,5 mm) nesasniedz ķermeņa apakšējās daļas ārējo malu.
Bīdāmā plāksne ir piestiprināta korpusa apakšpusē caur stiklplasta blīvēm uz M3 skrūvēm. Dimmera pārsega plastmasas atdures ir izgatavotas no mīkstas plastmasas ar biezumu 8 mm un ir pielīmētas pie korpusa ar superlīmi (padziļinājumā par 3 mm). Pārsegs ir izgriezts no 3mm biezas mīkstas plastmasas. Pārsegs ir pieskrūvēts ar četrām mazām skrūvēm līdz atdurei. Urbumi korpusa apakšējā daļā ir aizzīmogoti ar remonta lenti (varbūt vēlāk es to aizzīmogošu ar plānu plastmasu).
Pirmā kanāla kontaktligzda ir savienota ar tīkla kabeli, izmantojot mikroslēdzi. Otrā kanāla kontaktligzda ir savienota ar tīkla kabeli caur dimmeru un mikro slēdzi, kas nodrošina tā pilnīgu atvienošanu no tīkla ar pilnībā nospiestu pedāli.
Dimmera darbība šajā konstrukcijā tika pārbaudīta ar šādiem elektroinstrumentiem:
- Siksnu slīpmašīna Hammer LSM800 (800W - bez iebūvēta ātruma regulatora).
- Bosch PFS 3000-2 kompresora smidzināšanas pistole (650W - bez iebūvēta ātruma regulatora)
- Urbjiet Makita HP1621F (650W - iebūvēts ātruma kontrolieris).
- Urbjiet Makita DP2010 (370W - iebūvēts ātruma kontrolieris).
- MFI tipa "Dremel" augstākā mašīna DM-130B (135W - iebūvēts ātruma kontrolieris)
- TUR 2 šujmašīnas motoram (90W - taisni, bez pedāļa) ir nepieciešams nedaudz pielāgot rezistora R4 regulēšanas diapazonu.
Instrumentiem, kas aprīkoti ar iebūvētiem mīkstiem starteriem un (vai) pastāvīgu elektroniku, netika veikta testēšana.
Pie 800W radiators tikai nedaudz uzsilst. Es domāju, ka ar slodzi 1400-1500W jums būs nepieciešams lielāks radiators. Pieejamajiem rīkiem (man tie ir līdz 1000W), un ar to pietiek.
Dizains izrādījās īpaši ērts, izmantojot urbjus, kas uzstādīti urbju statīvā. Un, ja izmanto slīpēšanas mašīnu, kas uzstādīta uz galda. Ērti vadiet pūtēju detaļu atdzesēšanai lodēšanas laikā. Jo abas rokas ir brīvas.
Sakarā ar gumijas spilventiņiem (kājām) un to, ka pēdas papēdis atrodas uz paša statīva, ierīce nepārvietojas uz grīdas. Kopumā es biju apmierināts ar ierīces operatīvajām iespējām. Tālāk laiks rādīs.
Ja aprakstā kaut kas trūkst, es ceru, ka iesniegtās fotogrāfijās šīs nianses var ņemt vērā. Iepriekš atvainojos par iespējamām kļūdām un drukas kļūdām.
Ja jums nepieciešama papildu informācija, rakstiet uz pasta nodaļu, es centīšos droši atbildēt. Atsauksmes, idejas, ieteikumi dizaina uzlabošanai un komentāri ir ļoti laipni gaidīti.
Dizains izrādījās īpaši ērts, izmantojot urbjus, kas uzstādīti urbju statīvā. Un, ja izmanto slīpēšanas mašīnu, kas uzstādīta uz galda. Ērti vadiet pūtēju detaļu atdzesēšanai lodēšanas laikā. Jo abas rokas ir brīvas.
Sakarā ar gumijas spilventiņiem (kājām) un to, ka pēdas papēdis atrodas uz paša statīva, ierīce nepārvietojas uz grīdas. Kopumā es biju apmierināts ar ierīces operatīvajām iespējām. Tālāk laiks rādīs.
Ja aprakstā kaut kas trūkst, es ceru, ka iesniegtās fotogrāfijās šīs nianses var ņemt vērā. Iepriekš atvainojos par iespējamām kļūdām un drukas kļūdām.
Ja jums nepieciešama papildu informācija, rakstiet uz pasta nodaļu, es centīšos droši atbildēt. Atsauksmes, idejas, ieteikumi dizaina uzlabošanai un komentāri ir ļoti laipni gaidīti.
2019. gada novembris